[600Z] Stuki z rozrusznika

[ArturS]

Pierwsze sekundy filmu (w końcu udało się uchwycić)

Mam to od początku. Czasami walnie przy gaszeniu silnika (ostatni obrót) i bardzo często przy odpalaniu. Strasznie mnie to nerwi

[Janas_WaWa]

mam to samo ... czasami jak źle chwyci to przy starcie i bardzo często przy gaszeniu

[LukaSS]

Czyżby sprzęgło rozrusznika powolutku się kończyło?

[ArturS]

Które to trzaska?

W larssonie nie widzę żadnego kompletu naprawczego

[Janas_WaWa]

kurcze wątpię ze to sprzęgło tak wali ostatnio je robiłem ...

[ArturS]

Jakieś inne możliwości? Na wykręconej świecy tego nie ma. Jak odpalam spięty z aku samochodu (rozrusznik kręci jak szalony) też tego nie.

[Janas_WaWa]

to coś związane z przełamaniem kompresji mi się wydaje ale co to napier .... to nie wiem

[marcinjunak]

w 600 tak jest, to sprzęgło kierunkowe rozrusznika, jeździć i się nie martwić, te typy tak mają, ja też tak miałem, rozbierałem i wszystko było ok, w 660 już jest inne sprzęgło rozrusznika i dlatego tak nie słychać. Dzieje się tak bo tłok odbija w drugą stronę i wtedy łapie sprzęgło.

JEŹDZIĆ I NIE PĘKAĆ

[LukaSS]

w 600 tak jest, to sprzęgło kierunkowe rozrusznika, jeździć i się nie martwić, te typy tak mają, ja też tak miałem, rozbierałem i wszystko było ok, w 660 już jest inne sprzęgło rozrusznika i dlatego tak nie słychać. Dzieje się tak bo tłok odbija w drugą stronę i wtedy łapie sprzęgło.

JEŹDZIĆ I NIE PĘKAĆ

Przy wyłączaniu silnika to rozumiem taki stuk, ale przy odpalaniu?

[marcinjunak]

Przy wyłączaniu silnika to rozumiem taki stuk, ale przy odpalaniu?

Jak silnik nie zaskoczy od razu to odbija tłok w dół tak samo jak przy gaszeniu, potem zastosowali przekładnię do tego jeszcze i wyeliminowali tym samym taki stukot.

[Janas_WaWa]

to już łapie o co chodzi jak zawsze Junak łopatologicznie wytłumaczył

[kulka]

nr 10 na obraqzku czyli sprzeglo rozrusznika , nie da sie tego naprawic niestety. ale trza latac az nie padnie calkiem bo nowe to koszt spory , z usa sprowadzalem kiedys za pol ceny . mialem kontakt , niestety juz nie mam . przykladowo do dragstara 1100 w polsce sprzegielko kosztowalo 2200 a z usa 1100z dostawa pod drzwi . analogicznie do intrudera vs 1400 kosztowalo 1100 a z usa sprowadzilem za 555zl .

[ArturS]

Odgrzebię temat, jak już mam wszystko na wierzchu. Przyjrzałem się jak wygląda sprzęgiełko i koło pośrednie - to drugie jest wyraźnie zmęczone

Patrząc na to wszystko nie bardzo mogłem załapać co tam do tak trzaska, wiec złożyłem i prawie zapomniałem. Szybko się jednak okazało, że po założeniu świecy i zakręceniu rozrusznikiem potrafiło "skleić" wszystko do kupy, przez co rozrusznik kręcił się cały czas. Stawiam więc na to, że z powodu mocno zjedzonej powierzchni bieżni koła pośredniego (nie wiem jak to wygląda od drugiej strony), dochodzi do "przełamania" niektórych listków sprzęgiełka, co później było widać w kole magnesowym przez otwory do ściągacza - listki stały w pionie. Zapewne przy pierwszym zapłonie wszystko wraca do normy, podobnie jak przy uderzeniu młotkiem w koło pośrednie w odwrotną stronę niż ruch silnika, i wówczas właśnie słychać to walenie - sprzęgiełko odbija i koło pośrednio znowu swobodnie się kręci (czy też stoi w miejscu wraz z rozrusznikiem).

Wg numeru części, sprzęgieło i koło pośrednie jest wspólne tylko dla 1VJ i 3AJ, wał i koło magnesowe wspólne jest jedynie dla 3AJ. Ale wiele osób robiło przekładki silnika z 3TB z zastosowaniem elektryki 3AJ (czyli koło magnesowe, dekiel, impulsator), wiec na wał pasuje. Ale co z resztą? Czy sprzęgiełko i koło pośrednie podejdzie z 3TB do 3AJ?

[Misiek]

ja mam podobny problem i tez mnie to wku**ia. tylko u mnie jest jedno stuknięcie przy gaszeniu (nie zawsze ale przeważnie)

[marcinjunak]

ja mam podobny problem i tez mnie to wku**ia. tylko u mnie jest jedno stuknięcie przy gaszeniu (nie zawsze ale przeważnie)

Jeździj i nie zawracaj sobie głowy, jak będzie przeskakiwać przy próbie rozruchu albo jakoś grzechotać niemiłosiernie będziesz się martił bo jak sam widzisz koszt nowego u żółtych ludzi bez serca to koszt teresy