Nie pali na jeden cylinder

[swebo]

Reasumując, było przebicie + do masy z czujnika luzu.
Gaźniki zmienione na te z TDM-y.
Oczywiście rozpołowione, wyczyszczone... Iglice zostały z TDM-y, dysze /wszystkie/ zostały z TDM-y
Poziom paliwa ustawiony jak w XTZ - 110mm
Cała wiązka rozebrana i przegląd, nic nie znalazłem, po za tym co wyżej, ale już nie drążę tematu /nawet nie chcę wiedzieć co było.. ;-)/

Fura idzie jak dzida, pali od strzała na dwa gary zimna czy ciepła...

Dzięki wielkie wszystkim za pomoc i zaangażowanie w temacie...

[Lis]

Trzymam kciuki i miernik w gotowości... żeby w końcu zrobić Ci te podstawowe pomiary

[swebo]

zobaczymy, właśnie dziś będę składał.

Ogólnie postawiłem na prąd, cała wiązka rozebrana i sprawdzanko kabel po kablu.

Powód:
na +sie cewki, nie wielkie przebicie masy.
Prawdopodobnie robi to luz, teraz trzeba dojść czy czujnik, czy gdzieś po drodze do żarówki...

[Lis]

Co tam, jak tam? swebo, jakieś wnioski? Ogarnąłeś?

[piotr13]

Chodziło by to bezkolizyjnie?

[dex]

Cewka zapłonowa jest jedna, dla obu cylindrów, więc jeśli przewody WN są dobre, a zamiana miejscami fajek nic nie daje, to nie problem z zapłonem.
Jeśli kompresja na obu garach jest prawidłowa, tak jak luzy zaworowe, to nie może to być nic innego, niż gaźnik.
Ale z lektury całego tematu wnioskuję, że jednak coś przeoczyłeś w samym silniku.
A może masz założone wałki rozrządu od 4TX?

[swebo]

Tak szczerze, to przeczytałem cały temat i skoro lewy zawsze pracuje a prawy zawsze kuleje to raczej ani to gaźnik ani prąd a coś z silnikiem. Gdyby było inaczej to problem by się przenosił między cylindrami. Rozrząd jest dobrze ustawiony?

Tak, ale dam znać bo mam raczej problem z iskrą
Na + z cewki dziś kilka razy pokazał się minus
Jutro robię nową nitkę pomiędzy modułem/zasilaniem/a cewką, pomijając czujnik stopki...

Na pewno dam znać

[Skoti]

Tak szczerze, to przeczytałem cały temat i skoro lewy zawsze pracuje a prawy zawsze kuleje to raczej ani to gaźnik ani prąd a coś z silnikiem. Gdyby było inaczej to problem by się przenosił między cylindrami. Rozrząd jest dobrze ustawiony?

[swebo]

A jak odłączysz lewy cylinder to prawy chodzi normalnie ?

to jest tak, że:
jak odłączę prawy - to lewy idzie, niewiele słabiej, ale działa
jak odłączę lewy - to gaśnie od razu

Dodatkowo, jak chwile pochodzi, to czuć że lewy robi się ciepły, prawy pozostaje zimny...

[znikopis]

A jak odłączysz lewy cylinder to prawy chodzi normalnie ?

[swebo]

Zapłon jest bateryjny więc alternator nic do iskry tu nie ma. Może ewentualnie jakieś zakłócenia dawać ale dlaczego tylko na ten jeden cylinder?

hmm, no właśnie, tak się uparłem i iskra jest zdecydowanie słabsza niż w innej XTZ-cie...

[piotr13]

Zapłon jest bateryjny więc alternator nic do iskry tu nie ma. Może ewentualnie jakieś zakłócenia dawać ale dlaczego tylko na ten jeden cylinder?

[swebo]

Nie bardzo widzę związek,tzn przy sprawnych cewkach, świecach i przewodach WN silnik będzie pracował poprawnie nawet bez alternatora i ładowania?

no tak, muszę się zgodzić, ale żeby zaczął pracować - musi dostać iskrę, a ta ewidentnie jest słaba.
napięcie na cewkę 12V, przy kręceniu spada na 10V, no i niby OK, bo w tym momencie pracuje tylko akumulator?

[piotr13]

Nie bardzo widzę związek,tzn przy sprawnych cewkach, świecach i przewodach WN silnik będzie pracował poprawnie nawet bez alternatora i ładowania?

[swebo]

Ooo, super, dzieki....