Kate, T63 założyłaś w rozmiarze 130/80, z tego co patrzyłem większych nie robią, nie odczuwasz różnicy ?
Ogłoszenie
Zwiń
No announcement yet.
Jakie opony są najlepsze do XT i XTZ? Opinie, oceny, zestawienia....
Zwiń
X
-
Hej,
W tym sezonie mam zamiar zrobic dosc sporo km'ow. Przy czym bedzie wypad do Rumuni, badz tez Balkany. Mam na na Traktorze zapodane szosowe ogumienie Michelina. Jednak chcialbym cos bardziej w szuter, utwardzony off. Mysle wlasnie nad T63 na tyl. Ale co na przod? Co polecicie na oponki, ktore maja pojechac tez na asfalcie dojazdowym i zeby wytrzymaly taki dojazd.
No i pytanie jaki rozmiar brac, na przod i na tyl?
Dzieki za pomoc.
KamykER5 -> SV650K3 + ST XTZ750 '89
Komentarz
-
Zamieszczone przez Kamyk Zobacz postaHej,
W tym sezonie mam zamiar zrobic dosc sporo km'ow. Przy czym bedzie wypad do Rumuni, badz tez Balkany. Mam na na Traktorze zapodane szosowe ogumienie Michelina. Jednak chcialbym cos bardziej w szuter, utwardzony off. Mysle wlasnie nad T63 na tyl. Ale co na przod? Co polecicie na oponki, ktore maja pojechac tez na asfalcie dojazdowym i zeby wytrzymaly taki dojazd.
No i pytanie jaki rozmiar brac, na przod i na tyl?
Dzieki za pomoc.
Kamyk
poczytaj temat od początku, wszystkie dostępne opony się już pojawiały, musisz sam ocenić co będzie dla ciebie najlepsze, zaproponuj coś a potem podyskutujemyBył Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
sigpic
Komentarz
-
Zastanów się nad kompletem TKC80 ( mi się dobrze jeździ - mam założoną z tyłu ), nie narzekam, jeżdżę jak na razie tylko asfaltami - fajnie się trzyma na mokrym i nie schodzi tak szybko. Tak jak kolega Junak napisał wyżej - poczytaj, sporo opon już było opisanych ( wiele opinii znajdziesz )sigpic
Komentarz
-
co znaczy "nie schodzi szybko"
interesuje mnie przelot najmarniej 12 tys. Przyjmijmy glupie zalozenie ze wszystko bedzie po aslfacie. Da rade?
Pytanie i o TKC i i o T63.Social media: Facebook | @maku_xtz on twiiter
Relacje Bośnia 2013 | Bałkany 2012 | Gruzja 2012 | Bałkany 2011
Komentarz
-
Ofca, jak po asfalcie zakładaj Anakee2ST legenda Dakaru http://passion4travel.pl/index.php/c...dow/motocykle/
FB: http://www.facebook.com/kamilltee
Komentarz
-
jak macie w planach daleki dolot i mało piachu/błota a dużo szutrów to zastanówcie się nad K60
ST legenda Dakaru http://passion4travel.pl/index.php/c...dow/motocykle/
FB: http://www.facebook.com/kamilltee
Komentarz
-
Zamieszczone przez ofca234 Zobacz postaco znaczy "nie schodzi szybko"
interesuje mnie przelot najmarniej 12 tys. Przyjmijmy glupie zalozenie ze wszystko bedzie po aslfacie. Da rade?
Pytanie i o TKC i i o T63.sigpic
Komentarz
-
Zamieszczone przez ofca234 Zobacz postaco znaczy "nie schodzi szybko"
interesuje mnie przelot najmarniej 12 tys. Przyjmijmy glupie zalozenie ze wszystko bedzie po aslfacie. Da rade?
Pytanie i o TKC i i o T63.
TKC nie wytrzyma przelotu (przy załadowanym motocyklu) T63 ma nieco większą trwałość ale jeszcze jest jedna ciekawa oponka MC Karoo T
Nie testowałem osobiście ale słyszałem pochlebne opinie od użytkownika GS-a przelatał na nich około 15 tys i twierdzi że jeszcze ok 30% opon zostało (80% asfalty 20% szutry drogi polne) indeks T oznacza Traveler i jest to opona o podwyższonej trwałości.
Ja osobiście zapodałbym na Kazachstan Mitasy E-07 lub E-09 tam raczej będziesz miał sucho - opcjonalnie 07 tył i K60 przód. - niezły ,trwały zestaw - pod warunkiem że na asfalcie po deszczu nie blokujesz tyłu
Komentarz
-
Moi zdaniem T63 też nie wytrzyma tyle, ile byś chciał na załadowanym moto po asfaltach. Mam te oponki w XT600Z i jednak przeloty po asfaltach powodują dość szybkie ząbkowanie się opony.
