Witaj na XTZclub.pl!
Aby pisać posty musisz być zalogowany, a więc uprzednio należy się zarejestrować. Z obsługą forum możesz zapoznać się w FAQ. No i baw się dobrze
Widzę że ustawienie iglicy nie spowodowało spadku mocy
Ja zdecydowałem się na przestawienie iglicy ząbek wyżej (przedostatni)
spalanie dotychczas 6,8 w cyklu mieszanym (bez oszczędzania i bez wielkiego pałowania) i 5,9 w trasie (podobnie)
przy okazji powiedzcie proszę czy za robociznę
-synchro gaźników
-regulacja zaworów
-wymiana łańcuszka rozrządu
-wymiana filtrów powietrza,oleju , świec i drobne poprawki instalacji elektr.
To raczej do innego tematu.... Cena łańcucszka, płytek, filtrów wliczona czy osobno?
sigpic
"Cieszył się wędrówką do nieznanych miejsc, oglądaniem nieznanych rzek, a trudy wynagradzała mu pasja poznania"
"Dystans do świata jest właściwy, gdy do jednego wora nawalimy ziarno wyrozumiałości, optymizmu łyżkę, tolerancji z umiarem, wiedzy mędrców szklaneczkę i wina antołek by jak będą dokuczać pierdolnąć głośnym NIE."
Pytanie z tego co widzę dot. samej robocizny. Same materiały ze 350-400zł musiały kosztować, więc bez przesady.
Jeśli z regulacją gaźników to w normie, jeśli tylko synchro (co się mija z sensem) to ciut sporawo.
Sorki za oftop w tym wątku \
cena dotyczy samej robocizny (gaźniki rozebrane czyszczone i oczywiście regulowane)
dzięki za info
ps.fxrider - chciałbym na materiały wydać tylko tyle
Ja uważam że cena za ten serwis jest akurat, Dandego ceny są o wiele wyższe. Oczywiście mówię tylko o robociźnie.
No w końcu widać że Bartas też potrafi ubrudzić terese
Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
sigpic
ja w trybie ekonomicznym mam też spalanie średnie 5,3 (max 6 l przy przelotach stałe 140 km/h przez kilkaset km)
nie zamykam budzika, nie wchodze na czerwone pole, nie pałuje w błocie
motocykl ma 20 lat i należy mu się emeryckie łagodne traktowanie
dobra regulacja + rozsądny styl jazdy i naprawę może tyle palić
ja w trybie ekonomicznym mam też spalanie średnie 5,3 (max 6 l przy przelotach stałe 140 km/h przez kilkaset km)
nie zamykam budzika, nie wchodze na czerwone pole, nie pałuje w błocie
motocykl ma 20 lat i należy mu się emeryckie łagodne traktowanie
dobra regulacja + rozsądny styl jazdy i naprawę może tyle palić
emeryci
Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
sigpic
Witam panowie mam sprawę pierwszy raz robię coś przy gaźnikach i mam pytanko co mam w nich odkręcić zeby się dostać do iglic i czy muszę do tej operacji wykręcić je całe.
Wymontuj całe gaźniki, odkrecasz te czarne pokrywki. Potem wyjmujesz ze sprężynką oraz membrany z iglicami i chyba takim plastikowym czymś.
sigpic
"Cieszył się wędrówką do nieznanych miejsc, oglądaniem nieznanych rzek, a trudy wynagradzała mu pasja poznania"
"Dystans do świata jest właściwy, gdy do jednego wora nawalimy ziarno wyrozumiałości, optymizmu łyżkę, tolerancji z umiarem, wiedzy mędrców szklaneczkę i wina antołek by jak będą dokuczać pierdolnąć głośnym NIE."
Iglica musi być jak najniżej więc musisz ustawić na 1 wg tego rysunku co zapodałes , pierwszy ząbek od góry
Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
sigpic
Komentarz