Gotowanie płynu xt660z tenere '09

[PiNO]

Kto powiedział, że pomiarów dokonywałem na otwartym obiegu ... z fizyki pamiętam że wzrost temperatury powoduje wzrost ciśnienia i odwrotnie ;-) Okazało się że nowy czujnik ma początkowe parametry jak ten stary ale przy wzroście temperatury dużo inaczej oddawał rezystancję.

[marcinjunak]

Temperatura wrzenia w układzie pod ciśnieniem jest inna wiec nie ma co mierzyć na otwartym.
Skoro juz działa to nauka na przyszłość żeby wszystko dokladnie zmierzyć.

[PiNO]

No jakoś się udało czujnik wymieniony chłodzi w przedziale 102/92 - więc jest ok. Dzięki Wszystkim za pomoc.

[Tomur]

Co do doboru czujnika. Mi wyszukał sprzedawca w sklepie patrząc w katalog tak żeby zgadzał się gwint, gabaryty były nie większe i najważniejsze - zbliżona temperatura działania. U mnie to była prostsza sprawa bo czujnik tylko zwiera styk przy danej temp. Ale pewnie z tymi czujnikami są podobne katalogi.
Do mnie "przypasował" czujnik od nissana. Może i tak się dobierze do twojego.

[PiNO]

No wydaje mi się że sprawdziłem wszystko i tak jak piszę stawiam na źle dobrany czujnik temp. oddaje nie taką rezystancję dla zadanej temp. i ECU głupieje. Jak pisałem wyżej obieg działa i chłodzi po spięciu na krótko, jednak wyciągając czujnik i podgrzewając przy włączonym zapłonie (przekręconym kluczyku :-)) wentylator startuje przy 130st C a kontrolka przegrzania świeci przy 150st C.
No wydaje mi się, że to sporo za wysoko ! Optymalnie byłoby 80/110 jak to dla silnika :-)

Jakby ktoś miał tenerke 08-10 i mógł zerknąć na oznaczenie czujnika byłbym bardzo wdzięczny.

I jeszcze jedno - jakie temp pracy mają Wasze motorki ? Tzn. włączenie pracy wentylatora/ st C. O punkt krytyczny nie pytam.
Bo zastanawia mnie czy przypadkiem xt660z nie pracuje na wyższych temp. Jednak 130 to juz poza temp wrzenia płynu.

A na koniec ... ponieważ XT660Z nie posiada wyświetlacza temp. (ma tylko kontrolkę przegrzania) może któryś z szanownych kolegów ma u siebie i mógłby polecić jakiś ładny gustowny i co najważniejsze sprawdzony wskaźnik temperatury tak abym mógł na bieżąco kontrolować.

[tlaguz]

Czujnik wchodzi do ecu, ale wszystkie konektorki sprawdzałeś? Może jakis terminal przestał kontaktować

[PiNO]

Witam

Przegrzebałem wszystko i jak poniżej:
Instalacja sprawna na 100% czujnik wchodzi do ECU a z ECU wychodzi masa na przekaźnik od wentylatora
Przy podgrzaniu do 130 st (nagrzewnicą, mierzone termometrem cyfrowym) czujnik włącza wentylator
Kontrolka przegrzania na tablicy włącza się przy 150st C.
Sprawdzane bez uruchamiania silnika :-)
Podmieniłem czujnik i to samo ...
Przepatrzyłem manuala i stwierdzam, że ktoś włożył czujnik nie taki jak być powinien !
I tu pytanie jaki powinien być ??? W manualu jet DENSO 5PS1 - po tych symbolach ni cholery nie mogę znaleźć (chyba specjalnie dla Yamahy robione).
U mnie był (jest) DENSO 179700-0220, którego wymieniłem na zamiennik (dopiero potem wpadłem że ktoś mógł wsadzić nie taki jak trzeba), gwint M12.
Parametry czujników - oporność ni jak się ma do manuala.
Obieg płynu gra i buczy bo jak przy 80st C zepnę na krótko wentylator temp. pięknie spada.
Wiecie jaki ma być czujnik oryginał - symbol ?? bądź zamiennik o podobnych parametrach do oryginału (oporności) ?? tak żeby mi włączał wentylator (miał odpowiednią oporność) przy jakiś 80-90st C ???

