Strona 1 z 3 1 2 3 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 44

Temat: Tylni wahacz xtz 750

  1. #1
    Junior Member
    Dołączył
    maj 2010
    Postów
    14
    Motocykl
    Yamaha
    Skąd
    siedlce

    Domyślnie Tylni wahacz xtz 750

    Witam serdecznie.
    Przymierzam się do demontażu wahacza i muszę w miarę szybko się z tym uporać i tu moje pytanie. Czy to wielka mordęga czy w miarę idzie płynnie go wyjąć.
    Za wszystkie sugestie z góry dziękuję.

  2. #2
    Siwy
    Gość

    Domyślnie

    Usunięte na żądanie użytkownika

  3. #3
    Guru Member Avatar kamilltee
    Dołączył
    maj 2010
    Postów
    2,461
    Motocykl
    XTZ750 ST, 1992
    Skąd
    Piaseczno - Józefosław
    GG
    GG: 20207

    Domyślnie

    właśnie to przerabiam - właściwie prewencyjnie, zimowo i dla sportu go wyjmuję
    problem z wyjęciem jest malutki z uwagi na przewód olejowy (podobno trzeba odkręcić zbiornik oleju) ? no w każdym razie u mnie się udało

    teraz czyszczenie, smarowanie i składanie - o igiełkach słyszałem, na coś jeszcze mam uważać?
    po rozłożeniu wszystko było w super stanie, świeży smar - myślicie, by to wydłubywać i smarować na nowo? wyciągać łożyska ? przepchnąć kalamitki przed czy po złożeniu ?

  4. #4
    Guru Member Avatar LukaSS
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    3,382
    Motocykl
    XTZ 800 ST '91
    Skąd
    Biała Podl./Warszawa

    Domyślnie

    Ja zdejmowałem przewód olejowy niestety. Inaczej nie poszło :/

    Zdecydowanie tak, rozbieraj wszystko, tylko nie zapodziej gdzieś igiełek. Zreszta podczas rozbierania wszystko posortuj. Wymień przy okazji uszczelniacze wahacza (dobrać można niższe zamienniki) i kup uszczelniacze kiwaczki (tylko orygijnał, koszt ok. 80 zł), przedmuchaj kalamitki, wyczyść wszystko dokładnie i składaj na nowy smar. Jeśli masz padnięte czy zapieczone łożysko wahacza - kup nowe (Larsson).

    Możesz przy okazji wyjąć rozrusznik i wymienić na nim o-ring przez który poci się silnik od dołu.
    --== XtzParts.com - części do XTZ 660 i 750 oraz TDM 850-900 ==--

  5. #5
    Ojciec Założyciel Avatar fxrider
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    2,735
    Motocykl
    R1100GS, 990
    Skąd
    Józefów

    Domyślnie

    Wyjęcie amorka uprości operację, choć da się i z założonym. Przewód olejowy po prawej stronie moto wybitnie przeszkadza - jeśli nie będziesz mógł z nim dojść do ładu to spuść olej śrubą spustową przy filtrze oleju , i wypnij ten wąż (choć jak wahacz wejdzie to podle się go zakłada - najlepiej poluzować wtedy mocowania zbiornika oleju) - tą drogą może być szybciej niż męczyć się z upychaniem wahacza. Uważaj na blaszane kieliszki i ich gumki uszczelniające na w miejscu mocowania do ramy (na osi wahacza) - lubią wypadać przy wciskaniu wahacza.
    Z podłych tematów jest jeszcze przewód hamulca tylnego, który przechodzi przez oczko (taki rodzaj prowadnicy) wspawane od wewnątrz wahacza - niestety bez rozpinania przewodu nie uwolnisz wahacza, będziesz miał go na "smyczy" (nie pamiętam, czy przypadkiem nie da się odkręcić pompy i zbiorniczka płynu i w takim zestawie wyjąć, ale zdaje się, że ciężko dobrać się do śrub mocujących pompę).
    Z tego co pamiętam to za pierwszym razem rozbiórka tego wszystkiego, czyszczenie, smarowanie i założenie z nowym łańcuchem zajęła mi jakieś 3,5-4h, wliczając wszystkie brzydkie słowa podczas tej operacji. OT: a podczas pierwszej jazdy po tej operacji (jeszcze miałem łapy niedoszorowane) z pomocą zewnętrzną totalnie skasowałem moto...

    pzdr, Adam

  6. #6
    Guru Member Avatar kamilltee
    Dołączył
    maj 2010
    Postów
    2,461
    Motocykl
    XTZ750 ST, 1992
    Skąd
    Piaseczno - Józefosław
    GG
    GG: 20207

