Jakie opony są najlepsze do XT i XTZ? Opinie, oceny, zestawienia....

[Beniamin]

http://opony.motoskansen.pl/druk.php...OZNACZENIA&nod Część oznaczeń tu jest

[_ja]

a czy któryś z szanownych panów orientuje się może co oznacza gąszcz znaczków za oznaczeniem opony. Np. czym się różni
METZELER Enduro 3 Sahara 140/80-18 70R TT
od
METZELER Enduro 3 Sahara 140/80-18 70S M+S M/C TT

PS przez pomyłkę wrzuciłem 18, ale pytanie aktualne

niewielka część

[_ja]

tu więcej KLIK, ale też nie wszystko

[marcinjunak]

podsumowałem dla jasności

70 to nośność 335kg/oponę
R prędkość do 170km/h
TT - tube tire - dętkowa
TL - tube less - bezdętkowa
M+S mud + snow - opona na błoto - śnieg
M/C opona motocyklowa
DOT data produkcji opony

[Laguna]

podsumowałem dla jasności

70 to nośność 335kg/oponę
R prędkość do 170km/h
TT - tube tire - dętkowa
TL - tube less - bezdętkowa
M+S mud + snow - opona na błoto - śnieg
M/C opona motocyklowa
DOT data produkcji opony

fajne fajne, moze taki słowniczek umieścić gdzies na forum dla szukaczy wiedzy i potomności;-)

[trunek]

Mam pytanko:
Co lepiej na tył do dużej tenerki? Jeździłem na Mitasie E07 i średnio świeżym E09.

Teraz zastanawiam się: TKC80 vs. Mitas E09 Dakar

Może jest na forum taka osoba, która wie coś o obu i potrafi w miarę obiektywnie porównać.

p.s.
Nie zgodzę się, że sztywniejsza opona to tylko źródło większej ilości "łaciny" w trakcie zmiany. Ja rozciąłem 2-miesięcznego E07 przy stopce raczej z powodu braku sztywności.

[marcinjunak]

Jeśli kierujesz się sercem TKC na pewno będziesz zadowolony
Jeśli rozumem i finansami majtas

A tak poważnie to nowy mitas też może być dobry, ważne żeby nie był starszy niż 2 lata. Pogadaj z Bartasem on ujeżdża tanie gumy to będzie mógł coś więcej powiedzieć.

Ja zakochałem się w TKC80

[trunek]

Ceny mam w miarę podobne i właśnie dlatego pytam. Bo mimo terenu jeśli mam patrzeć jak kostka znika na asfalcie to jak napisałeś "kierując się rozumem" wole patrzeć jak znika ta tańsza ale tu zostałem ostatnio miło zaskoczony

[fxrider]

TKC 80 dobrze asfalt znoszą (oczywiście ostre hamowanie szybko je wykończy) - jak się jeździ oszczędnie i do przepisowych 1.5mm bieżnika to starczy na 20kkm lub ciut więcej. Jeżdżona normalnie zachowuje dobre właściwości do jakichś 8-10kkm (ew. warto liczyć 2 tyły na 1 przód). Nadal uważam, że tył TKC80 to lekkie nieporozumienie (jest za bardzo zorientowana na szosę i za szybko schodzi - w porównaniu do przodu), niemniej jeśli rycie nie jest Twoim priorytetem to sprawdzi się.

[puntek]

Ceny mam w miarę podobne i właśnie dlatego pytam. Bo mimo terenu jeśli mam patrzeć jak kostka znika na asfalcie to jak napisałeś "kierując się rozumem" wole patrzeć jak znika ta tańsza ale tu zostałem ostatnio miło zaskoczony

Jeśli ceny masz podobne to albo ktoś cię rżnie na Mitasie , albo TKC masz w super cenie.
Porównując te dwie opony:
TKC dobra na szutry doskonała na asfalcie ( z kostek) bardzo nieźle w deszczu na asfalcie
MITAS dobry na długie latanie lepszy w terenie , kiepski na deszczu na asfalcie

to mówiłem ja lamer

[Laguna]

od wiosny będę testował komplet TKC 80, pojeżdżę i zdam relacje.

[kozioł]

Ja posiadam TKC 80 na przodzie i Mitasa e-07 na tyle jestem z tego zestawu bardzo zadowolony.Używałem ich w innym motocyklu przez 20kkm wytrzymują naprawdę bardzo wiele

[marcinjunak]

Jeśli ceny masz podobne to albo ktoś cię rżnie na Mitasie , albo TKC masz w super cenie.
Porównując te dwie opony:
TKC dobra na szutry doskonała na asfalcie ( z kostek) bardzo nieźle w deszczu na asfalcie
MITAS dobry na długie latanie lepszy w terenie , kiepski na deszczu na asfalcie

to mówiłem ja lamer

To może niech kolega trunek poda ceny bo puntek ma racje, mitas prawie o połowę tańszy niż tkc

tkc80 450zł detal
e09 245 detal

oczywiście opona na tył do st czyli 140*80*17

[puntek]

ja sprzedaję E09 za 210 a dakara za 220 PLN (ale dakara nie ma )
TKC miałem taniej jakoś w tamtym roku w tym jeszcze nie handlowałem a na magazynie nie mam

To może niech kolega trunek poda ceny bo puntek ma racje, mitas prawie o połowę tańszy niż tkc

tkc80 450zł detal
e09 245 detal

oczywiście opona na tył do st czyli 140*80*17

[trunek]

Pisząc tamten post skupiłem się na "w miarę" bo:
Dakar to koszt ok 260, a TKC nie całych 400. Jest to zakup na cały sezon więc jeśli podzielę różnicę przez kilometry czy dni jazdy to nie ma o czym gadać - to taka moja (może dziwna ale) teoria

Latam procentowo dużo w terenie (no nie jak crossem) i to z 660-tkami i dominatorem więc moja kolejna teoria (każdy jakieś ma ) jest taka, że na takiego kloca jak 750 powinna byś konkretniejsza oponka - to czasem ja jadę sprawdzić czy da się przejechać...

Podsumowując (nie ze względu na cenę)
TKC: szutry 4, asfalt 5, deszcz 4
E09: szutry 5, asfalt 4. deszcz 2
Tak?

Jeśli tak to chyba jednak TKC bo mam zamiar jechać na Półwysep Kolski, a tam ponoć może być mokro.
No ale "rycie jest moim priorytetem"... Hmmm.....??