[K[ Amortyzator tył xtz 660

[mx-wulkan]

Jak w temacie,kupie sprawny za rozsądną cenę

[piotr13]

Mx, na moje to będzie jednak ciut za słaby do tej beemki. Tereska waży poniżej 200 kg. Z doświadczenia wiem, że przy obciążeniu Moto plus powiedzmy 150 kg już nie bardzo wyrabia. Chyba, że pokombinujesz coś ze sprężyną ale yamaha samych sprężyn do tego amora nie sprzedaje a koszt dorobienia jest spory. Zobacz jak wymiarowo podchodzą amory od starych geesów czy innych dualów w tej kategorii masowej.

[mx-wulkan]

Myślę ,że da radę.Motor jest odchudzony o dobre 70kg.Zbiormik jest aluminiowy bardzo lekki.Bardzo dużo ważą te oryginalne plastiki z żelkotu.Teraz została praktycznie waga silnika co wisi pod ramą.

[Beniamin]

Będzie pracował na końcu wahacza, może być nawet za twardo.

[mx-wulkan]

Beniamin ja juz byłem
" Na dobry początek - jedź na koniec świata"
1.jpg

[ArturS]

Mx, na moje to będzie jednak ciut za słaby do tej beemki. Tereska waży poniżej 200 kg. Z doświadczenia wiem, że przy obciążeniu Moto plus powiedzmy 150 kg już nie bardzo wyrabia. Chyba, że pokombinujesz coś ze sprężyną ale yamaha samych sprężyn do tego amora nie sprzedaje a koszt dorobienia jest spory. Zobacz jak wymiarowo podchodzą amory od starych geesów czy innych dualów w tej kategorii masowej.

W przypadku tylnego amora dochodzi przełożenie w kiwaczce, przez co waga samego motocykla nic nie mówi. Standardowa sprężyna w XTZ660 ma zdaje się 110 albo 120Nm, natomiast np. w XRV750 tylko 85Nm. Jeśli amor będzie kręcony bezpośrednio do wahacza, to chyba będzie niezły beton.

[piotr13]

Właśnie w tym problem. Progresję uzyskujesz albo przełożeniem dźwigniowym albo charakterystyką sprężyny. Przy czym parametry tłumienia są dobrane pod to przełożenie. Co z tego, że będzie twardo jak sam amor nie wyrobi z tłumieniem odbiciai dobicia na dłuższej dźwigni? W każdym razie trzymam kciuki, żeby działało i kierownika nie katapultowało na jakiejś większej hopce.