    Domyślnie

    dzięki za rady - wyjąłem amortyzator i jakoś udało się bez ruszania przewodu olejowego... gorzej bedzie założyć , pewnie poluzuję zbiornik
    nie zdejmowałem również przewodu hamulcowego - wahacz mam na smyczy ale zakres ruchów jest wystarczająco duży

    składam w weekend póki pamietam co do czego przykręcić

    Adam - finał Twój bardzo smutny był ... mam nadzieję, że mój nie będzie

  7. #7
    Guru Member Avatar LukaSS
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    3,382
    Motocykl
    XTZ 800 ST '91
    Skąd
    Biała Podl./Warszawa

    Domyślnie

    Ja przepiłowałem oczko w jednym miejscu brzeszczotem
    --== XtzParts.com - części do XTZ 660 i 750 oraz TDM 850-900 ==--

  8. #8
    Member Avatar lord Chaos
    Dołączył
    lip 2010
    Postów
    179
    Motocykl
    Yamaha XTZ 750 3LD
    Skąd
    Szczyrk
    GG
    GG: 8410867

    Domyślnie

    Cytat Napisał LukaSS Zobacz post
    .....
    Wymień przy okazji uszczelniacze wahacza (dobrać można niższe zamienniki) i kup uszczelniacze kiwaczki (tylko orygijnał, koszt ok. 80 zł),.....
    Odgrzeje temat bo ciekawi mnie Wasza opinia w dwóch sprawach.
    Kupiłem niższe zamienniki uszczelniaczy wahacza 22x28x4 (oryginały mają wymiary 22x28x8) - 3,44 zł za sztukę , pytanie może głupie ale skoro są o połowę niższe to dać po dwa z każdej strony? A jeżeli jeden wystarczy to dobić go po prostu do łożyska i będzie ok?
    W temacie uszczelniaczy kiwaczki - oryginalne uszczelniacze mają wymiary 20x27x5, takie same dwa (o ile dobrze pomierzyłem) są też na dole wahacza, rozmiarów takich w sklepie niestety nie było. Po konsultacjach ze sprzedawcą w sklepie z łożyskami zakupiłem uszczelniacze 19x27x6 po 10.77 zł za sztukę. Założyłem bez większych problemów, tulejki spasowały na ciasno. Pytanie - czy żywotność takich ciasnych uszczelniaczy może się drastycznie zmniejszyć?
    Wygląda to tak:
    DSC07104.jpg DSC07137.jpg

  9. #9
    Member Avatar Yelon
    Dołączył
    paź 2010
    Postów
    122
    Motocykl
    XTZ750
    Skąd
    Puszczykowo/Poznań/Kalisz/Jelonek

    Domyślnie

    Cytat Napisał lord Chaos Zobacz post
    Odgrzeje temat bo ciekawi mnie Wasza opinia w dwóch sprawach.
    Kupiłem niższe zamienniki uszczelniaczy wahacza 22x28x4 (oryginały mają wymiary 22x28x8) - 3,44 zł za sztukę , pytanie może głupie ale skoro są o połowę niższe to dać po dwa z każdej strony?
    Tak daj po dwa z każdej strony - wybierasz jedna czy dwie wargi uszczelniacza które chronią twój czysty smar od błota.. Jeżeli chodzi o pyt. nr. dwa to musisz brać pod uwagę zużycie tuleji współpracującej z uszczelniaczem. Jeżeli trzyma wymiar nominalny trzmaj się oryginalnych wymiarów jeżel nie - kombinuj Chodzi tu zwłaszcza i wymiar wew. średnicy uszczelniacza bo teoretycznie tylko ona powinna ulegać zmianie w czasie normalnej eksploatacji.

  10. #10
    Member
    Dołączył
    lip 2012
    Postów
    192
    Motocykl
    była ST, XT, jest XRV
    Skąd
    Radom

    Domyślnie

    Jestem na etapie konserwacji tylnego zawieszenia.
    Po demontażu dźwigni kątowej i dogbones'ów, stan tulei oraz łożysk igiełkowych był zadowalający, do tego stopnia, że moje czynności ograniczą się do dokładnego wymycia oraz nasmarowania. W przypadku amortyzatora przed demontażem dało się odczuć na wahaczu luz pionowy w granicach 10-20 mm, jak już zdążyłem doczytać problem siedzi w dolnym łożysku amortyzatora, po oględzinach - dało się dostrzec spory ubytek smaru, czy będzie ono wymagało wymiany, zweryfikuje później.
    Największy problem pojawił się po demontażu wahacza, kiedy to moim oczom ukazały się tuleje, których zdjęcia zamieszczam poniżej:

    http://imageshack.us/photo/my-images/803/dscn2846.jpg/

    W związku z tym mam pytanie, czy posiada ktoś może na zbyciu oryginalne tuleje w przyzwoitym stanie?

