Zamieszczone przez marcinjunak
Zobacz posta
Ogłoszenie
Zwiń
No announcement yet.
Jakie opony są najlepsze do XT i XTZ? Opinie, oceny, zestawienia....
Zwiń
X
-
Zamieszczone przez qpcio Zobacz postawiedzialem, ze to napiszesz.. jest cos jeszcze pomiedzy scorpionami a TKC, czy to wlasnie TKC sa pomiedzy scorpionami a kostka?Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
sigpic
Komentarz
-
Zamieszczone przez fxrider Zobacz postaPolecam TKC80 na przód - fajnie się spisuje z E09 (lub T63) na tyle - przód musi być lepszy na mokre i do hamowania.
Zobaczę jak dalej i jak w temperaturze powyżej 25C -dziś mamy w Gdyni pierwszy dzień lata (po raz drugi i znów na 3 dni)
Komentarz
-
Co człowiek to opinia, osobiście ujeżdżam na przodzie Dunlopa D 605 i bardzo sobie chwalę. Na asfaltowych serpentynach i mocnych złożeniach daje radę, w terenie po zmniejszeniu ciśnienia też ujdzie. Oczywiście błoto szybko zakleja oponę i wtedy robi się nieprzyjemnie.
Zrobiłem około 7 tys. z czego 80-85% po asfalcie i właśnie będę wymieniał na taką samą.
Komentarz
-
hej
kupiłem Scouty i w sobotę walczyłem na poligonie i .... jestem w szoku, gryzą błoto i piach aż miło, nie jest to opona na extremalny cross, ale jak na opony 50/50 rewelacja.
Na asfalcie też jest bardzo dobrze czy na suchym czy na mokrym.
W tej chwili do małej Tenery komplet to wydatek ok 570-600 zł więc nie ma dramatu, a przebiegi na tej oponie są spore. Na bezpieczeństwie nie ma co oszczędzać.
Komentarz
-
Z myślą o nadchodzącym sezonie zastanawiam się nad nastepującymi oponami:
Michelin Anakee Wild 672 pln
Pirelli Scorpion MT90 596 pln
Conti TKC 80 699 pln
Zasadniczo nie wybieram sie w błoto, plan jest na około 70% asfaltu a reszta to twarde drogi (szuter, piach, kamienie), w błoto nie planuje się zapuszczać.
Nie ukrywam, że asfalt jest tu prio i uzytkowanie w codziennych warunkach. Moto ma jeździc również gdy leje jak z cebra itd.
Co z wybranych zamawiać?
Komentarz
-
Zamieszczone przez ketrab Zobacz postaNa bezpieczeństwie nie ma co oszczędzać.
Zamieszczone przez dejv667 Zobacz postaZ myślą o nadchodzącym sezonie zastanawiam się nad nastepującymi oponami:
Michelin Anakee Wild 672 pln
Pirelli Scorpion MT90 596 pln
Conti TKC 80 699 pln
Co z wybranych zamawiać?
MT90
Wild
TKC
Ja bym brał tkc jak lubisz gdzieś do lasu wyskoczyć bez spinania dupy na każdym piasku ale czarne będzie je dobrze kleiło i zjadało jednocześnie. MT wystarczy na dwa razy dłużej.Ostatnio edytowany przez marcinjunak; 46.Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
sigpic
Komentarz
-
Zamieszczone przez ketrab Zobacz postahej
kupiłem Scouty i w sobotę walczyłem na poligonie i .... jestem w szoku, gryzą błoto i piach aż miło
Komentarz
-
Zamieszczone przez gregoszki Zobacz postamówisz o k-60 ? może zrobili jakiś nowy bieżnik ??Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
sigpic
Komentarz
-
Zamieszczone przez ketrab Zobacz postahej
.... jestem w szoku, gryzą błoto i piach aż miło, nie jest to opona na extremalny cross, ale jak na opony 50/50 rewelacja.
Miałem k60 w małej teresie i wg mnie to dobra opona na asfalt i ubity szuter, przy czym hamowanie na szutrze jest takie sobie.... już tkc80 lepiej hamuje i jedzie po szutrze, a poza tym jest dużo lepsza na asfalt. K60 w błocie żyje własnym życiem, skręcasz kierownicą a moto jedzie prosto, w piachu to samo - jedziesz po wierzchu, zero trakcji. Moim zdaniem to opona 80/20 z czego 20 to twarde szutry i ubite suche leśne dukty. Dla mnie KUPA.
TKC80 już się o wiele lepiej prowadzi, przy czym w piachu też bez rewelacji, ale z kolei na asfalcie szybciej się zużywa. Moim zdaniem na takie jazdy 50/50 to w miarę ok oprócz TKC80 jest pirelli mt21 (mówię oczywiście o przedniej gumie), lepiej prowadzi się w grząskim gruncie i w moim odczuciu niewiele gorzej na asfalcie niż TKC80, ale również dość szybko się zużywa i ząbkuje.Ostatnio edytowany przez AdamB; 2501.
Komentarz
-
Rozwazylbym jeszcze Michelin T 63. Na szosie niewiele ustępują TKC dzięki lepszej mieszance a znacznie lepiej robią w terenie. Miałem je kiedyś jeszcze w xt. Tyle, że schodzą na twardym dość szybko. Zasadniczo większość opon zwanych uniwesalnymi z szosowym(bez kostek) bieznikiem kiepsko sobie radzi w piasku czy blotku. Szczególnie w motocyklach gdzie mocno jest obciążony przód. Czyli w tenerach wszelkich odmian. A w lesie jak to w lesie. Piach i błoto też się zdarza.Jeżeli jest jeden cylinder to pozostaje tylko jeden wybór...
Jeżeli jest wybór to mogą być nawet cztery...
Komentarz
-
Zamieszczone przez marcinjunak Zobacz postajedno zaprzecza drugiemu ale skoro tak sądzisz to zapytaj kolegi lemura jak się jeździ na K60
W zależności jaki przebieg chcesz zrobić to zaczynając od najdłuższego
MT90
Wild
TKC
Ja bym brał tkc jak lubisz gdzieś do lasu wyskoczyć bez spinania dupy na każdym piasku ale czarne będzie je dobrze kleiło i zjadało jednocześnie. MT wystarczy na dwa razy dłużej.
Komentarz
-
Teresa (szczegolnie 660) raczej nie bedzie tak strasznie zarla TKC. Ale prawda jest taka, ze sensownie (nie tak jak ja mam ;-) ) miec wiecej niz jeden komplet, a przynajmniej wiecej niz jedna opone na tyl i zmieniac w zaleznosci od aktualnie przewazajacego podloza.Pzdr!
prawko juz na 650, XTZ750 byla moim pierwszym moto, a teraz mam frajde
Komentarz
-
To już zależy od rocznych przebiegów. Jak latasz co dzień to roboty i w weekendy to tkc, Mt czy T 63 nie starczą na sezon. Przy ambitniejszych trochę przebiegać musisz liczyć dwa komplety na rok niestety. Ojczulek założył do tampka metzelery Tourance i na takie codzienne śmiga nie i weekendowe spokojne szutru to całkiem fajna propozycja. Są bardzo pewne w deszczu i pozwalają na dość ambitne winklowanie. Na szutrach dają radę podobnie jak reszta konkurencji.Jeżeli jest jeden cylinder to pozostaje tylko jeden wybór...
Jeżeli jest wybór to mogą być nawet cztery...
Komentarz
Komentarz