Niepokojący hałas - jest problem?

[dziunek69]

Walczę z czujnikiem położenia wału i się bardzo mocno irytuję.
Nigdzie nie jest opisane jaka ma być ustawiona przerwa pomiędzy nim a kołem zębatym wywołującym impuls.
Coś w tym jest bo sam w sobie ma fasolki zamiast otworów mocujących co świadczyło by o tym że jakoś się go reguluje.
Ale to nie to forum.
No ale gdybyś tak sobie kupił ADV-ła to byś rozkminiał razem ze mną.
Jesteś w tym dobry. Stąd moja nieśmiała próba przeciągnięcia cię na inną stronę mocy.

[Lis]

Walczę z czujnikiem położenia wału i się bardzo mocno irytuję.
Nigdzie nie jest opisane jaka ma być ustawiona przerwa pomiędzy nim a kołem zębatym wywołującym impuls.

Ustaw 0,5 mm.

[dziunek69]

Ustawiłem 1mm i puki co działa a było coś pod 2 mm.
Jak będzie się nadal kisić to rozbiorę ponownie i zmniejszę na 0,5mm.
Dzięki za podpowiedź.

[Lis]

Pulse generator gap.jpg

[dziunek69]

Kuźwa nie wierzę, gdzie to znalazłeś. Wertowałem manuale i ni hu hu.
Mówiłem, że przydał byś się.
Zdjęcie już zapisuję, będzie na przyszłość!
To ja rozkminkę robię po serwisach i nikt mi nie umiał podać tych wartości.
Wręcz mówili - tego się nie ustawia, no jak nie, jak są otwory we fasolki.
To potwierdziło moje domysły.
Lisie jesteÅ› wielki.

[Lis]

Rozdział 6 serwisówki.
W siódmym masz dodatkowe pomiary sprawdzające, gdyby czujnik nie pracował prawidłowo:
Pulse generator.jpg

[dziunek69]

Taaa teraz to jestem cfaniak bo znalazłem.
Jest na samym dole 6 rozdziału i przewijało mi się jak klikałem następną stronę.
Ku....źwa, jak człowiek ma stresa to naprawdę potrzebna jest druga para oczu.
Pomiary omów mam dobre, mieszczą się w tych parametrach.
Zostawiam to na razie tak jak jest, jeśli będzie szwankowało to już wiem co mam poprawić.

[marcinjunak]

Trzeba było zapytać na odpowiednim forum a nie tu zaśmiecać koledze temat
Kiedy ty siÄ™ nauczysz ?

[dziunek69]

Hehe Marcin bo Ci zaraz nawżeszcze do ucha!
Gadałem z Tobą i też miałeś pomroczność jasną jak i ja.
Na pomarańczowej mocy przewertowałem wszystko i nic nie znalazłem.
Biblia KTM-a też nie pomogła - pozostała ostatnia deska ratunku.
Czasem naprawdę trzeba aby ktoś z poza, spojrzał na daną rzecz i on zobaczy.
Potwierdziło się i nie jest to ważne, że Jarkowi zaśmiecam wątek.
Ważne że MAM rozwiązanie i ono zadziałało.

[marcinjunak]

Trzeba było pisać a nie teraz się mądrzyć, jak dzwonisz o 22giej to już jednym okiem śpię

[Lis]

Admin zawsze może wydzielić np. 10 ostatnich postów do osobnego dziunkowoKTMowego wątku...

[Lis]

Dziękuję za pomoc w temacie.

Rozwiązaniem były oczywiście zaworki ssania.
Gaźniki musiałem wyjąć z króców, delikatnie odwrócić:
IMG_20190514_193636.jpg

OdpiÄ…Å‚em jedynie linkÄ™ ssania.

Wymiana:
IMG_20190514_194422.jpg IMG_20190514_194455.jpg IMG_20190514_212740.jpg

Po wymianie ssanie pracuje prawidłowo, wreszcie. Praca jest lżejsza, czuć poszczególne poziomy ustawień a przy rozgrzewaniu samo spada.
Wcześniej musiałem to kontrolować. Nie było to kłopotliwe, ale widzę teraz nieprawidłowość wcześniejszego działania.
Oczywiśnie niepokojący hałas ustał.

[Sadek]

Hej panowie, trochÄ™ odkopie temat.

Gdy odpalę silnik swojej Teresy to od strony rozrządu/pompy oleju przy ok 1400-1700 słychać delikatnie dzwonienie. Kiedy silnik zacznie się nagrzewać, dzwonienie cichnie i zanika. Jak jest rozgrzany to nic nie słychać. Jakoś 6 tysięcy temu regulowałem rozrząd i napinacz miał jeszcze dużo zapasu, chyba z 7 albo 9 ząbków do max wysunięcia, także nie podejżewam rozrządu, poza tym hałasowac powinien chyba bardziej na ciepłym.

Zastanawiam się czy coś się nie dzieje z pompą oleju lub jej napędem.
Co o tym myślicie?

W sumie to nie wiem dokładnie kiedy to się pojawiło, zrobiłem już z tym ponad 1500km.

Dzięki!

[Lis]

Mi akurat pomógł link w Twojej stopce.
ps. Ciekaw jestem kolejnych wpisów.