zarzygałem olejem przedni wydech i dymi...

[motif]

Cześć,
wymieniałem właśnie olej w xt660z i na koniec zapomniałem korka zakrecić
Chlusnęło mi olejem po przodzie i nie mogę tego domyć, co włączę silnik to dymi jak cholera.
Jak widzę to w zasadzie tylko z tych dwóch chropowatych, brązowych rur.
Jak to cholerstwo doczyścić? Kupiłem preparat do mycia silników ale coś nie pomaga...
Można to zostawić na chwilę niech się wypali?
dzięki

[marcinjunak]

Można to zostawić na chwilę niech się wypali?

[Krzsiek]

Korek tam jest tak umiejscowiony, że chlusta po silniku, kablach i leci po chłodnicy. Więc o ile z kolektora się wypali, to nadal cały silnik bedzie upaskudzony. Jeśli polecialo więcej i chłodnica też dostała, olej poskleja się z brudem i całość się zapcha.
Moznaby chemia myjni i myjka to umyć. Ale chłodnicy nie radzę, silnika nie dosiegniesz. Poza tym i tak bak przykrywa większość ubrudzonych elementow.
Zeby to dobrze zrobić trzeba ściągać owiewki, bak, może chłodnice, umyć i przeplukac wszystko czysta benzyna.
Duzo zależy od tego jak wiele wyplul oleju.

Pozytyw jest taki, że ściągnięcie baku nie jest tam trudne i pracochłonne. Trzeba jedynie uważać na kable baku i zlaczke wezyka.

[motif]

przepłukałem wszystko gorącą wodą z ludwikiem ale jeszcze dymi choć wygląda czysto. Silnik nie dostał tylko kolektory i okoliczne kable. Możiwe że chlodnica trochę.
Na ziemi była plama o średnicy 15cm. Oleju ubyło tylko troszkę.
A czemu chłodnicy w myjni nie radzisz?

[Krzsiek]

W myjni myjesz lanca. Jak skierujesz strumien wody na cienkie blaszki radiarora chłodnicy - pogniesz to i będzie nadawała się do wymiany.

Olej bardzo dobrze zmywa benzyna ekstrakcyjna. Rozpuszcza, splywa i powierzchnia zaraz jest sucha. Ale nie lej tego tam jak silnik jest cieply.

Co do kabli to pod korkiem na wiazce jest zaraz kieszen osłona na kostki. Tam olej lubi wpływać.

[marcinjunak]

W myjni myjesz lanca. Jak skierujesz strumien wody na cienkie blaszki radiarora chłodnicy - pogniesz to i będzie nadawała się do wymiany.

Dlatego wszystko trzeba robić z głową,
jak bym nie mył chłodnicy myjką ciśnieniową to długo bym nie pojeździł i musiał bym co miesiąc albo częściej wyciągać chłodnicę do mycia.

Można spokojnie myć myjką ciśnieniową czy tam lancą ale z zachowaniem odpowiedniej odległości tak jak w przypadku mycia samochodu.

[Krzsiek]

Dlatego wszystko trzeba robić z głową,
jak bym nie mył chłodnicy myjką ciśnieniową to długo bym nie pojeździł i musiał bym co miesiąc albo częściej wyciągać chłodnicę do mycia.

Można spokojnie myć myjką ciśnieniową czy tam lancą ale z zachowaniem odpowiedniej odległości tak jak w przypadku mycia samochodu.

Racja, ale o tym wiesz, wiesz na co zwrocic uwage i jak to zrobic
Potoczna metoda nie zlazi to blizej i dluzej w tym przypadku sie nie sprawdza.

[motif]

ok, udało się w końcu doczyścić pieroństwo, już nie dymi. Ludwig, strumień wody z węża ogrodowego i tak kilka razy. Teraz dwa razy pomyśle zanim włacze silnik po jakimś serwisie

Przy okazji, okazuje się że pomimo wylania się oleju poziom jest za wysoki o jakieś 5 mm ponad górną kreske.
Wlałem zgodnie z intrukcją 2.9 litra i odpowietrzyłem filtr. Mierze bez wkrecania bagnetu. Powinienem ulać troche czy zostawić jak jest?

poprawka:
po przejechaniu jednak kilku kilometrów poziom oleju sie ustatkowal w normie,
chyba że tak od razu się nie mierzy po jeżdzie...

[marcinjunak]

ok, udało się w końcu doczyścić pieroństwo, już nie dymi. Ludwig, strumień wody z węża ogrodowego i tak kilka razy. Teraz dwa razy pomyśle zanim włacze silnik po jakimś serwisie

Przy okazji, okazuje się że pomimo wylania się oleju poziom jest za wysoki o jakieś 5 mm ponad górną kreske.
Wlałem zgodnie z intrukcją 2.9 litra i odpowietrzyłem filtr. Mierze bez wkrecania bagnetu. Powinienem ulać troche czy zostawić jak jest?

poprawka:
po przejechaniu jednak kilku kilometrów poziom oleju sie ustatkowal w normie,
chyba że tak od razu się nie mierzy po jeżdzie...

Czytałeś poradnik wymiany oleju u nas w Wiki?

[motif]

Czytałeś poradnik wymiany oleju u nas w Wiki?

no u Was jeszcze nie, dopiero teraz . fajnie to rozpisane jest faktycznie, z tym ze ta srubka na filtrze oleju to odpowietrzenie jest a nie do sprawdzenia smarowania.

dzięki.

[marcinjunak]

no u Was jeszcze nie, dopiero teraz . fajnie to rozpisane jest faktycznie, z tym ze ta srubka na filtrze oleju to odpowietrzenie jest a nie do sprawdzenia smarowania.

dzięki.

Mylisz się, układu olejowego się nie odpowietrza. Poczytaj manual.

[motif]

rozumiem też że się sprawdza poziom na bocznej nodze a nie na centralnej bo na centralnej mam za duzo troche oleju a na bocznej dobrze.

[erwinw]

Poziom sprawdza się nie na stopce bocznej tylko na motocyklu na kołach w pionie. Na bocznej masz przechylony zbiornik oleju. Ja z lenistwa i dla wygody sprawdzam na centralce, ta odrobina różnicy w wysokości tylnego koła nie wpływa znacząco na dokładność pomiaru, gdyż wiem ile wynosi na bagnecie (porównywałem na kołach i centralce). Ale moto ma być w pionie.

[motif]

Poziom sprawdza się nie na stopce bocznej tylko na motocyklu na kołach w pionie. Na bocznej masz przechylony zbiornik oleju. Ja z lenistwa i dla wygody sprawdzam na centralce, ta odrobina różnicy w wysokości tylnego koła nie wpływa znacząco na dokładność pomiaru, gdyż wiem ile wynosi na bagnecie (porównywałem na kołach i centralce). Ale moto ma być w pionie.

ale wlasnie na stopce bocznej bagnet jest pionowo inaczej masz go pochylonego.

[qpcio]

Ale producent w manualu jasno pisze "...and hold it in an upright position" (it = vehicle), i dalej "NOTE: Make sure that the vehicle is positioned straight up when checking the oil level. A slight tilt to the side can result in a false reading"

Widzisz tam cos o pionowosci bagnetu?