YAMAHA XT660Z TENERE
Sprzedam mój prywatny motocykl. W pierwszej kolejności kieruję ofertę do pasjonatów oraz grup zainteresowanych motocyklami.
POWODEM SPRZEDAŻY JEST PLANOWANA PRZESIADKA NA NOWY SPRZĘT.
Dane techniczne potencjalni zainteresowani mają pewnie wykute na blaszkę Poniżej szczegóły których nikt nie znajdzie w folderach dotyczących motocykla.
Rok produkcji – 2009 r.
Data pierwszej rejestracji – 02.2011 r. (Oczywiście w tym samym roku opuścił salon).
Motocykl kupiony w SALONIE Motorland, ul. Żegiestowska 3, Wrocław. Motorland.com.pl
I rejestracja 22.02.2011 – Właściciel BZ WBK LEASING S.A.
Motocykl kupiony na firmę, tablice PO …..
II rejestracja 06.03.2012 – Przerejestrowanie na osobę fizyczną.
III rejestracja 03.07.2013 – Właścicielem staję się ja.
Wszystkie przeglądy serwisowe dokonywane w serwisie MOTORLAND we Wrocławiu.
Zerowy przegląd 22.02.2011
I przegląd (przy przebiegu 1159 km) 25.07.2011
II przegląd (4835 km) 11.09.2012
III przegląd (8530 km) 26.10.2013
Kupiłem z przebiegiem 6800 km
Przebieg 7777 km – 01.09.2013
Przebieg 10000 km – 13.06.2014
Przebieg 11111 km – 26.07.2014
Obecny przebieg na dzień 11155 km.
Badanie techniczne ważne do 14.03.2016
Ubezpieczenie do 21.02.2016
Motocykl wyposażony dodatkowo:
Wyższa, przyciemniona szyba turystyczna (oryginał też posiadam).
Podgrzewane manetki.
Osłony dłoni / handbary - PowerMadd.
Gmole Givi TN348.
TOP CASE GIVI TRK33 + Torba wewnętrzna.
Stelaż z płytą GIVI.
Tangbag KAPPA RA309 + TANKLOCK (super rozwiązanie).
Nowe opony szosowe MICHAELIN ANAKEE 3 (założone 21.03.14r, przy przebiegu 8806 ).
Drugi komplet fabrycznych opon enduro METZELER TURANCE.
Dwa gniazda 12V.
Alarm + dwa piloty.
Nowy akumulator AGM, założony 20.04.2014 r.
Motocykl jest oklejony, co czyni go niepowtarzalnym + elementy plastikowe pokryte środkiem PLASTIDIP - czarny mat, potocznie nazywany gumą w płynie. Czarną powłokę można usunąć w kilkadziesiąt minut bez użycia środków chemicznych i narzędzi. Proszę sprawdzić na YouTube jak to działa.
Sprzedaży nie podlega jedynie widoczny na zdjęciu uchwyt do telefonu RamMount !!!
W komplecie trzy kluczyki (czerwony do kodowania/srewis).
Karta pojazdu.
Książka serwisowa.
Instrukcja po Polsku
Instrukcja do alarmu
… wszystko co niezbędne kiedy motocykl wyjeżdża z salonu !
Moto nosi ślady kosmetycznego uszkodzenia lewej osłony (foto), moto położyło się na postoju, jeszcze przed założeniem gmoli.
Zbiornik płynu chłodzącego zaczął przepuszczać na mocowaniu (opisane na forum) i G+ (poniżej), koszt wymiany ok. 300 pln. Jest szansa że wymienię do czasu sprzedaży. Obecnie nic nie cieknie, jest uszczelniony.
Cena motocykla wraz ze wszystkimi wyżej wymienionymi fantami 20000 pln.
Proszę nie porównywać tej oferty do oferowanych na Allegro moto sprowadzonych z UK bez historii !!!
Mogę sprzedać taniej, ale bez nowych opon, torby, kufra, szyby turystycznej, gmoli …. czy warto ??? sami przeliczcie.
Sposób użytkowania. 95 % tras to asfalt, dlatego założyłem ANAKEE 3. Fantastyczna przyczepność i stabilność na mokrym. Po szutrze też pojedzie na tych oponach ale po mokrym piachu czy błocie już nie !!! Dlatego dla przyszłego nabywcy trzymam TURANCE.
Kto go nie widział na żywo, foto i video poniżej.
