wezykowanie przedniego kola

[marcinjunak]

Ja bym stawiał na oponę, pewnie masz na oponie Made i Brasil. Śmietnik niestety.

[Prince]

Ja bym stawiał na oponę, pewnie masz na oponie Made i Brasil. Śmietnik niestety.

To sie zdarza. Ale.. jest całe mnóstwo niuansów nawet przy zakładaniu opony czy dętki i nawet skrecanu zawiasu które mogą wpłynąć. Długo by pisać a jeszcze więcej pokazywać. Moja rada: nie odwiedzać przypadkowych "montowaczy" który sie "podejmą" albo są najtańsi. Zanim wywaliłbym(nie najtańszą) oponę wybrałbym sie do DOBREGO warsztatu na diagnozę.

Taka historyjka. Jesteśmy na jednodniowym lataniu po okolicach wawy. Kolega łapie kapcioszka. Mam zapas nową dętkę i mówię "dawaj zamontujemy". On na to chwyta smartfonik i ze tu o zaraz o 10 kilometrasków jest warsztat motocyklowy to weźmie dętkę i ogarną. Skutek> To było przednie koło Pięć łatek na dętce od przyszczypywania łyżkami i spalona osłona tarczy z tyłu. Bo mu jeszcze hamulec tylny przy okazji poprawiali ;D Zawsze mi sie to przypomina jak ktoś ogarnia temat smartfonnikiem ;D

[maslak321]

Ja bym stawiał na oponę, pewnie masz na oponie Made i Brasil. Śmietnik niestety.

No właśnie byłem w garażu i zgadłeś. Możesz mi wyjaśnić na czym polega ta różnica?

[marcinjunak]

No właśnie byłem w garażu i zgadłeś. Możesz mi wyjaśnić na czym polega ta różnica?

W jakości wykonania, nie jesteś pierwszy dlatego pomimo że str albo At90 to dobre gumy może kiedyś były ale odkąd przenieśli się do Brazylii to niestety takie rzeczy się dzieją.
Reklamować możesz ale to droga przez mękę bo jak wiadomo zawsze coś wymyślą. Wsadź sobie na próbę nawet swoją starą oponę i sprawdź, będziesz wiedział na pewno. Oczywiście moje założenie jest że koło i felga są proste dobrze wycentrowane.

[maslak321]

W jakości wykonania, nie jesteś pierwszy dlatego pomimo że str albo At90 to dobre gumy może kiedyś były ale odkąd przenieśli się do Brazylii to niestety takie rzeczy się dzieją.
Reklamować możesz ale to droga przez mękę bo jak wiadomo zawsze coś wymyślą. Wsadź sobie na próbę nawet swoją starą oponę i sprawdź, będziesz wiedział na pewno. Oczywiście moje założenie jest że koło i felga są proste dobrze wycentrowane.

No na starej było ok. Leciał jak strzała bez żadnych turbulencji. Znajomy szanowany mechanik motocyklowy przejechał sie i powiedział mi że takie turbulencje są do przyjęcia, opona jest kostkowa i on w swoim lc8 miał gorzej na kostkach. Co o tym sądzicie?

[marcinjunak]

opona jest kostkowa

No to jak guru od lc8 tak powiedział to musi być dobrze

[maslak321]

Ja jestem bardzo początkujący i niewiele wiem. Temu się pytam z każdej strony, a że serwis robię sam i to moje pierwsze moto, staram się poszerzać swoją wiedzę, bo nie wiem, czy tak ma być czy nie. Jak wy macie objeżdżone po parę motocykli to jest inaczej.

[Prince]

Ja jestem bardzo początkujący i niewiele wiem. Temu się pytam z każdej strony, a że serwis robię sam i to moje pierwsze moto, staram się poszerzać swoją wiedzę, bo nie wiem, czy tak ma być czy nie. Jak wy macie objeżdżone po parę motocykli to jest inaczej.

Najprościej i na pierwszy ogień. Sprawdzić czy dętka nie jest pozawijana w środku. Czy się ułożyła i czy ma szanse sie ułożyć(talk). Następnie złożyć i rozmompować do 3-3,5 atmosfer(to płynie z końca świata i jak jest składowane w transporcie to dramat). Przejechać się na podwyższonym ciśnieniu(niech ma szanse sie ułożyć). Oczywiście jeśli ładnie wskoczyło na rantach(wyważarka statyczna i będzie wszystko widać). Jak to nic nie da i mamy pewność ze to opona to reklamować. Z doświadczenia w samochodówce: Goodyer to w ogóle syf ale te brazylijskie to był syf do kwadratu. Wiec może coś w tym jest.