Puk! puk! Kto tam? Panewka!

[napson]

Cześć.
Proszę was o poradę. Czy opłaca się robić wał po obroceniu panewki ? Wiem że to dosyć kłopotliwe bo bo zrobiony wal ale nieutwardzony zbyt długo nie pochodzi. Czy ktoś robił już takie zabiegi z Azotowaniem i wie ile później moto pojeździ ? Pan z Warszawy powiedzial mi przez telefon ze ponad 500 zł takie podstawowe zabiegi a wiadomo jak to wyjdzie w praniu to i szarpnie ponad 1000zl.
Od razu chce zaznaczyć że w silniku są nowe gazniki max 5000km przebiegu, nowe pierścienie niecały 1000km przebiegu. Glowica po regeneracji, nowy łańcuszek rozrządu, cylindry mają 0 mm progu ani rys... Dlatego nie widzi mi się sprzedawać to i kupić drugi silnik ch*j wie w jakim stanie... Sprawa jest pilna bo sezon w pełni a moto na stole w proszku leży... Jeśli ktoś miał z tym styczność, bądź się na tym zna to będę wdzięczny za poradę 😊

[marcinjunak]

Nie opłaca,
kup drugi silnik i ew przełóż lepsze graty,
wał nie jest przystosowany do szlifu.

[napson]

Tego się obawiałem... Teraz pytanie czy dół w drugim silniku wytrzyma jak całą nową górę przełożę od mojego ?

[marcinjunak]

Tego się obawiałem... Teraz pytanie czy dół w drugim silniku wytrzyma jak całą nową górę przełożę od mojego ?

A co ma wytrzymać i ile? Następne 100tys km zamierzasz jeździć?

[napson]

No plan jest właśnie taki że ten motocykl robię pod siebie nie na handel. Chce zacząć nim w końcu jeździć po Europie i myślę że 100 tys to zrobię bez problemu jeszcze tym moto. Dlatego założyłem ten temat.

"A co ma wytrzymać i ile?" No o panewki chodzi. Bo teraz się rozjebały bo górę cała zrobiłem i dół nie wytrzymal

[Beniamin]

Więc wszystko jasne, druciarskie regeneracje wału odpadają, porządnie i fachowo tego nie zrobisz. Zostaje więc tylko używka i związana z tym odrobina loterii.

[napson]

A firma która się tym zajmuje od X lat też nie opłaca się tego robić ? Te wały nie nadają się do regeneracji czy w czym tu leży problem?
Bo jeśli wal będzie przeszlifowany i utwardzony przez porządną firmę to wraz nie będzie z tego nic trwałego?

[marcinjunak]

A skąd wiesz że panewki nie wytrzymały remontu góry?
Znasz dokładny przebieg tego silnika?
Skąd wiesz na jakim oleju jeździł poprzedni właściciel/le?
Kup drugi silnik od tdm z mniejszym przelotem i jeździj.
Nawet super hiper zakład nie zrobi tego dobrze bo w tym wale nie ma przewidzianych nawet panewek na nadwymiar, zmienia się je tylko gdy średnica wału jest fabryczna, a że nikt nie zmienia panewek dopóki się nie obróci to inna sprawa. Skoro super hiper zakład z wieloletnią tradycją z fiatami i maluchami da Ci gwarancję że dobrał panewki dobrze (a będzie musiał ja gdzieś lupić) i zrobił hartowanie i szlifowanie wału dobrze to możesz im zaufać.
Więc pytanie, zaufasz zakładowi w pl czy żółtym ludziom produkującym te silniki?

[napson]

Juz wszystko jasne 😊 wiec zakładam nowy temat o silniku tdm i może jakiś łaskawca mi sprzeda 😊

[marcinjunak]

Juz wszystko jasne �� wiec zakładam nowy temat o silniku tdm i może jakiś łaskawca mi sprzeda ��

Temat o silniku już jest, załóż że kupisz

[napson]

No tak tak, o to mi chodziło ��

[rysiek018]

Kolega 2 lata temu też miał przypadek obrócenia panewki. Zawiózł wał z korbami do warsztatu i zrobili szlif z drugimi panewkami. Na tą chwilę ma zrobione ok 7tyś i nic sie nie dzieje z silnikiem. kosztowalo go to ok 600pln i trochę części po drodze.

[napson]

Nie będę zakładał kolejnego tematu więc tu rzucę wątek.
Silnik już kupiony, taki jak był od Teresy 750. Muszę teraz nabić kilometrów bo gwarancja rozruchowa jest. Ale w czym rzecz, Silnik chodzi naprawdę fajnie, zrywny, skrzynia pracuje pięknie ale... Nie wiem czy nie była uskuteczniana jakaś rzeźba z wałkiem zdawczym. Bo jest inna nakretka, na inny gwint i wałek jest dłuższy o pół cm. Jest to rocznik 89 ale wątpię żeby te pierwsze miały inne walki, wie ktoś coś na ten temat?
Byłem w szoku bo po srubach i karterach nie widać żeby był rozbierany

[Pablo1972]

Pewnie trapiła go przypadłość opisana na forum, czyli zbyt miękki gwint na wałku zdawczym i próby ratowania. Ze inna nakrętka bym się nie przejmował, sprawdź osiowość ustawienia zębatek, czy te 5 mm nie przekasza łańcucha i hulaj szczęśliwie!!