Jaka nawigacja ?

[mx-wulkan]

Przymierzam się do zakupu jakiejś taniej navi.
Co polecacie z tych tańszych do 500zł

[fxrider]

Przymierzam się do zakupu jakiejś taniej navi.
Co polecacie z tych tańszych do 500zł

Do jakich zastosowań? Nowe czy może być używane, oraz czy dopuszczasz możliwość zmiany softu(pogrzebanie) czy musi być od razu taki jak trzeba ?

[mx-wulkan]

Ma działać i mieć duży wyświetlacz bo ja ślepy jestem.Mapa Polski i europy w miare dokladna glownie na szose.

[gloover]

Jaka nawigacja ?

Witam Wszystkich !

Już od dłuższego czasu szukam nawigacji na motocykl, może ktoś ma w tej kwestii jakieś doświadczenie? Co wybrać np. na podróż po Europie lub na Bałkany? Ceny niektórych przeznaczonych typowo pod motocykl to ponad 2000 zł więc lekka przesada. Znalazłem GARMINA w granicach 1200 zł ale nie mam pojęcia jak tam z mapami.

Będę wdzięczny za pomoc ! Pozdrawiam !

[Bartas]

http://archiwum.xtzclub.pl/forum/viewthread.php?forum_id=7&thread_id=946&rowstart=0

Swoją drogą bym nie dał 1000 zł za nawi . Nie lepiej kupić zwykłą za 100- 300 (mam za 120 Larka) + wgrać mapę za 50?

[Rudolf000]

Temacik sie powtarza ale i to moge powiedziec jeszcze raz - 60csx

[gloover]

Temacik sie powtarza ale i to moge powiedziec jeszcze raz - 60csx

A jak wyglądają mapy w tym GARMINIE? Jest tam cała Europa? Może ktoś ma jakiś artukuł/test tego urządzenia, chętnie bym poczytał.

Pewnie, że można kupić navi za 300 zł ale w Bałkańskim słońcu to chyba nic w niej nie będzie widac. Już w aucie jak jest full słońce mało co widać a co dopiero na tenerce

[Gosienka]

A jak wyglądają mapy w tym GARMINIE? Jest tam cała Europa?

Zależy jaką mapę masz wgraną. Mapy można sobie zakupić bądź dociągnąć z sieci, tudzież od kogoś przygarnąć. Jedną z opcji jest City Navigator Europe, choć i ta mapka potrafi poczęstować ciekawymi, niekoniecznie zgodnymi z rzeczywistością informacjami

Może ktoś ma jakiś artukuł/test tego urządzenia, chętnie bym poczytał.

Wydaje mi się, że poza archiwum było już co najmniej na forum afryki i advriderze. Wiadomo, że rożne są opinie. CSx to teoretycznie tzw. 'ręczniak' ale to mocny sprzęt i daje radę.

Pewnie, że można kupić navi za 300 zł ale w Bałkańskim słońcu to chyba nic w niej nie będzie widac. Już w aucie jak jest full słońce mało co widać a co dopiero na tenerce

Garmina również można trafić za nieduże pieniądze, tym bardziej, że ostatnio te starsze modele trochę tanieją. Również na alledrogo zdarzają się całkiem atrakcyjne oferty. W ostrym słońcu jednakże każde urządzenie może stwarzać problem.

Sprzętu pojawia się coraz więcej. W zaproponowanym przez Ciebie budżecie z pewnością można coś ciekawego ustrzelić i nawet niekoniecznie musi to być Garmin. Wybór trochę zależy od tego jakiej funkcjonalności od takiego sprzętu oczekujesz.

