BMW 1100 lub 1150 GS

[pio]

Witam,

widzę, że jest kilka osób na forum, które jeżdżą tymi motorkami.
To co mnie denerwuje w XTZ 750 to
-brak 'dołu'
-wibracje przy około 140 km/h, prędkość ta powinna być według mnie komfortowa
-spalanie
-wysoki środek ciężkości
-dźwięk silnika

Czy GS jest w stanie spełnić moje oczekiwania? Dodam, że u mnie 95% asfalt, reszta to polna droga, szuter.

Perełki, według mnie

http://www.finn.no/finn/mc/used/object?finnkode=63258698&searchclickthrough=true

http://www.finn.no/finn/mc/used/object?finnkode=62974492&searchclickthrough=true

[znikopis]

A ile to w przeliczeniu na złotówki?

[pio]

Dziel na pół

[znikopis]

To w Polsce o połowę taniej.

[robkri]

Napisz do Adama (fxridera), miał taką bejcę dłuższy czas a może jeszcze ją ma to wiele ci opowie i wyjaśni,
Tak ode mnie, jeśli szukasz wygodnego motocykla głównie na asfalt ale żeby dawał też możliwość zjazdu na trochę gorsze drogi to tak, becia jest stworzona dla Ciebie. Musisz być świadomy pewnych ograniczeń ze strony zawieszenia (te paralevery i centilevery) słabo z nimi na luźnych nawierzchniach czyli piachy i błotka. Ale poza tym to motocykl stworzony do podróżowania w każdych warunkach, bez różnicy, sam z plecakiem czy kuframi albo wszystkim na raz zawsze będzie bardzo wygodny. No i ma to coś (cycki) . Niestety z dźwiękiem silnika to osobiście wolę Tenerowy niż z tej bejcy ale to rzecz gustu albo dobrych stoperów w uszach. Acha ochrona przed wiatrem jest delikatnie mówią symboliczna z racji szerokości owiewki.

[trocin]

Pojezdzij troche i zobaczysz czy ci pasi, dla mnie do latania on jest super...




Za ok 15k spokojnie mozna kupic ladne 1100

[robkri]

Ooo ale zonk zapomniałem o koledze trocinie. Pardonsik

[pio]

Pojezdzij troche i zobaczysz czy ci pasi, dla mnie do latania on jest super...




Za ok 15k spokojnie mozna kupic ladne 1100

Jest jedna sztuka niedaleko, spróbuję się przejechać jutro. Bardziej celować w 1100 czy 1150? Ceny podoba a oba mi się podobają

[trocin]

Kwestia gustu, 1100 wyglada bardziej hmmm... klasycznie Skrzynia 5, po 96 roku poprawiona, wtrysk przewaznie bezawaryjny, malo pali, mocny dół, fajnie oddaje moc bez wzgledu czy zaladowany czy solo, wygodny, generalnie prosty i latwy w obsludze sprzet... dobry dostep do wymian/regulacji... malo elektroniki... fajny FID (wyswietlacz biegów, wahy, temperatury i czasu), grzane manety, ABS (u mnie wywaliłem) super zawias i heble (na szose), w terenie jak dla mnie lipa... Skrzynia biegow z suchym sprzeglem chodzi specyficznie i nie kazdemu odpowiada - kwestia przyzwyczajenia, podobnie jak kierunki

1150 skrzynia 6 ale podobno gorzej zestopniowana niz w poprzedniku, no i wyglada bardziej nowoczesnie, jakies problematyczne elektryczne wspomaganie hamulcow bylo w pewnych rocznikach stosowane i po 2 swiece na gar...

Boxery BMW robią ogromne przebiegi bez remontu...

Problem to trafienie dobrego egzemplarza, no i oczywiscie jak chcesz latac off to chyba lepiej poszukac czegos innego

[pio]

Kwestia gustu, 1100 wyglada bardziej hmmm... klasycznie Skrzynia 5, po 96 roku poprawiona, wtrysk przewaznie bezawaryjny, malo pali, mocny dół, fajnie oddaje moc bez wzgledu czy zaladowany czy solo, wygodny, generalnie prosty i latwy w obsludze sprzet... dobry dostep do wymian/regulacji... malo elektroniki... fajny FID (wyswietlacz biegów, wahy, temperatury i czasu), grzane manety, ABS (u mnie wywaliłem) super zawias i heble (na szose), w terenie jak dla mnie lipa... Skrzynia biegow z suchym sprzeglem chodzi specyficznie i nie kazdemu odpowiada - kwestia przyzwyczajenia, podobnie jak kierunki

1150 skrzynia 6 ale podobno gorzej zestopniowana niz w poprzedniku, no i wyglada bardziej nowoczesnie, jakies problematyczne elektryczne wspomaganie hamulcow bylo w pewnych rocznikach stosowane i po 2 swiece na gar...

Boxery BMW robią ogromne przebiegi bez remontu...

Problem to trafienie dobrego egzemplarza, no i oczywiscie jak chcesz latac off to chyba lepiej poszukac czegos innego

Dzięki za info. Moto do dalszych wypraw mnie interesuje, ogólnie asfalt ale czasem w jakieś ciekawe miejsce leśną drogą też dojechać bym chciał.

Trocin, jak z wibracjami? To jest to co najbardziej mi przeszkadza w ST. Czy autostradowe 140 jest ok? (bez wężykowania, wibracji)

[trocin]

Do dalszych wypraw idealne polna lesna droga spoko, silnik boxer chodzi specyficznie, nie tak gladko i aksamitnie jak rzedowe czwórki, ma inna charakterystyke pracy, trzeba sie przekonac czy pasuje. 140 mozna leciec spokojnie nawet po gorszych asfaltowych drogach, Vmax 200 (sprawdzone) ale to na chwile bo jest juz IMO nieprzyjemnie... na autostradzie 160-170 mozna trzymac bez problemu

[pio]

Do dalszych wypraw idealne polna lesna droga spoko, silnik boxer chodzi specyficznie, nie tak gladko i aksamitnie jak rzedowe czwórki, ma inna charakterystyke pracy, trzeba sie przekonac czy pasuje. 140 mozna leciec spokojnie nawet po gorszych asfaltowych drogach, Vmax 200 (sprawdzone) ale to na chwile bo jest juz IMO nieprzyjemnie... na autostradzie 160-170 mozna trzymac bez problemu

Narobiłeś mi apetytu Jutro obadam jak tym się jeździ, jak chodzi silnik i może zmieni się koń w garażu

[marcinjunak]

Tylko trzeba dodać że pół litra oleju na 1 tys km to norma podawana przez producenta
Ogólnie fajne moto tylko na asfalt ale już trochę wiekowe, kupisz spokojnie coś tańszego i młodszego za taką kasę.

[pio]

kupisz spokojnie coś tańszego i młodszego za taką kasę.

Pewnie coś takiego masz na myśli...

http://www.finn.no/finn/mc/used/object?finnkode=63693712&searchclickthrough=true

[marcinjunak]

Pewnie coś takiego masz na myśli...

http://www.finn.no/finn/mc/used/obje...ckthrough=true

lc4 to moim zdaniem nie moto do podróży we dwoje z tobołami choć widywałem nie raz takich ludzi, ja tam wolę lc8