Zamieszczone przez Beniamin
Zobacz posta
Ogłoszenie
Zwiń
No announcement yet.
Xtz 750 gaźniki od ducati
Zwiń
X
-
Cześć Panowie! Nareszcie złożyłem teresę z gaźnikami B148. Motocykl zapalił na ssaniu i potrzebował chwilę na nim pogadać, ale nic dziwnego bo stał ponad miesiąc. Spalanie poniżej 6l. Dokładnie nie mogę powiedzieć bo przejechałem jedynie 130km;/ Motocykl przyspiesza równo i dynamicznie, 150km/h bez zająknięcia i jeszcze ciągnął dalej. Ale jest mały problem. Jadąc około 100km/h (lub więcej) puszczam całkiem gaz i znów go mocno dodaje, motocykl po dodaniu przez chwilę się dusi - dosłownie 1 do 2 sekund. Mam wrażenie że brakuje mu przez moment paliwa... Myślicie, że trzeba podnieść iglicę czy dokręcić trochę śrubę mieszanki? Świecy jeszcze nie widziałem.
Komentarz
-
W nawiązaniu do mojego postu wyżej ^. Świeca wygląda tak:
V__5022.jpgV__4A1B.jpg
Przejechałem na niej jakieś 130km. Jazda rożna od trasy i stałego 100km/h przez 140km/h do przelotu miejskiego. Świeca wydaje się ok, może elektroda masy za czysta?? Na co stawiacie? Rozbierać gaźnik i sprawdzać wszystkie dysze? Czy może podnieść iglicę o jeden ząbek bo chwilowa zadyszka jest związana ze zbyt późnym otwarciem zaworu?
Komentarz
-
Rusz na razie śrubę i sprawdź synchronizacje. Jak dalej tak będzie ruszył bym wtedy iglice ale wtedy zapomnij i małym spalaniu.Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
sigpic
Komentarz
-
Ruszyłem i śrubę i iglica. Niestety zmiana prawie niezauważalne - nawet przy skrajnie podniesione iglica. Świecą dalej za jasna. Myślę że zostaje filtr paliwa i pompa paliwa.Ktos kiedyś wsadził mały filtr paliwa od skutera, może za mała przepustowość... Pali ładnie i do 100km/h jest pięknie. Nie wiem jeszcze jak sprawdzić pompę. Jak zdałem przewód i przygotowałem to sika więc chyba jest ok. Zaczynam się bać że te gaźniki to chinszczyzna
Komentarz
-
No to jedynie zmiana dysz na większe, porównaj dysze w ori gaźnikach i tych nowych, pewnie różnica będzie na pewno.Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
sigpic
Komentarz
-
Sprawdziłem obie dysze są takie same (oznaczenie 70). Sprawdziłem filtr i pompę jeszcze raz. Wszystko jest ok. We wtorek wracam do garażu i sprawdzę ponownie poziom paliwa na pływakach. Zwiększę go delikatnie i ewentualnie przełożę iglicę ze starych gaźników ale jestem mocno zdziwiony, że po podniesieniu iglicy na maksa świeca dalej jasna....
Komentarz
-
Dysza główna 132,5. Poz zmianie na 142,5 że starego jest znaczna poprawa. Obecne ustawienie iglicy - 3podciecie (środek), śruba '' mieszanki'' wykrecona o 2 obroty. Minimalnie go przydadzą jak jadę 120km/h, puszczę gaz i nagle odkręcić go do oporu. Chyba zostaje na tych ustawieniach. Przełęcz 100km sprawdzę świece robię synchronizację i nareszcie cieszę się sezonem!
Komentarz
-
Zamieszczone przez Pawloo78 Zobacz postatak sobie czytam o tych gaźnikach od ducati i z przed 2-3 lat ceny i teraz od tego samego gościa ten sam link i gaźni za 1900zł
na dodatek ma 2 aukcję z i w drugiej za 2000zł
a gdzie te za 800-900zł się pytam!!! hehehehe
a poważnie wykorzystuje prawo rynku, popyt i podaż .
Komentarz
-
Zamieszczone przez Pablo1972 Zobacz postaraczej 650 zł na ebay
a poważnie wykorzystuje prawo rynku, popyt i podaż .
wyczuli że od ducati przerabiają i zaraz podnieśli .
Komentarz
Komentarz