klasa twardości śrub mocowania tarczy

[Hacat]

Czołem, w jakiej klasie twardości produkowane są śruby do tarcz? Czy śruby ze sklepu metalowego w klasie twardości 10.9 będą OK, czy trzeba wywalić kupę siana na oryginalne z ASO?

[dex]

Dla 100% pewności wypadałoby sprawdzić klasę twardości śruby oryginalnej.
Weź jedną i do dobrego warsztatu ślusarskiego. Powinni mieć przyrządy do badania twardości stali.
Obstawiam 10,9, ponieważ taką twardość mają szpilki do felg w samochodach.
12,9 może być już zbyt kruche i podatne na ścinanie.

Śruby 10,9 czy 12,9 dostaniesz w różnych rozmiarach i powłokach w ASMET.
Ja zawsze kupuję śruby do przegubów napędowych, do mojego busa w ASMET przy al. Jerozolimskich, ale mają kilka sklepów w różnych częściach wawy.

[Hacat]

Niestety w ASMET nie mają śrub o długości 15 mm, najkrótsze 20 mm, ale spoko. Dzięki za info.

Cena oryginalnej śruby 19 zł /szt w ASO

[serpoland]

Viking kraków może mieć, może też wysyłają. Zadzwoń zapytaj. Albo Argip tylko oni mają platformę b2b.

[czeczen]

Zrobić 15mm z 20 to nie jest problem.... w drugą stronę gorzej

Coś dobierzesz

https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwi3gNui8O_SAhUB_ywKHRegBq4QFggaMAA&url=http%3A%2F%2Fsklep.olekmotocykle.pl%2Fsruby-tarcz-hamulcowych.html&usg=AFQjCNEC8rQQ9mZ36WUFDvYQHkPlPbuxig

https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwi3gNui8O_SAhUB_ywKHRegBq4QFgggMAE&url=http%3A%2F%2Fwww.larsson.pl%2Fkomplety-srub-tarczy-hamulcowej%2C506%2Cnews.html&usg=AFQjCNGs8E70E8sNFp65LRnf7roH0ni-Nw

[Hacat]

Kupiłem w metalmax.pl śruby 10.9 o długości 16 mm

Edit: śruby w Larssonie kosztuja 22 zł za szt.

[LukaSS]

Jaki problem kupić dłuższe i uciąć?

[seba12ab]

Z tym cięciem to nie do końca bym się zgadzał. Bazując na wiedzy z przed 15'stu lat (wtedy na studiach zgłębiałem temat), to śruby do 12.9 są robione z tego samego rodzaju stali, są tylko utwardzanie obróbką cieplną i mechaniczną. Dopiero przy śrubach powyżej klasy wytrzymałości 14 jest użyty inna stal (twardsza).

Więc przy cięciu szlifierą, siłą rzeczy wykonamy lekką obróbkę cieplną, więc zmienimy twardość śruby, nie wiadomo w którą stronę i czy znacząco.

Reasumując osobiście wolał bym nie ciąć śrub od tarcz.

A dłuższe się nie zmieszczą? Jest tam trochę miejsca między mocowaniem tarczy a szprychami?

Na moich śrubach jest magiczna cyferka "8", pytanie czy Japońska norma "8" odpowiada polskiej ósemce?

DSC_0596.jpg

[seba12ab]

Tak się mądrzyłem z tymi śrubami i teraz przyszła moja kolej zmierzyć się z tematem.

Urwałem dokręcając książkowym momentem śrubę tarczy hamulcowej. Mniejsza o proces wydobywania resztek śruby z otworu…w skrócie skończyło się na reperaturce gwintu.

No ale postanowiłem wymienić śruby od tarcz, bo jest to już druga urwana śruba tarczy od kiedy mam Teresę. Śruby oryginalne więc ząb czasu mógł osłabić już materiał.

W Anglii oryginał na zamówienie i drogi. Więc pod wymiar poszukałem śrub o nośności 10.9. Ale moja niezdrowa ciekawość pognała mnie dalej w drążeniu tematu nośności śruby. Dowiedziałem się iż „8” na śrubie, ze zdjęcia powyżej to są jednostki Amerykańskie, i znaczy to „Grade 8”, i jest to równoznacznik 10.9 według Europejskich norm. Według tych samych Europejskich norm śruby o gwincie M6 i nośności 10.9, można dokręcać maksymalnie momentem 15.9Nm. I wszystko fajnie, ale „Książka Serwisowa” Teresy podaje aby śruby tarczy dokręcać momentem 20Nm!? - czyli większym niż nominalnie norma przewiduje.

Czego nie rozumiem? Ktoś rozkminił ten temat już wcześniej?

Co ciekawe, dokręcam śruby tarcz etapami, najpierw ręką, potem 10Nm, 16Nm (bo tak mam wyskalowane dynamo), i na koniec książkowe 20Nm…do 16Nm wszystkie śruby dokręciły się ładnie, jak ustawiłem 20Nm na kluczu pierwsza którą zacząłem dokręcać się urwała. Co potwierdzało by teorię 15.9Nm MAX. Niemniej jednak, tarcze zmieniałem już kilka razy (przód i tył) i wszystkie śruby mam na 20Nm - gdzie jest pies pogrzebany???

Z działu ciekawostek: według norm wytrzymałościowych, śruby stalowe 10.9 można zastąpić śrubami tytanowymi w klasie nośności „Grade 5”.