Dzwignia zmiany biegów (660)

[chevy]

Poratuje ktos fotka (zamontowanej na motocyklu) rzut z gory i z bok ew jakies pomiary w jaki sposob biegnie linia dzwigni zmiany biegów, w małej XTZ, ta przy zakupie moto dziwnie dzwignia tarła o dekiel, ale nie zwracalem na to uwagi, wyprofilowalem na pale, ale wolabym zrobic jak bylo.

Niespodzianka stala sie na trasie jak sie troche poluzowala chlebotajac sie na boki zacinajac sie o dekiel, w buciorach tego nie czuc, poza mysla ze skrzynia pada, po dokreceniu jest ok

Ale mysle ze jej linia jest duzo daleko od idealu, wiec mysle poprawic.IMG_20220816_172453.jpg

IMG_20220816_172525.jpg

[Lis]

Nie doradzę jak dokładnie ma być w 660, ale jedno wiem, końcówka dźwigni powinna być równolegle do podnóżka.
Twoja jest moim zdaniem zbyt prosto w obu miejscach gięcia. Tuż przy wałku i przy końcówce dźwigni.

Coś takiego:

Dżwignia 660.jpg

[waw]

Kiedyś tam prostowana.

IMG_20220816_225051_7.jpg

IMG_20220816_225037_1.jpg

[chevy]

Podziekował, dzwignia zrobiona wedlug zalecen i teraz jest znakomicie, dopiero teraz takze widze ze nieprzylozylem sie wczesniej i sama dzwignia dotykala takze plastikowej oslonki przy wbijaniu biegu w gore.Ulozenie na wieloklinie tak jak "waw" jest optymalne.


Zeby juz nie zakladac nowego tematu.

Moze ktos okreslic stan swiecy i ew co grzebac czy nie grzebac w gazniku, tak piszac ze swojego z doswiadczenia z teresa
Narazie motocykl i tak bedzie stal rozebrany w celach elektroniczno kosmetycznych wiec, jak cos to wloe zrobic wszytko
swiec3.jpg
swieca1.jpg

6 tys od regulacji gaznika (wedlug ksiazki( i ogolnego remontu,ogolnie nie ma problemow z niczym jesli chodzi silnik. ale wydaje mi sie za czarna.