Pozdrawiam,
Gosia

[fxrider]

Hej,
udzielałem się trochę w tematach o navi na forum afrykanerów:

http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=4932

http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=4755

W skrócie: zależy ile masz kaski i co (i gdzie) chcesz osiągnąć.
Do nawigacji po europie zach. jakiś PPC (PocketPC z windowsem mobile na pokładzie) z TT (TomTom), jest to też opcja tańsza (tzn. łatwiej tu coś tanio kupić).
Jeśli po krzakach albo w dzicz pozostaje garmin, bo jest bardziej odporny i łatwiej o mapy. Tu uwaga, bo z garminami jest inaczej niż z innymi navi: garmin to sprzęt, a sama firma nie produkuje map. Mapy są oddzielnymi produktami niezależnych (teoretycznie) firm, jak masz trochę zaparcia możesz nawet sam zrobić mapę (dobra zabawa, choć bardzo czasochłonna). Ciężko tu więc mówić o jakości map, bo zależy co kupisz/zdobędziesz/zrobisz i wgrasz. Tutaj nie mam dużego doświadczenia, ale mogę podpowiedzieć czego gdzie szukać.
Co do hardware:
- PPC - mniej odporny na warunki zewnętrzne, gorzej znosi słońce prosto w ekran (dużo zależy od modelu), wbudowana bateria krótko trzyma (potrzeba ładowarka), nadaje się (praktycznie tylko) na nawigację szosową. Z zalet to duży, dotykowy ekran (wygoda używania) , możliwość wgrania dowolnego softu (nawet obsługującego mapy garminowskie), dużo większa szybkość działania, po wstępnym obinstalowaniu jest userfriendly. Sam sprzęt dużo tańszy niż odbiornik garmina. Mój HP 6515 (z klawiaturą) sporo ze mną przejeździł, nie raz był zalany deszczem i wciąż działa, choć mocno się już złachał (głównie rysy na ekranie przez błocko w Rumunii, klawisze zaczynają padać, ale słabej jakości od początku były)
- Garmin - hmm... ciężko jednoznacznie opisać. Z tego tematu można się doktoryzować (jak ktoś chce się na poważnie nimi zająć i wykorzystywać pełne możliwości to nawet trzeba), więc ciężko powiedzieć, że jest przyjazny dla użytkownika. Skupię się na 60csx/cx (ja mam cx, w stosunku do csx nie ma kompasu i barometru, mi są zbędne właściwie), jako najczęściej polecany na moto (nie wiem czy słusznie). Nie jest to najnowsza generacja odbiorników, nowsze mają więcej możliwości (szybsze), większe ekrany (często dotykowe, lepsza rozdzielczość), kosztem pancerności. 60tka jest odbiornikiem najbardziej uniwersalnym (z poprzedniej generacji) i w wersji 60csx najbardziej "wypasionym" (j.w.). Ma spory ekran (jak na garmina - 3.8x5.6cm, 160x240px), dedykowane złącze ładowania, wejście antenowe, sporo przycisków na froncie urządzenia (łatwiejsza nawigacja, od biedy da się w trakcie jazdy) i jest bardzo pancerny (totalnie wodoodborny i mocno zbudowany), bardzo dobrze widać ekran pod słońce (wręcz jest do tego zaprojektowany). Jeśli oprócz moto potrzebujesz navi na rower, łódkę lub wycieczki piesze jest to dobry wybór (jako kompromis). Zasilany jest 2 paluszkami, które starczają na 10-20h pracy. Z wad - wolno liczy trasy, planowanie trasy na urządzeniu jest ekstremalnie upierdliwe, niekiedy sterowanie potrafi podnieść skutecznie ciśnienie (trzeba znać różne "sztuczki" żeby osiągnąć zamierzony efekt lub uniknąć błędu - dla garminowców mogę rzucić kilka ciekawostek). Często ekran jest nieczytelny (mały rozmiar) , jest to uciążliwe zwłaszcza w mieście, kiedy nie bardzo wiadomo w którą uliczkę trzeba było wjechać, bo jest ich gęsto na mapie, a obraz odświeża się z nijakim opóźnieniem.
Mapy można wgrać różne, więc ciężko powiedzieć coś o jakości liczonych tras bo to zależy od mapy(jaką ma dokładość i metadane) i ustawień kalkulacji. IMO nie ma bdb. mapy PL na garmina (Automapa czy TT bije je jakością na głowę). Niemniej możliwość wgrywania własnych map jest dużą zaletą, zwłaszcza jeśli jedziesz w dzicz, której nie pokrywają typowe mapy dostępne na PPC (Automapa, TT, iGo, itp..). Taki garmin fajnie się sprawdza przy jeździe offroadowej, tutaj bije pokeciaki na głowę. Fajną opcją jest możliwość zapisu śladu i późniejszej jego analizy na PC (robienie map, wykresów, przydatne do relacji, geotagowania zdjęć). Moim zdaniem odbiorniki Garmina (zwłaszcza 60) są ogromnie przewartościowane na rynku wtórnym i pierwotnym (coś jak AT - marketing i samonapędzająca się mitomania).
Nowsza generacja garminów jest z tego co wiem bardziej userfriendly, ale kosztem "hardkorowości", i też ma swoje, typowo "garminowe" smaczki (rozwiązania), które nie każdemu muszą pasować.