[Tomur]

Pisałem o tym termowłączniku bo motoryzacyjnie jestem w latach 90tych
Wtedy w obudowie są (poza termostatem) dwa ustrojstwa. Czujnik włączający wiatrak i czujnik dający sygnał na kontrolkę.
W xt660z jest na pewno jak napisał Kornik i to się zgadza z tym co piszesz o trzech zakresach pracy 20 80 110 st C.
Pozostaje - tak jak pisze Junak kwestia korka i sprawdzenia elektryki.
Korek sprawdza się pompując czymś i mierząc ciśnienie otwarcia (czy podciśnienie dla łatwiejszej roboty), raczej nie da się tego zrobić w garażu - dobrze piszę??
Sprawdź elektrykę i może da się pomierzyć oporności czujnika np gotując go w garnku.
Przy 10 min pracy na postoju chyba może się przegrzać, może się przejedz po szosie i sprawdź.

Pisałem zanim pojawił się wpis Kornika, coś mnie wylogowało.

[Kornik]

Przecież napisałem że jeden czujnik i ECU steruje wszystkim, to że serwisówka podaje temp sprawdzania czujnika to nie oznacza że przy tych temperaturach włącza się wentylator czy kontrolka. Po pierwsze sprawdź przy jakiej temp. wywala płyn bo możesz mieć dmuchniętą uszczelkę pod głowicą. Później wykręć czujnik temp. i go sprawdź. Jeżeli czujnik ok. to sprawdzasz dalej po kolei, czy wychodzi sygnał z ECU do wentylatora itd. Jeżeli nie masz miernika to możesz jeszcze przedłużyć przewody i podpięty do instalacji czujnik z termometrem do kubka z płynem i podgrzewasz - tak przy temp. 90 - 100 st.C powinien się włączyć wentylator a przy wyższej zapalić kontrolka.

[marcinjunak]

Na to wychodzi że jest tylko przekaźnik od wentylatora sterowany czujnikiem i modułem. Ten sam czujnik też podaje sygnał odnośnie temp silnika do sterowania wtryskiem.

Jeśli gotuje płyn po 10 min to albo mały układ jest zamknięty albo walnięta jest uszczelka pod głowicą jeśli poziom płynu jest odpowiedni.

Na zimnym silniku odkręć korek na chłodnicy, nalej na max, zobacz czy tak samo będzie dalej jak odpalisz silnik.
Jak zachowuje się wskaźnik temp na zegarach, jaką temp pokazuje?

Jeśli wywali płyn po 10 min to stawiam na uszczelkę
Uszkodzony korek ciśnieniowy na chłodnicy też może być ale wtedy działanie korka można sprawdzić jadąc na moto jeśli układ chłodzenia jest pełny. Wywali płyn ale na postoju po chwili jak silnik będzie pracował..

[PiNO]

Wiesz wczoraj pojezdziłem po delikatnym terenie ... i po zjeździe zauważyłem ze gotuję płyn ... dziś zacząłem od podstaw termostat czujnik itd. Na wolnych obrotach chodź z 10min i zaczyna gotować i wyrzucać ze zbiorniczka wyrownawczego. Dziwne jednak teraz podczas tych prób wszelakich mogłem zapowietrzyc układ chłodzenia. Co dziwniejsze jak wyżej nie załącza wentylatora pomimo temeratury wrzenia płynu. Na moje wygląda to tak jakby nie było obiegu, tylko jak podczas jazdy w zasadzie normalnej moglo się coś przytkac ? Pompa kręci termostat otwiera jest jeszcze jakieś ustrojstwo :-) od termostatu na 2 wezykach jakby jakiś zawór podciśnienia ale tego nie ruszyłem. Dostudiuje wieczorem manuala a jutro odpowietrze dokładnie ... jak macie sugestie jak to zrobić sprawnie i przede wszystkim dobrze ... z góry dzięki. Jeszcze zlokalizować muszę to ustrojstwo co wentylatorem steruje. Za literówki sorki pisane z tel.

