Tarcze hamulcowe, też o większej średnicy + adaptery, usprawnianie hamulców

[Beniamin]

Albo ja mam słaby wzrok, albo czegoś nie rozumiem. Jak właściwie działają te adaptery do zacisków hamulcowych? Na zdjęciach widać że odsuwają zaciski promieniowo, ale zarazem przesuwają do wewnątrz o grubość adaptera.

[J A B O L]

Piękna sprawa. Dzięki za link i zdjęcia motywacyjne.
Nie jestem biegły w temacie tarcz i ich wytrzymałości ale podobno jednej rzeczy nie da się obejść - średnicy mocowania tarczy na piastę dla ST 115mm.
Osobiście nie spotkałem się z redukcją pozwalającą na zamocowanie tarczy o większej średnicy wewnętrznej (

Szukajmy jak chleba, a znajdziemy................

[bladyxtz]

Albo ja mam słaby wzrok, albo czegoś nie rozumiem. Jak właściwie działają te adaptery do zacisków hamulcowych? Na zdjęciach widać że odsuwają zaciski promieniowo, ale zarazem przesuwają do wewnątrz o grubość adaptera.

też się nad tym zastanawiałem jak tylko je ujrzałem pierwszy raz i do tąd nie wiem?

[lukasz_vip]

Adaptery nie przesuwają zacisku do wewnątrz!!! One tylko odsuwają zacisk promieniowo. Gdzieś na dysku mam schemat dla tokarza adapterów do ST na tarcze 300mm.
Tarcze można zrobić u kolesia na allegro. Ma on tam ogłoszenia, że robi tarcze do crossów. W PL teresa jednego z forumowiczów miała założóną jedną tarczę 300mm. Na starym forum można poszukać postów.
Co do tych tarcze 300mm to na zlocie miał je u siebie jeden ze Słowaków w czarnej ST. Kiedyś taki zestaw można było kupić na ebay.de lub w jakimś sklepie w niemczech. Jak znajdę chwilę czasu to poszukam na zagranicznych forach.

[Krzsiek]

Jak nie przesuwają jak przesuwają. O grubość adaptera. Gdyby było inaczej adapter musiałby być skośny.
Tylko mimo tego zacisk jest pływający wiec ustawia się względem tarczy i to nie przeszkadza. Widocznie ma zapas.

[pawlos133]

Albo ja mam słaby wzrok, albo czegoś nie rozumiem. Jak właściwie działają te adaptery do zacisków hamulcowych? Na zdjęciach widać że odsuwają zaciski promieniowo, ale zarazem przesuwają do wewnątrz o grubość adaptera.

Może czegoś nie widzimy. Adapter może być odpowiednio przygotowany. np

[Krzsiek]

Może, ale te na fotach wyżej nie są.

[bladyxtz]

zacisk w st nie ma takiej mozliwosci zeby mial tyle zapasu wiec te adaptery musza byc podfrezowane

[LukaSS]

Nowe tarcze, klocki z najwyższej półki, stalowy oplot, nowy płyn, porządny remont pompy oraz zacisków i macie gwarancję zablokowania koła przy 120 km/h na suchym asfalcie. Minusem jest działanie układu bliżej systemowi "zero-jedynkowemu".
Można też pompe promieniową zarzucić dodatkowo.

[Łojek]

Ja właśnie jestem na etapie przerabiania zwalniaczy XTZ na jakieś ludzkie hamulce.
Adapter nie jest płaski, tylko podfrezowany.
Odsuwa zacisk promieniowo, ale cały czas pozostaje on w płaszczyźnie tarczy hamulcowej.
Poniżej adapter wg mojego rysunku

adapterprawy..jpg



Na pierwszy ogień idzie hebel z tyłu.
Jutro odbieram wyciętą tarczę nr 6 (rozmiar standard 245mm)
Tu kilka moich pomysłów na kształt tarcz.

rnetarcze..jpg

Jeżeli materiał sie spisze (nierdzewka żarowytrzymała)
nie będzie fadingu, czy innych niespodzianek
to biorę się za wycięcie adapterów i tarcz nr 1 na przód.
Wszystko już zaprojektowane, narysowane czeka na realizację.
Myślę, że 2 tarcze po 320mm skutecznie poradzą sobie
z masą i prędkością SUPER .
Po weekendzie opiszę jak sie spisuje nowa tarcza, ale przed jej dotarciem do klocków i tak nie ma mowy o wykorzystywaniu w pełni jego możliwości.
Jeżeli ktoś ma jakieś pytania służę pomocą

[pawlos133]

Nowe tarcze, klocki z najwyższej półki, stalowy oplot, nowy płyn, porządny remont pompy oraz zacisków i macie gwarancję zablokowania koła przy 120 km/h na suchym asfalcie. Minusem jest działanie układu bliżej systemowi "zero-jedynkowemu".
Można też pompe promieniową zarzucić dodatkowo.

Daj mi +100 do życia, +200 do głupoty i nowy motor, a zablokuję koło na suchym przy 120 km/h wciskając dostatecznie szybko hamulec.

[LukaSS]

Czasami są extremalne sytuacje, że trzeba :/

Wg. Adama tył powinien być też żyleta, zwrócił mi na to uwagę i w sumie ma rację. Mam ok, ale jeszcze im troszkę brakuje.

[J A B O L]

SUPER[/B] .
Po weekendzie opiszę jak sie spisuje nowa tarcza, ale przed jej dotarciem do klocków i tak nie ma mowy o wykorzystywaniu w pełni jego możliwości.
Jeżeli ktoś ma jakieś pytania służę pomocą

Czekam niecierpliwie na wyniki testu.
Hampel na 320mm tarczach z przodu to jedyna rzecz, której mi w Teresie brakuje. Moja ST w trasy wraz ze swoją masą dźwiga ok 430kg i niestety to co mam teraz mogę nazwać spowalniaczami.
Gdybyś mógł orientacyjnie określić koszt powstania takowej tarczy ??

[Łojek]

Gdybyś mógł orientacyjnie określić koszt powstania takowej tarczy ??

Tarcze wycinam po znajomości laserem za czteropaczek
tylko musiałem sam narysować projekcik w kompie, żeby chłopaki mieli program do CNC
Pan z CustomPatrs czy jakoś tak (ten polecany na forum, ogłasza się na allegro)
chciał 300zł za sztukę tarcz 320mm, niezależnie od kształtu.

[J A B O L]

Tarcze wycinam po znajomości laserem za czteropaczek
tylko musiałem sam narysować projekcik w kompie, żeby chłopaki mieli program do CNC
Pan z CustomPatrs czy jakoś tak (ten polecany na forum, ogłasza się na allegro)
chciał 300zł za sztukę tarcz 320mm, niezależnie od kształtu.

Pysznie!!!!!
Jeżeli patent, a właściwie materiał na tarczę się sprawdzi to przemyśl temat produkcji zestawu tuningowego do ST na przód
Np: 2 x tarcza 320mm + 2 x adapter w fajnej cenie 500 zł komplet
Może się okazać, że będziesz miał kolejkę chętnych. )