Jakie opony są najlepsze do XT i XTZ? Opinie, oceny, zestawienia....

[Beniamin]

Widzę że nikt czegoś takiego nie próbował 150/70/17. Pozostało więc spróbować

Wiem że kilka osób, ze mną włącznie, miało okazję jeździć na oponie w tym rozmiarze. Większość wypowiada się negatywnie. Pamiętam że jazda na wprost wypada jeszcze całkiem spokojnie, ale próby głębszego składania się w zakręty to już kompletna klapa.
Miałem taką oponę w chwili zakupu mojej ST i początkowo miałem plan by ją dojeździć, ale po kilku konkretnych uślizgach tyłu, wymieniłem na właściwy rozmiar.

[gryzlii4]

I oto chodziło dzięki Beniamin

[Paweł]

Czyli na spokojnie nie zniknie kostka? jest jej jeszcze jakieś 1,7cm ma nalatane około 2200km

[robkri]

Paweł musisz być świadomy że przednia opona zejdzie bardzo mocna a na pewno się wy ząbkuje a poza tym jakikolwiek Majtas na przodzie to proszenie się o kłopoty nawet na lekko zawilgoconym asfalcie.

[Paweł]

Robkri i ArturS dzięki za pomoc Pozdrawiam

[mario_xt600]

Paweł ja testuję oponę DURO HF 903 90/90 X21 .Byłem na niej na zlocie w Kotlinie i na asfaltowych winklach spoko nawet na nierównym asfalcie trzyma.Hamowanie na mokrym o niebo bezpieczniejsze od mitasa .Fakt że zrywa przyczepność w ostatniej fazie hamowania gdzie koło się już blokuje ale ,można śmiało jeździć,tym bardziej ze jest to opona dualowa.Na Biesy super bo można zjechać z czarnego i coś zobaczyć w Bieszczadach. Cena jest też atrakcyjna bo za gumę zapłaciłem w TOP-GUMY 149,00 pln a opona z 2013 roku.Teraz kupuje jeszcze na tył DURO http://allegro.pl/nowe-opony-duro-hf...245965423.html

[bunia]

aaaaaaa ratunku, nie ogarniam. Obecnie mam przód i tył Metzelery Tourance, tylko że przód juz nadaje sie do wymiany a tył jeszcze w bardzo dobrym stanie. I tutaj mam dylemat, docelowo chciałabym zmienić obie na k60 scouty, co sie będzie działo jak wymienie tylko przód na scouta a z tyłu zostawie Metzelera? Mogę tak zrobić czy porażka? Nie ukrywam że szkoda mi trochę wywalić jeszcze dobrą oponę. Będzie to działało czy muszę zmienić obie?

[czeczen]

Będzie działało

[marcinjunak]

Ja bym zmienił dwie to ten tył co masz to straszny siuwaks.

[bunia]

dzieki, dalej nic nie wiem

[qpcio]

nie no - wiesz. Mozesz spokojnie zmienic sam przod, ale jesli chcesz, zeby bylo konkret i doskonale nawet dla perfekcjonistow, to zmienisz obie

[bunia]

a jeszcze mam takie pytanko, w serwisówce mam że tył 130/80/17 a w chwili obecnej mam założone 140, hmmm, że niby tak jest lepiej, czy powinnam sie trzymać serwisówki? a moze nie ma to żadnego znaczenia? sorry, pewnie dziwne pytania, ale ja zieloniutka jestem w temacie

[marcinjunak]

a jeszcze mam takie pytanko, w serwisówce mam że tył 130/80/17 a w chwili obecnej mam założone 140, hmmm, że niby tak jest lepiej, czy powinnam sie trzymać serwisówki? a moze nie ma to żadnego znaczenia? sorry, pewnie dziwne pytania, ale ja zieloniutka jestem w temacie

Akto Ci powiedział że tak jest lepiej? Chyba jakiś wiejski matador?
Może tobie to nie przeszkadza ale 140 źle układa się na feldze i źle składa się moto w zakręty,
ja bym trzymał się manuala i zakładał 130, zobaczysz różnicę na pewno.
A takie pytanie jeszcze? Dlaczego akurat k60 chcesz zakładać, że niby też ma być lepiej niż na tourancach?

[bunia]

Marcin, nikt mi nie powiedział, dlatego pytam Was, widzę w manualu 130, patrze na oponę a tam 140, z taką oponą kupiłam Terule więc sama sobie wywnioskowałam że może to lepiej. Jakie opony proponujesz więc? głownie szosa, ale uczę się jeździć w terenie. Wiem że nie ma opon 100% uniwersalnych ale szukam czegoś co będzie mi się sprawdzało na czarnym, ale i po szutrach pojedzie, a jak znajdzie sie kawałek piachu to nie będę musiała go pokonywać na listonosza, tak wiem wiem dzida. Słyszałam dużo pozytywnych opinii o k60 scoutach, widziałam na własne oczy że dużo lepiej sobie radzą niż metzelery. I wyprzedzając Twoją odpowiedź, nie interesują mnie typowe kostki na jakich Ty z pewnością latasz.

[czeczen]

Jeżeli nie chcesz pakować kasy w komplet to zmień przód na te K-60 o których pisałaś... nie zmieni to zbytnio zdolności trakcyjnych i nie będzie się znacząco różniło od kompletu Tourance.. Natomiast jeżeli chcesz uczyć się jazdy w terenie to zapodaj TKC80 - nie zabiją Cię na asfalcie a pozwolą na dużo więcej w terenie - różnica będzie widoczna już w czasie pierwszego zjazdu z asfaltu.