Dzień dobry wszystkim.
Proszę o konsultację przy składaniu silnika po remoncie góry. Zamontowałem już tłok, pierścienie, cylinder, głowicę, wałek rozrządu i pokrywę (wszystko na znaki).
xtz660 - góra.jpg
Zabieram się za ustawienie zaworów. I pojawiło się moje pytanie. Skąd przy ustawianiu zaworów wiem, przy którym TDC mam regulować śruby? Przecież są dwa TDC na cykl.
W serwisówce jest napisana kolejność regulacji: najpierw dolny znak, potem sprawdzamy czy zgadza się TDC, następnie regulujemy luz zaworowy. Wszystko tak robię i ustawiam luz względnie na IN 0,10 a na EX 0,15. Po przekręceniu wału o jeden obrót (znów na znak) zawory są zaciśnięte (brak luzu). Czy to normalne?
Proszę o konsultację przy składaniu silnika po remoncie góry. Zamontowałem już tłok, pierścienie, cylinder, głowicę, wałek rozrządu i pokrywę (wszystko na znaki).
xtz660 - góra.jpg
Zabieram się za ustawienie zaworów. I pojawiło się moje pytanie. Skąd przy ustawianiu zaworów wiem, przy którym TDC mam regulować śruby? Przecież są dwa TDC na cykl.
W serwisówce jest napisana kolejność regulacji: najpierw dolny znak, potem sprawdzamy czy zgadza się TDC, następnie regulujemy luz zaworowy. Wszystko tak robię i ustawiam luz względnie na IN 0,10 a na EX 0,15. Po przekręceniu wału o jeden obrót (znów na znak) zawory są zaciśnięte (brak luzu). Czy to normalne?
Komentarz