Czy w XTZ-tach są obręcze DID-a?

[robkri]

Czy w XTZ-tach były standardowo montowane obręcze kół z oznaczeniem DID czy to już dodatek ekstra od jednego z poprzednich właścicieli. Bo po oględzinach kół w mojej sztuce wiem że takie mam.Czy powinienem się cieszyć czy wręcz przeciwnie.

[fxrider]

Seria. Kiedyś japończycy byli bardziej "rozrzutni"

[robkri]

Z tego co wyczytałem między innymi na forum AT wynika że już w Africach nie było to serią a więc możemy się czuć wyróżnieni i trochę nosa po zadzierać.

[fxrider]

Oj, kojarzy mi się, że w AT też DIDy siedzą.

[robkri]

Poczytałem i wynika z tego że jednak niekoniecznie bo gdzieś na forum AT widziałem posty kilku forumowiczów którzy szukali obręczy DID do swoich Afric pisząc konkretnie że o takie im chodziło. Ja nie jestem pewny bo nigdy tym się nie interesowałem ale jak zobaczyłem że mam DID-y to coś mnie podkusiło żeby sprawdzić. Zaznaczam że bazuję tylko na tym co sam wyczytałem i mogę się mylić.

[LukaSS]

W Afrykach gniją obręcze, wiec nie wiem co tam wkładali, ale niby to są obręcze od DIDa.

[robkri]

O tym też czytałem sposób w jaki napisany został tamten post sugeruje (wg. mnie) że modły być i inne obręcze ale co tam nie ma co się dłużej rozpisywać ważne że Tenerowe obręcze nie gniją

[marcinjunak]

Jak aluminium może gnić? Czegoś nie wiem może?
W EXC jeździłem tylko po błocie i zawsze błoto wyjmowałem z obręczy razem z dętką ale nic tam nie gniło, obręcze DID, w lc4 miałem excela i też nic takiego nie widziałem.

Ciekawe może jeszcze jakiś siuwaks montowali do tych afrykańskich badziewi jak pompa paliwa siadająca po 20tys bo w moim ADV już wymieniałem styki.

[robkri]

Tak to najprawdziwsza prawda, na forum AT opisanych jest kilka przypadków korozji obręczy aluminiowych najczęściej w okolicach wentyla i szprych. Korozja bywała tak silnie zaawansowana że obręcz nie nadawała się do eksploatacji.