W przypadku dodatkowych pytań pisz przez FORUM lub TRT@vp.pl
Sprzedam mój prywatny motocykl. W pierwszej kolejności kieruję ofertę do pasjonatów oraz grup zainteresowanych motocyklami.
POWODEM SPRZEDAŻY JEST PLANOWANA PRZESIADKA NA NOWY SPRZĘT.
Dane techniczne potencjalni zainteresowani mają pewnie wykute na blaszkę Poniżej szczegóły których nikt nie znajdzie w folderach dotyczących motocykla.
Rok produkcji – 2009 r.
Data pierwszej rejestracji – 02.2011 r. (Oczywiście w tym samym roku opuścił salon).
Motocykl kupiony w SALONIE Motorland, ul. Żegiestowska 3, Wrocław. Motorland.com.pl
I rejestracja 22.02.2011 – Właściciel BZ WBK LEASING S.A.
Motocykl kupiony na firmę, tablice PO …..
II rejestracja 06.03.2012 – Przerejestrowanie na osobę fizyczną.
III rejestracja 03.07.2013 – Właścicielem staję się ja.
Wszystkie przeglądy serwisowe dokonywane w serwisie MOTORLAND we Wrocławiu.
Zerowy przegląd 22.02.2011
I przegląd (przy przebiegu 1159 km) 25.07.2011
II przegląd (4835 km) 11.09.2012
III przegląd (8530 km) 26.10.2013
Kupiłem z przebiegiem 6800 km
Przebieg 7777 km – 01.09.2013
Przebieg 10000 km – 13.06.2014
Przebieg 11111 km – 26.07.2014
Obecny przebieg na dzień 11155 km.
Badanie techniczne ważne do 14.03.2016
Ubezpieczenie do 21.02.2016
Motocykl wyposażony dodatkowo:
Wyższa, przyciemniona szyba turystyczna (oryginał też posiadam).
Podgrzewane manetki.
Osłony dłoni / handbary - PowerMadd.
Gmole Givi TN348.
TOP CASE GIVI TRK33 + Torba wewnętrzna.
Stelaż z płytą GIVI.
Tangbag KAPPA RA309 + TANKLOCK (super rozwiązanie).
Nowe opony szosowe MICHAELIN ANAKEE 3 (założone 21.03.14r, przy przebiegu 8806 ).
Drugi komplet fabrycznych opon enduro METZELER TURANCE.
Dwa gniazda 12V.
Alarm + dwa piloty.
Nowy akumulator AGM, założony 20.04.2014 r.
Motocykl jest oklejony, co czyni go niepowtarzalnym + elementy plastikowe pokryte środkiem PLASTIDIP - czarny mat, potocznie nazywany gumą w płynie. Czarną powłokę można usunąć w kilkadziesiąt minut bez użycia środków chemicznych i narzędzi. Proszę sprawdzić na YouTube jak to działa.
Sprzedaży nie podlega jedynie widoczny na zdjęciu uchwyt do telefonu RamMount !!!
W komplecie trzy kluczyki (czerwony do kodowania/srewis).
Karta pojazdu.
Książka serwisowa.
Instrukcja po Polsku
Instrukcja do alarmu
… wszystko co niezbędne kiedy motocykl wyjeżdża z salonu !
Moto nosi ślady kosmetycznego uszkodzenia lewej osłony (foto), moto położyło się na postoju, jeszcze przed założeniem gmoli.
Zbiornik płynu chłodzącego zaczął przepuszczać na mocowaniu (opisane na forum) i G+ (poniżej), koszt wymiany ok. 300 pln. Jest szansa że wymienię do czasu sprzedaży. Obecnie nic nie cieknie, jest uszczelniony.
Cena motocykla wraz ze wszystkimi wyżej wymienionymi fantami 20000 pln.
Proszę nie porównywać tej oferty do oferowanych na Allegro moto sprowadzonych z UK bez historii !!!
Mogę sprzedać taniej, ale bez nowych opon, torby, kufra, szyby turystycznej, gmoli …. czy warto ??? sami przeliczcie.
Sposób użytkowania. 95 % tras to asfalt, dlatego założyłem ANAKEE 3. Fantastyczna przyczepność i stabilność na mokrym. Po szutrze też pojedzie na tych oponach ale po mokrym piachu czy błocie już nie !!! Dlatego dla przyszłego nabywcy trzymam TURANCE.
Kto go nie widział na żywo, foto i video poniżej.
W przypadku dodatkowych pytań pisz przez FORUM lub TRT@vp.pl
Komentarz