Ja ostatnio używam głównie garmina, ale to dlatego, że i tak planuję trasy na papierowej mapie a potem próbuję zmusić 60tkę, żeby mnie nimi właśnie poprowadziła (czasem używając przy tym brzydkich słów). Gdybym miał latać po mieście lub na dłuższych trasach typu muszę dojechać do celu, szybko to brałbym PPC (którego też mam) z odpowiednio Automapą bądź TomTomem (do tego drugiego jestem przyzwyczajony).
Genralnie jazda z GPSem wymaga przyzwyczajenia i nabrania praktyki - trzeba poznać oprogramowanie, żeby wiedzieć jakich niespodzianek się po nim spodziewać (GPS to nie jest bezstresowa zabawka ), ciężko potem się przesiąść na inny system nawigacyjny bo wypracowanie przyzwyczajenia są bardzo silne (każdego typu nawigacji trzeba się uczyć od nowa) i odstępstwa od nich mocno irytują. Nie jestem przekonany czy do nawigacji drogowej outdoorowy garmin na początek to dobry pomysł - na pewno wymaga dużo więcej cierpliwości i pracy aby nauczyć się nim skutecznie posługiwać.

Gdyby były pytania chętnie doradzę na miarę swojego doświadczenia.
Warto na początku zdefiniować do czego ma służyć GPS:
- do wyznaczania trasy, czy tylko do pomocy w jej realizacji
- onroad/offroad/turystyka ogólna
- tylko na moto/uniwersalny
- miejsce :okolica/polska/europa/dzicz
- na ile potrafimy walczyć ze sprzętem (bezproblemowość użycia)
Oraz jakie mamy możliwości:
- cena
- czy odbiornik ma być nowy
- czy mówimy tylko o oficjalnym oprogramowaniu
- czy chcemy mieć zestaw gotowy do montażu/użycia czy możemy trochę powalczyć z mocowaniami, instalacją oprogramowania
Bo nie ma nawigacji "Naj", niezależnie od możliwości finansowych - każdy wybór będzie kompromisem pomiędzy różnymi możliwościami (dlatego mam 2 navi - 60cx i przerobioną nawigacjÄ™ opartą o PPC/PNA).

pozdrawiam, Adam

[gloover]

Dziekuje za wyczerpujące porady !!! Nawet nie macie pojęcia jak się człowiek cieszy jak tyche przyjaźnie nastawionych osób pomaga swoimi radami. Trza by się kiedyś spotkac w WIELKIM gronie i pobiesiadować, myślę że do rana by nam zabrakło czasu na wszystkie pogaduchy :-)

[Siwy]

Usunięte na żądanie użytkownika

[fxrider]

W przyszłości zamierzam wgrać dodatkowe dokładne mapy wybranych okolic. Koszt pojedynczych map to kwoty od 19 do 39 zł.

Jakie konkretnie mapy/oprogramowanie masz na myśli? Rastry Compassu + OziExplorer/TrekBuddy ?

[Siwy]

Usunięte na żądanie użytkownika

[rootolf]

Odświeżę temat z powodu jednej aplikacji do nawigowania się.
Czy miał ktoś styczność z aplikacją o nazwie TrekBuddy?

[fxrider]

Używam "konkurencyjnego" OziExplorera, ale skoro piszesz o TB domyślam się, że chcesz tego używać na komórce, a tu Oziego nie ma (chyba, że masz coś z WM na pokładzie).
Co potrzebujesz wiedzieć ?

pzdr, Adam