Koło zębate rozrządu na czopie wału nigdy przez Yamahę nie było montowane na gorąco, polecam wysłać zapytanie do "Yamaha Motor" żeby rozwiać wszelkie wątpliwości, a nie tworzyć nową historię budowy silnika, do tego służy odpowiedni ściągacz.
Prawy czop jest bardzo luźno pasowany, nowe łożysko na nowym wale też można tak obrócić lecz dużo ciężej, a tu lata to trochę za luźno, bez pomiaru to wróżenie z fusów, no i na wał stosować takie same łożyska jak na pierwszy montaż, a wtedy uniknie się problemów z czopami wału, ważny jest wewnętrzny pierścień takiego łożyska który jest oznaczony symbolem SH czyli SH2 i luzem C4, jest pierścień po odpowiedniej obróbce, łożysko takie zupełnie inaczej zachowują się niż ich zamienniki, koszt takiego łożyska to około 50 złotych, a więc taniej niż pseudo zamienniki renomowanych firm.
Prawy czop jest bardzo luźno pasowany, nowe łożysko na nowym wale też można tak obrócić lecz dużo ciężej, a tu lata to trochę za luźno, bez pomiaru to wróżenie z fusów, no i na wał stosować takie same łożyska jak na pierwszy montaż, a wtedy uniknie się problemów z czopami wału, ważny jest wewnętrzny pierścień takiego łożyska który jest oznaczony symbolem SH czyli SH2 i luzem C4, jest pierścień po odpowiedniej obróbce, łożysko takie zupełnie inaczej zachowują się niż ich zamienniki, koszt takiego łożyska to około 50 złotych, a więc taniej niż pseudo zamienniki renomowanych firm.
Komentarz