Olej i przebieg

[kamilltee]

mam okazje potestować olej 10w40 semi Orlen Platinium

http://www.orlenoil.pl/oferta/motocykle,33,167.html

warto ? ma ktoś doświadczenia ?
obecnie Motul 10w40, wcześniej Agip 5w40 (lub50) = oba sklejają sprzęgło gdy moto stoi, większych różnic w stukach/pukach i skrzyni nie zauważyłem

[sewer]

niedawno zalałem orlenem sadze że będzie git znajomi testują w innych moto ten olej i nic sie nie działo nawet nowe varadero na pierwszym przeglądzie dostało orlena 10w40 i jakoś nic się nie dzieje

[kamilltee]

podobno Yamaha leje czy wspiera Orlena... słyszałem już z 2 źródeł

sewer= duża czy mała Teresa?

[LukaSS]

Któtkie info sprzed roku.

Yamaha poleca oleje Platinum ORLEN Oil

16-02-2011 | | Grupa Kapitałowa, stacje paliw



Yamaha Motor Middle Europe B.V. oddział w Polsce oficjalnie zarekomendowała oleje Platinum, jako produkty wysokiej jakości polecane do pojazdów produkowanych przez japońską firmę.
Firma Yamaha, która powstała w 1955 roku, jest znanym oraz cenionym w Polsce i na świecie producentem motocykli, skuterów, quadów, skuterów wodnych, silników zaburtowych, a także wózków golfowych.

Jako lider segmentu motocyklowego Yamaha angażuje się w działalność sportową i wspiera wyścigi klas GP. Ze sportami motorowymi związana jest również spółka ORLEN Oil – będąca głównym sponsorem w Platinum Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Obie firmy zamierzają również propagować wspólnie zasady bezpiecznej jazdy jednośladem oraz wiedzę na temat doboru olejów silnikowych do motocykli.
Jak mówi Sebastian Żywczyk, kierownik Działu Motoryzacji ORLEN Oil: „- Nowoczesność, bezawaryjność i doskonała jakość – to synonimy produktów oferowanych przez firmy Yamaha i ORLEN Oil. Wierzymy, że współpraca nawiązana z Yamaha Motor przyniesie obopólne korzyści firmom, które będą się wspierać i uzupełniać w prowadzonych przez siebie działaniach.”
Szeroka oferta produktowa ORLEN Oil obejmuje produkty przeznaczone do motocykli, skuterów i quadów. Platinum Moto 2T oraz Platinum Moto 4T Semisynthetic to oleje silnikowe. Pierwszy z produktów to olej wyprodukowany w technologii syntetycznej przeznaczony do silników dwusuwowych. Nadaje się do smarowania mieszankowego i oddzielnego. Charakteryzuje się doskonałą mieszalnością z paliwem zapewniając przy tym bardzo dobrą ochronę przez zużyciem i korozją. Platinum Moto 2T to olej spełniający najwyższe wymagania najważniejszych klas jakościowych API i JASO (API - American Petroleum Institiut, JASO - Japanese Automotive Standards Organisation).
Dla silników czterosuwowych najnowszych konstrukcji opracowano olej Platinum Moto 4T Semisynthetic 10W-40. Olej zapewnia perfekcyjną ochronę silnika przed zużyciem i korozją gwarantując jednocześnie wysokie osiągi, stabilne i sprawne działanie jednostki napędowej nawet w radykalnie skrajnych warunkach pracy. Dla miłośników sportów wyczynowych przygotowano olej syntetyczny Platinum Moto 4T 10W-50 doskonale radzący sobie z ekstremalnymi prędkościami silnika.

[ArturS]

Pytanie, może ktoś się doszuka co to właściwie jest. Połówka, czy syntetyk?

http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=NzE0MDE5NQ==

Dopchałem przy okazji do zamówienia bo tanie (nie patrzeć na cenę detal) i niby miała być połówka. Na etykiecie jednak lepa, że syntetyk Chciałem tym tenerkę zalać coby ten żur wypłukać, ale.. boję się W razie czego zaleję tym KLE - syntetyk mu nie zaszkodzi.

[LukaSS]

Wysokiej klasy olej silnikowy, wytworzony w technologii hydrockrackingowej. Stworzony specjalnie do zastosowania w silnikach w układzie V, gdzie tylny cylinder jest zdecydowanie słabiej chłodzony.
Zastosowanie nowoczesnych przeciwutleniaczy oraz pakietu dodatków, które spełniają wymagającą klasę jakościową JASO MA2, czynią ten olej jednym z najlepszych rozwizwiązań na rynku.