    Uprzedzając pytanie o igiełki, domyślam się, że one również zostały poddane obróbce ściernej i wymagają wymiany, dlatego będę próbował dobrać inne, w takim samym rozmiarze w jakimś sklepie.
    Jak przystało na studenta, nie jestem w stanie wyłożyć prawie 500 zł na komplet łożysk wraz z tulejami, stąd moje zapytanie o jakieś używki

  11. #11
    Member Avatar jaro1979
    Dołączył
    mar 2011
    Postów
    117
    Motocykl
    XTZ 750 '91
    Skąd
    Galway (Irl), Będzin (PL)
    GG
    GG: 1466087

    Domyślnie

    U mnie było to samo, nowe sztuki to koszt ok 200zł. Na Twoim miejscu skorzystałbym z promocji yamahy i kupił nowe. Zawsze to 21% rabatu. http://www.yamaha-czesci.motolagow.pl/3kroki.htm
    Co do łożysk, to zestaw naprawczy wahacza, łożyska i uszczelniacze to koszt ok 100zł.

  12. #12
    Member
    Dołączył
    lip 2012
    Postów
    192
    Motocykl
    była ST, XT, jest XRV
    Skąd
    Radom

    Domyślnie

    Gdyby było mnie stać na cząstkowe wydatki tego typu, to pewnie bym wcale o używki nie pytał, jednak jest inaczej

  13. #13
    Member Avatar Yelon
    Dołączył
    paź 2010
    Postów
    122
    Motocykl
    XTZ750
    Skąd
    Puszczykowo/Poznań/Kalisz/Jelonek

    Domyślnie

    Najtaniej chyba jak kupisz używkę w niezłym stanie. Jeżeli masz tuleje w takim stanie to łożyska są już do wymiany a te z kolei padają najczęściej przez uszkodzone uszczelniacze.

    Coś znalazłem na EBay'u może pomoże.

    Przypomniało mi się, że jeszcze next22 oferował części do ST, miedzy innymi to o co pytasz. Z tego co pamiętam jedną z potrzebnych tobie tulei sprzedał razem z wahaczem ale nie jestem pewien na 100%. Zapytaj go czy coś jeszcze ma. Żebyś nie szukał znalazłem ten wątek.
    Ostatnio edytowane przez Yelon ; 16 grudnia 2012 o 21:25

  14. #14
    ex enduro904 Avatar Janas_WaWa
    Dołączył
    lut 2011
    Postów
    718
    Motocykl
    była mała Teresa teraz jest duża
    Skąd
    Warszawa

    Domyślnie

    coś mi się kojarzy że do małej teresy kaytec gdzieś u siebie w olsztynie dokupił te tulejki w "metalowym" może da rade dobrać....

  15. #15
    Member Avatar Hoothate
    Dołączył
    lip 2010
    Postów
    177
    Motocykl
    Xtz 750 '89
    Skąd
    Wrocław
    GG
    GG: 9778818

    Domyślnie

    Myszak, może zadam głupie pytanie, ale czy mierzyłeś te tuleje ? Zdjęcia nie są na tyle wyraźne aby stwierdzić faktycznie ich nadmierne zużycie (na górnej widać jakby zrobił się już mały próg ?). To, że są wypolerowanie w miejscach pracy łożysk nie musi oznaczać, że nadają się do wymiany. Być może wymiary mieszczą się w tolerancji i nie trzeba ich wymieniać ?

    Rok temu regenerowałem wahacz w mojej Teresie z wymianą łożysk i uszczelniaczy, ale tuleje zostawiłem. Pomierzyłem, sprawdziłem w serwisówce i było ok.
    Ostatnio edytowane przez Hoothate ; 16 grudnia 2012 o 22:04

  16. #16
    Member
    Dołączył
    lip 2012
    Postów
    192
    Motocykl
    była ST, XT, jest XRV
    Skąd
    Radom

    Domyślnie

    Cytat Napisał Hoothate Zobacz post
    Myszak, może zadam głupie pytanie, ale czy mierzyłeś te tuleje ? Zdjęcia nie są na tyle wyraźne aby stwierdzić faktycznie ich nadmierne zużycie (na górnej widać jakby zrobił się już mały próg ?). To, że są wypolerowanie w miejscach pracy łożysk nie musi oznaczać, że nadają się do wymiany. Być może wymiary mieszczą się w tolerancji i nie trzeba ich wymieniać ?

