xtz 660 same problemy :(

[Godzinus96]

Witam serdecznie forumowiczow, mam pare problemow ze swoja tereska, pomocy
1. Ciezko pali tznn musze dlugo krecic czasem az do podlaczenia prostownika i po tak dlugim kreceniu dopiero odpala, tak jakby gazniki byly puste? Jak juz odpali to chodzi jak poezja, co moze byc?
2.po nagrzaniu moto wyrzuca prawie polowe plynu chlodniczego z przelewu od zbiorniczka wyrownawczego, czy to oznaki zapchanego ukladu chlodniczego? Wezy, pompy i chlodnicy?
Pomocy majstry

[marcinjunak]

Witam serdecznie forumowiczow, mam pare problemow ze swoja tereska, pomocy
1. Ciezko pali tznn musze dlugo krecic czasem az do podlaczenia prostownika i po tak dlugim kreceniu dopiero odpala, tak jakby gazniki byly puste? Jak juz odpali to chodzi jak poezja, co moze byc?
2.po nagrzaniu moto wyrzuca prawie polowe plynu chlodniczego z przelewu od zbiorniczka wyrownawczego, czy to oznaki zapchanego ukladu chlodniczego? Wezy, pompy i chlodnicy?
Pomocy majstry

poczytaj, już było o tym nie raz

1. pompa paliwa nie domaga, podciśnienie gdzieś ucieka albo pompa zapchana syfem.
2. jak wskaźnik temp, czy załącza się wentylator?

[Seb]

Tylko na ten wentylator to poczekaj ciutke bo to trwa :-)

[next22]

Wykręć świece i oceń kolor bo to może uszczelka pod głowicą
A kiedy zaczyna wywalać ? wchodzi na czerwone i wywala ? czy wcześniej ? sprawdz wirnik pompy wody .
Podłącz paliwo do gażników z butelki grawitacyjnie bez zbiornika zobacz jak bedzie zapalać

[Godzinus96]

Wenntylator chodzi, zalacza sie, z butelka spróbuje odpalic moze faktycznie to wina pompy, co do chlodzenia bardzo szybko sie grzeje, weze. Twarde jak cholera od cisnienia, mysle ze uklad zapchany jest,

[marcinjunak]

Wenntylator chodzi, zalacza sie, z butelka spróbuje odpalic moze faktycznie to wina pompy, co do chlodzenia bardzo szybko sie grzeje, weze. Twarde jak cholera od cisnienia, mysle ze uklad zapchany jest,

Sprawdź jeszcze termostat czy całkiem się otwiera albo odpal na wyjętym i sprawdź jak się zachowuje. Odkręć korek od chłodnicy jeszcze na zimnym silniku i sprawdź ile płynu będzie wywalało, jeśli cały czas to na pewno uszczelka do roboty.