Klasa lepkości: SAE 20W50
Klasa jakości: API SL, JASO MA2

Jest wytworzony w technologii czyli to już mówi, że to "półsyntetyk" (zresztą to nawet nie półsyntetyk a trochę przerobiony minerał z większą ilością dodatków). Cena hurtowa ogólnie ciekawa Olej ma dobrą klasę jakości i to można pochwalić. Nikt mi nie potrafił powiedzieć od kogo JMC kupuje oleje, bo na pewno sam nie produkuje - może Fuchs, może Liquy? Szkoda, że nigdzie nie ma info o lepkosciach i wskaźniku

[_ja]

Ten silkolene jest już dostępny w larssonie, a co powiecie o nim więcej? jeździł ktoś na takim już w st? jest jeszcze jakis castrol twin ale drogi

odświeżam temat.
Byłem w Larssonie.
4l silkolene < 140 zł
4l silkolene full synt > 170 zł
4l motula7100 > 270 zł
4l motula 300V > 330 zł

różnice w cenach ogromne. Panowie w Larssonie twierdzą, że warto wziąć ten Silkolene, bo nie ma sensu wydawać kasy na Motula.

Jakie Wasze zdanie?

[darti]

Zalałem olej Orlenowski zrobione 2500 km jak na razie kolor ładny silnik pracuje i biegi wchodzą jak na motulu, dolałem 70mil. ale podobnie miałem na starym oleju jak na razie jest ok, temperatura silnika taka sama , testy dalsze opisze

[Yelon]

Na marginesie - ładny kolor nie świadczy o jego jakości. Zadaniem oleju prócz chłodzenia i smarowania jest między innymi czyszczenie silnika i neutralizacja niepożądanych produktów związanych ze spalaniem (głównie chodzi o związki siarko-pochodne). Produkty spalania tarcia które pojawiają się w silniku podczas pracy mają być wyłapywane przez filtr oleju a te drobiny których filtr nie wyłapie mają zostać "uwięzione" w zawiesinie oleju. Jeżeli olej robi to skutecznie wówczas jego barwa zaczyna się zmieniać i olej staje się coraz ciemniejszy z wiadomych przyczyn.

Sytuacja może być więc taka że, przy kiepskim oleju (pozornie lepszym bo ciągle przezroczystym) cały "syf" zalega gdzieś w zakamarkach naszego silnika jak misce, karterze itp.....

Często jest to na tyle gęste że przy zamianie oleju samo z siebie nie będzie ściekać i po zalaniu nowym olejem ciągle mamy go w środku. Jeżeli ktoś spuszcza olej na zimnym silniku to efekt prawie gwarantowany.

[darti]

Ok masz racje w 100% jak na 2,5 tyś km jest olej czysty ,chociaż nabiera koloru spalenia nie chwale ani nie polecam jak na razie jest ok testuje ten olej ,zobaczymy co będzie po 5 tyś

[Yelon]

Z tego co wiem to oleje orlenowskie są okey (nie sprawdzałem na sobie). Olej bazowy jaki stosują mają bardzo dobry a wszystkie dodatki które się dodaje w odpowiednich proporcjach żeby spełniać odpowiednie normy / wymagania kupowane są przez wszystkie firmy olejowe (Castrol, Mobil, Shell, Motul itd..) u tych samych producentów .

[Jaro-Ino]

Orlen jest bardzo dobry, ale bardzo krótko. Starzeje się w bardzo dużym tempie i po +/- 3 tys km (wiadomo, że zależnie od stylu jazdy) jego parametry lecą na łeb na szyje. Zasłyszane od gościa pracującego w Orlenie Wole na swoim silniku nie sprawdzać co jest dobre, a co nie i nie eksperymentować.

[_ja]

wracam do pytania o silkolene. zna ktoś? stosował?

[_ja]

po przeczytaniu wszystkich opinii, przemyśleniu, przespaniu się, jeszcze raz przemyśleniu, przeczytaniu opinii od końca etc...

zdecydowałem się na zakup owego Silkolene.
Mimo tego, że silnik mam po kapitalnym remoncie zaleję mój silnik półsyntetykiem 10W40, czyli dokładnie takim jak zalecał producent od nowości.

Dlaczego?
jeden z powodów:
tolerancja luzów na panewkach jest dość duża. według mnie, lepsze smarowanie będzie zapewniał właśnie półsyntetyk.

Dlaczego ta firma.
Bo to jak z tanim winem.
Jest dobre, bo jest tanie i dobre

[esi]

No i gitara
A mi ostatnio mechanik zrobil wywod na temat oleju jaki leje do 660. Przy ostatniej wymianie zalalem motula 5100 10w40 a on na to ze za rzadki ze conajmniej 15w50 powininem lac, z racji tego ze to singiel. Glupiomadry czy ma racje?