Proponowano Ci juz K60 (Scout) i ja się do tej propozycji przyłączę (mam na xtz750). Jeśli nie zamierzasz jechać w błoto a jedynie szutry to oponka wystarczy. Na asfalcie jest naprawdę ok (spokojnie można zamknąć), na mokrym też nie zauważyłem problemów. Przejechałem na komplecie ponad 7 tys (przeważnie obładowanym moto.... choćby z uwagi na moją zeszłoroczną wagę ) i nie wygląda na to, żeby kolejnych 7 tys miały nie przejechać. Zakładam, że jeszcze ten sezon (a będzie to sporo ponad 7 tys) jeszcze przejeżdżę.
Komentarz
-
Zamieszczone przez ofca234 Zobacz postaco znaczy "nie schodzi szybko"
interesuje mnie przelot najmarniej 12 tys. Przyjmijmy glupie zalozenie ze wszystko bedzie po aslfacie. Da rade?
Pytanie i o TKC i i o T63.
T63 też, ale tył będzie zupełnie na łyso i po ok. 8-9kkm będzie miał zerowe właściwości terenowe. Dodatkowo te oponki niezaspecjalne są na winkle - tu na TKC jest dużo lepiej (oczywiście jak na kostki jednak). No i na obładowanym moto nie nadaje się do szybszej jazdy - koledze kostki na tyle zaczęły odlatywać po przelocie przy 150km/h na obładowanej AT. Guma twardsza niż przy TKC, ale kostki rzadsze i wyższe, więc i bardziej wibruje i szybciej ząbkuje. Raczej do latania dłuższych wycieczek enduro po kraju + powroty szosą.
Niemniej jeśli wyjazd byłby typowo asfaltowy + ew. twarde szutry to jak koledzy piszą lepiej brać coś bardziej szosowego, bo szkoda winkli. Choć TKC na winklach zachowuje się nie gorzej od K60, a na mokrym nawet lepiej. Na pewno krócej
Ew. możesz jeszcze rozważyć Metzelera Enduro 3 Sahara. Droga guma, ale niezła na szosę a w terenie może więcej niż mogło by się wydawać patrząc na bieżnik.
Ew. też ContiEscape - fajnie przyczepne i poręczne na asfalcie, a w terenie też coś tam może ( http://www.conti-online.com/generato...escape_en.html )
pozdrawiam, Adamsigpic
Komentarz
-
miałem taki sam dylemat na Rumunię: za radą FXa wybrałem K60, ale nie było od ręki, więc wziąłem Conti Escape - na Rumuńskie szutry i kamienie wystarczy, bardzo fajnie trzyma na asfaltowych winklach (mając na względzie Transalpine i Transfagarską)
oczywiście przejazd błotem na drogach rozrytych przez zrywki to była walka o życie w porównaniu do kostek... ale cóż takich kawałków było może kilka km i to na własną prośbę ... bo zachciało nam się objeżdżać oba zalewy po tej "dzikiej" stronie ... nie wyglebiłem w Rumunii ani razu - powoli dałoby radę przejechać to i na Anakee
Kamyk
- zadaj pytanie sobie czy będziesz czesał mokre ścieżki błotniste, jeździł na skróty przez las i trawiaste połoniny (jeśli nie - nie zakładaj kostek)
- zadaj sobie pytanie z kim jedziesz, jakie są ich umiejętności, i jakie są ich opony i jakie motocykle (warto to jakoś zunifikować, by nie skończyło się tak, że jedni na kostkach, inni na szosowych - co spowoduje różne tempo i chęci w terenie i na szosie)
ps.
i luuknij na temacik oraz opony http://www.xtzclub.pl/threads/8030-A...hlight=rumuniaST legenda Dakaru http://passion4travel.pl/index.php/c...dow/motocykle/
FB: http://www.facebook.com/kamilltee
Komentarz
-
kamilltee dobrze prawi. Jeździłem na kostkach po asfalcie i to jest średni pomysł, a szybsze przeloty zjadły mi przednią TKC w 7 tys. Teraz planuje właśnie Conitescape. Ciekaw jestem jak to będzie jeździć, ale przeważają pozytywne opinie. Na piachu jeździłem na łysych anakach i dawało rade, choć wiadomo, że kostki to to nie są. Mam ostre w teren i teraz czas na szosówki do toczenia się tu i tam Spalanie i komfort też warto wziąć pod uwage
Komentarz
Komentarz