Panowie, jesteśmy w Rumunii i zaczyna się nam rozciekac TT600. Czy ten simering można wymienić w warunkach polowych, np. wydlubujac go srubokretem? Czy ktoś ma rozmiar tego uszczelniacza? Na razie jedziemy, polegający olej, ale jak z kapania przejdzie na wyciek ciurkiem, to trzeba będzie grzebać.
-
-
W XT600E wymieniałem. Pamiętam, że pod zębatką trzeba było jakąś blaszkę odkręcić. Simmering pasuje od XTZ660.
Śrubokrętem nie wiem czy wydłubiesz by go nie uszkodzić ale jak się uda... Można też wkręt wkręcić i wyciągnąć go, tylko dziury po wkręcie trzeba zasilikonować.
Postarajcie się sprężynkę ściągnąć i ja skrócić lub podłożyć pod nią pazłotko.--== XtzParts.com - części do XTZ 660 i 750 oraz TDM 850-900 ==--
-
Jeśli LukaSS nie ma wymiarów to jutro napiszę, w garażu na gwoździu wiszą 3 szt. będę musiał spisać wymiar, o ile faktycznie pasują od xtz660. Z tym że jak nie cieknie mocno to nie wiem czy warto ruszać. U mnie uszczelniacz w wałku wyrobił rowek i po wymianie na nowy uszczelniacz zamiast kapać, olej lał się z wałka. Dopiero po kilkudziesięciu próbach z ustawieniem uszczelniacza przestało ciec. I z tego co pamiętam by ominąć ten rowek, zasadziłem grubszy simmering chyba 9 lub 10mm.Komentarz
-
A nie lepiej wymienić pierścień z simeringiem?Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
sigpicKomentarz
-
niema tragedii, wyciek na tyle mały, że odlewki co kilkaset km załatwiają sprawę. Jutro 700km do domu asfaltami, jakoś już pójdzieKomentarz
-
Wymiary XTZ660 25x40x6 oryginał z tego co pamiętam. 6mm szerokich nie było i wziąłem 7 i 10cio milimetrowe. Żeby przestało sikać olejem musiałem zapodać 10mm szeroki.Komentarz
Komentarz