Nierówna praca na wolnych obrotach

[frendzel33]

Update:

Zrobiłem luzy zaworowe, w skrócie: ssące 0,2; wydechy 0,3. Praca na zimnym - miód, wkręcanie na obroty płynne, żadne patologiczne wibracje. Praca na ciepło - tak jak wcześniej...

Stawiam na gaźniki, oddaje motocykl do sprawdzenia w tym kierunku, bo już nie mam innych pomysłów.

[browar]

To jak już będziesz sprawdzał gaźniki to pomierz kompresję na zimno i na ciepło.

[frendzel33]

To jak już będziesz sprawdzał gaźniki to pomierz kompresję na zimno i na ciepło.

Kompresja na ciepło 10bar na obu.

[Bulbulator]

Jak świruje na ciepłym silniku to może być elektryka, sprawdź cewkę, na forum jest gdzieś opisane krok po kroku.

[frendzel33]

Oddałem moto do ogarnięcia w kierunku gaźników (czyszczenie, regulacja i synchro).Przed tym przejechałem się motocyklem (po regulacji luzów) i ogólnie chodzi jak złoto, pełna moc, fajnie oddaję tę moc, wszystko wydaję się ok, dopóki nie stanę na światłach i motocykl oddycha jakby miał zaraz się udusić jeśli kwestia gaźników nie załatwi sprawy to sprawdzę cewkę.

[frendzel33]

Gaźniki wyczyszczone, no i po rozgrzaniu nadal to samo, bez zmian. Na zimnym super, na ciepłym tragedia. Nie mam już pomysłu...

- - - Zaktualizowano - - -

Wymieniłem regulator napięcia jeszcze przed uruchamianiem silnika po zimie i zdiagnozowaniu nierównej pracy. Myślicie, ze może być winny regulator? Nie widze powiązania, ale nic innego nie przychodzi mi do glowy.

[Lis]

Pomysł 1) Podgrzej cewkę suszarką (mocno) i zobacz, czy nie wariuje przy rozruchu.
Pomysł 2) Przesłuchaj głowicę stetoskopem. Pozwoli to zlokaliować stukający zawór/gniazdo.
Pomysł 3) Masz super wydech... ale zamień na głośniejszy - taki erzac


EDIT:
Jeśli problemem jest nierówna praca na gorąco: cewka.
Po prawidłowym zrobieniu zaworów.
Jeśli problemem jest hałas (stuki), po zrobieniu zaworów i gaźników, to będą stukające gniazda (wystarczy jedno).
Tak mi się wydaje.

[frendzel33]

Problem jest taki głównie, ze po odpaleniu zimnego silnika, chodzi super, równomiernie, na obroty gładko wchodzi, a wraz ze wzrostem temperatury, stopniowo coraz gorzej pracuje silnik, aż przechodzi w taki stan jakby palił na 1 gar. Co dziwne podczas jazdy, wszystko jest ok, mocy nie brakuje, przyspiesza elegancko, jak zawsze przyspieszał, no ale stanę na światłach i słyszę silnik jakby miał się rozlecieć.

[Lis]

Jak może palić na 1 gar i nie brakować jej mocy?
Musisz mieć pewność.
Jak pali i słychać stuki - to problem z hałasem, patrz pkt.2.
Jak faktycznie nie pali na 1 gar to masz 3 powody:
- mechaniczny (podparty zawór, ale to wyeliminowałeś i piszesz, ze kompresja na ciepło ok),
- paliwowy (jesteś po serwisie gaźników, zakładam też, że paliwo dochodzi),
- elektryczny, z którym zresztą problemy były. Moje zdanie znasz

[frendzel33]

"jakby palił na 1 gar" taka praca singla jesli chodzi o dźwięk, ale palic na dwa musi palic bo mocy jest dość

[Lis]

A weź jeszcze psiknij mgłą wodną w kolicę kabli i cewki... pod osłoną nocy. Zdaje się, że tego nie robiłeś...

[frendzel33]

Jeszcze motocykl do mnie nie dotarł, ale to zrobię w końcu po za tym biorąc pod uwagę, że motocykl chodził nienagannie w listopadzie, a pierwsze uruchomienie po zimie w marcu dało taki efekt, to wątpliwe żeby to był problem mechnaiczny w silniku, no ale to mój domysł

[marcinjunak]

Wyjmowałeś iglice ssania? Jak wyglądały? Mi to cały czas wygląda na niezamknięte ssanie.

[frendzel33]

Gość mówił, że iglice w super stanie, i ssanie gładko chodzi, no ale pewnie nie bylo sprawdzane czy sie nie domyka dokońca. To co mówisz to może tak być, bo po zimie jak uruchamiałem silnik to w sumie nie podnośiłem tego bolca od ssania, a jesli juz to moze o jeden ząbek na początku i chwile potem go zamykałem do końca i w sumie równomiernie szedł caly czas. Natomiast w zeszłym sezonie jak wszystko działało jak należy, to na zimnym silniku musialem go trzymac na ssaniu dość długo, bo jak tylko zamykałem ssanie to zaraz sie dławił i musiałem spowrotem otwierać z obawy ze mi sie motocykl udusi. Także dałem znać gościowi, bo możliwe ze tam ssanie tez trzeba bedzie wyregulować.

- - - Zaktualizowano - - -

Ok problem rozwiązany, Junak miał racje. Wystarczyło linkę z ssania ściągnąć i chodzi jak złoto na rozgrzanym... z dwojga złego przy dochodzeniu tego problemu mam serwis zrobiony i gaznikow i luzów zaworowych...

[Lis]

Czyli napięta linka... Jak masz rozebrane moto zobacz te iglice - 5 minut roboty.

U mnie były takie: http://www.xtzclub.pl/threads/14561-...l=1#post182848

[frendzel33]

Sprawdził iglice już wcześniej, są ok.

[marcinjunak]

Ku..wa, zmień mechanika co gaźniki czyści a nie umie zamontować linki.