Acha póki co nie jeżdżę boję się o silnik jak tylko zauważyłem ze wywala to zacząłem szukać co i jak.

Czytam manuala i co do czujnika temp. znalazłem trzy zakresy pracy 20, 80 , 110 st. C przy trzech zadanych opornościach (wg manuala jest tam jeden czujnik !! chyba że źle widzę ten obok termostatu). Czy jest opcja żeby dla danej oporności/temperatury ten jeden czujnik załączał najpierw wiatrak dla 80st C a później kontrolkę przy 110st C i podawał sygnał na różnych opornościach do ECU które steruje co włączyć ?? To tak na logikę mi się nasuwa. Jutro przetestuje dokładnie czujnik wg manuala. Jednak uwalony czujnik nie tłumaczy takiego wzrostu temp w układzie w tak krótkim czasie, co najwyżej brak pracy wentylatora i kontrolki.

Druga sprawa manual super - dzięki AdamB ;-) - jednak nie ma w nim odpowietrzania układu chłodzenia - więc tu poproszę o podpowiedź jak to zrobić skutecznie.

[marcinjunak]

Gotuje się i wywala płyn? podczas jazdy jest tak samo?

[PiNO]

Termowłącznika nie ma w termostacie.

Po sznurku powoli idź od wentylatora, dojdziesz pewnie do czujnika wkręconego w chłodnicę, potem sprawdź skąd idzie do niego zasilanie tzn plus, czujnik ten zwiera do masy dlatego wentylator się kręci,
stawiam że masz uszkodzony kabel lub czujnik wentylatora.

Dzięki poszukam doczytam. Termowłącznika nie ma w termostacie żadnego !!!! To na 100% sprawdzone jest obok tylko czujnik kontrolki.

Dziwne bo stało się to z dnia na dzień ... teraz moto pochodzi 2min i gotuje. Pompa wody sprawna, wycieków płynu brak, termostat sprawny ... być może układ się zapowietrzył ale ot tak podczas zwykłej jazdy ?? Doczytam w podanym manualu o odpowietrzaniu i nt. elektryki, jak nie dam rady będę pytał.

Dzięki

[AdamB]

Poszukaj serwis manuala, inaczej będzie dupa, będziesz musiał po kablach szukać co i jak.


Poszukaj dobrego manuala i znajdziesz odpowiedzi na wszystkie te pytania.

No to przeca podesłałem w linku service manual. Rozdział 6 dot. systemu chłodzenia i jest tam wszystko dokładnie opisane

[marcinjunak]

Poszukaj serwis manuala, inaczej będzie dupa, będziesz musiał po kablach szukać co i jak.

Termowłącznika nie ma w termostacie.

Po sznurku powoli idź od wentylatora, dojdziesz pewnie do czujnika wkręconego w chłodnicę, potem sprawdź skąd idzie do niego zasilanie tzn plus, czujnik ten zwiera do masy dlatego wentylator się kręci,
stawiam że masz uszkodzony kabel lub czujnik wentylatora.

Nie jest też prawdą że kontrolka czerwona zaświeci się jak płyn się gotuje, jeśli korek chłodnicy jest uszkodzony płyn będzie się gotował przy 110 stopniach bo nie będzie ciśnienia w układzie a kontrolka jest ustawiona na 120 stopni z tego co pamiętam.

Druga sprawa, masz odpowietrzony dobrze układ? W zbiorniczku wyrównawczym masz odpowiedni poziom płynu?

Poszukaj dobrego manuala i znajdziesz odpowiedzi na wszystkie te pytania.