    Rok temu regenerowałem wahacz w mojej Teresie z wymianą łożysk i uszczelniaczy, ale tuleje zostawiłem. Pomierzyłem, sprawdziłem w serwisówce i było ok.
    Jak wrócę pod koniec tygodnia do garażu to zmierzę je mikromierzem, póki co zużycie w miejscu kontaktu z tulejami ślizgowymi oprócz widocznego wypolerowania, posiada progi wyczuwalne organoleptycznie, natomiast tam, gdzie tuleja współpracuje z łożyskami igiełkowymi, tak samo daje się wyczuć miejsca wygniecień, co skutecznie mnie zaniepokoiło.

    Popytam trochę u ludzi mających części, a jeśli nie będę w stanie nic znaleźć, pewnie wybiorę się na poszukiwania do sklepów, chociaż ta opcja nie bardzo mnie cieszy, gdyż zależy mi na oryginalnych podzespołach, które są w stanie przenosić pełne obciążenia generowane przede wszystkim przez max załadunek w trasie.

  17. #17
    Member Avatar Hoothate
    Dołączył
    lip 2010
    Postów
    177
    Motocykl
    Xtz 750 '89
    Skąd
    Wrocław
    GG
    GG: 9778818

    Domyślnie

    Cytat Napisał Myszak Zobacz post
    póki co zużycie w miejscu kontaktu z tulejami ślizgowymi oprócz widocznego wypolerowania, posiada progi wyczuwalne organoleptycznie, natomiast tam, gdzie tuleja współpracuje z łożyskami igiełkowymi, tak samo daje się wyczuć miejsca wygniecień, co skutecznie mnie zaniepokoiło.
    Szkoda, że próg i wgniecenia zdążyły powstać na tulejach :/ W takim razie mierzenie chyba nie ma już sensu, jeżeli oczywiście zależy Ci na Twoim bezpieczeństwie, a nie wątpię, że tak właśnie jest.

    Zastanawiałeś się co mogło być przyczyną takiego stanu tulei ? Podejrzewam, że to co zostało na łożyskach nie za bardzo przypominało już smar ?

  18. #18
    Nie wylewa za kołnierz Avatar marcinjunak
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    5,743
    Motocykl
    KTM 790 ADV, I dream about... little more orange power :)
    Skąd
    Dęblin-Wawa
    GG
    GG: 2320727

    Domyślnie

    Kolego dobra rada, na drutowaniu daleko nie zajedziesz.
    Poczekaj chwilę, uzbieraj więcej gotówki i kup jak bozia przykazała zestaw naprawczy, na pewno przejeździ Ciebie i twój motocykl.
    Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz Hidden Content
    No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy Hidden Content
    Hidden Content

  19. #19
    Ojciec Założyciel Avatar fxrider
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    2,735
    Motocykl
    R1100GS, 990
    Skąd
    Józefów

    Domyślnie

    Ja bym proponował podzwonić po ludziach którzy rozbierali ST na części. Swego czasu sam wywiozłem na złom jeden czy dwa wahacze od ST bo to kompletnie niechodliwy towar.

  20. #20
    Member
    Dołączył
    lip 2012
    Postów
    192
    Motocykl
    była ST, XT, jest XRV
    Skąd
    Radom

    Domyślnie

    Cytat Napisał Hoothate Zobacz post
    Szkoda, że próg i wgniecenia zdążyły powstać na tulejach :/ W takim razie mierzenie chyba nie ma już sensu, jeżeli oczywiście zależy Ci na Twoim bezpieczeństwie, a nie wątpię, że tak właśnie jest.

    Zastanawiałeś się co mogło być przyczyną takiego stanu tulei ? Podejrzewam, że to co zostało na łożyskach nie za bardzo przypominało już smar ?
    Podczas rozbierania wielu elementów Tenery zauważyłem, że nie były one bardzo długo ruszane, a w samym wahaczu nie było nawet grama dobrego smaru, tylko brązowawy płyn, czyli doszło do ewidentnego zatarcia.

    - - - Zaktualizowano - - -

    Cytat Napisał fxrider Zobacz post
    Ja bym proponował podzwonić po ludziach którzy rozbierali ST na części. Swego czasu sam wywiozłem na złom jeden czy dwa wahacze od ST bo to kompletnie niechodliwy towar.
    Wysłałem już parę zapytań, pozostaje czekać na odpowiedzi.

Strona 1 z 3 1 2 3 OstatniOstatni

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •