Przebita dętka. Co dalej ?

[Lucjan]

Po ostatniej przygodzie z uszkodzeniem dętki ( nie w Teresce ale na crossie ) postanowiłem wyposażyć Terese w siakiś zestaw naprawczy.
1. Dętki ........ale jakiej firmy ?
2. Łyżki do ściągnięcia opony............jaki zestaw ?
3. Są ponoć siakieś chemiczne ustrojstwa do wlania/napełnienia opony bez wyjmowania dętki i ponoć to działa.
4. Przemyślenia doświadczonych motocyklistów...........i tu liczył bym na odpowiedz w stylu..............

Proszę bez mundrości ludowych i urban legends. Kasztanić możemy od 12 wpisu.

[Tomur]

Z mojego (skromnego) doświadczenia powiem tak:
Wąską oponę - taką jak przód bardzo łatwo zdjąć.
A szerszą - jak tył cholernie trudno. Tak zupełnie nie chce zejść z rantu, w garażu używałem ścisku stolarskiego a w terenie stopki innego motocykla (akurat był szczęśliwie drugi moto w inni ludzie, nie wiem jak to zrobić bez tego).
Kolejna rzecz do przemyślenia - odkręcenie osi. Z tyłu jest pod 100 Nm. Do tego jest potrzebny solidny klucz, mam oczko klucza dospawane do łyżki (są też takie firmowe łyżki z kluczami - ale droższe
Popkę wożę małą rowerową z dechatlonu - ciekawe czy da radę.
Jeśli nie masz wprawy to zmień opony w garażu na spokojnie. Pomęczysz się, przebijesz dętkę i będziesz wiedział co robić a co nie. Przyszczypać dętkę jest łatwo (jest metoda wstępnego podpąpowania dętki). Zobacz sobie jakieś instrukcje na yutube.

Co do środków to użyłem łatki w sprayu (takiej do bezdętkowych kół w aucie) na przebite gwoździem koło z tyłu i zadziałała.
Ale to nie jest pewne że zadziała w dętce, teoretycznie to jest tylko do bezdętkowych.
To był dobry patent ratunkowy bo sam w lesie to bym się to bym się pos... ze zdejmowaniem tylnej opony. A po za tym nie miałem nic.
Ale na flaku dojechałem do wsi, tam u kogoś nabiłem kompresorem i znów na flaku dojechałem do stacji benzynowej.
Do wstępnie napompowanej opony (tak z 1 at) wpuściłem ten spray, jeszcze za dopompowałem i trzymał (oczywiście zmieniłem dętkę później - to było na powrót do garażu).

I jeszcze taka myśl po przebiciu opony trzeba sprawdzić czy na wewnętrznej powierzchni opony nie powstał jakiś zadzior, bo ten może przecierać później dętkę.

[marcinjunak]

Ad.1. Na Polski kabat albo michelin, 2.7-3mm ścianka, nie grubsze to nie wyważysz kół.
Ad.2. Łyżki 2 długie rzędu 300mm ze stopką żeby nie wchodziły do środka opony przy wkładaniu.
Ad.3. To tylko do kół bezdętkowych, szkoda zachodu. Potem opona z dętką są do wywalenia .
Ad.4. Pare razy zmień sam oponę dla treningu to będziesz mądrzejszy. W garażu przy piwie spokojnie, przód i tył, wtedy możesz zacząć w górach w RO

Na flaku da się jechać, kwestia tylko jak daleko jesteś od cywilizacji.

A jeśli ci się po prostu nie chce nic robić kup sobie dobre ubezpieczenie i z bani. Ale wtedy musisz być tam gdzie laweta dojedzie.

[Lucjan]

Ale wtedy musisz być tam gdzie laweta dojedzie.

wiesz że takie rzeczy zdarzają się na zadupiu, co mi da pan z lawetą jak wulkanizator śpi albo warsztat zamknięty a Ja w szybkim trazycie z punktu A do punktu B

[marcinjunak]

wiesz że takie rzeczy zdarzają się na zadupiu, co mi da pan z lawetą jak wulkanizator śpi albo warsztat zamknięty a Ja w szybkim trazycie z punktu A do punktu B

Są dwie możliwości,
poznasz Pana od lawety, on przeważnie jest wulkanizatorem, napijecie się dobrego czegoś z jego rodziną bo może mieć ładne córki
albo druga,
poznasz pana od lawety i się z nim napijesz, przyjedziesz do wulkanizatora i z nim też będzie pite

Jak by nie było, będzie pite.

[Lucjan]

W sumie..........

[qbalon]

Dzisiaj w lesie przebiłem tył. Prawie dwie godziny zabawy ze zmianą. Byłoby pewnie krócej, ale po pierwsze nie spieszyłem się a po drugie rozwalił mi się kompresorek i musiałem go prowizorycznie naprawiać.
NAJLEPSZY poradnik jak zmieniać oponę (a trochę tematu w necie przeryłem) znajdziesz tu:

https://www.youtube.com/watch?v=r7mBa7-5OIg

Co prawda po angielskiemu, ale da się skumać.

Wnioski po dwóch zmianach tylnych opon w terenie (w zeszłym roku w 30-to stopniowym upale walczyłem 3 godziny...):

• zawsze miej co najmniej 1,5 litra wody przy sobie
• oprócz kompresorka koniecznie miej ze sobie ręczną pompkę
• Jeśli masz rimlocka i dawno go nie sprawdzałeś, to warto mieć przy sobie zapasowy - po pewnym czasie odkleja się od niego guma i po zdjęciu opony jest do wyrzucenia

Powodzenia!

[Pablo1972]

jak pisze Junak, kwestia wprawy i kilku wymian. Przednia to pryszcz, a tylna, bezdętkowa opona o twardej gumie to jedno wielkie sk.... Do odklejania gumy faktycznie stopka innego moto jest pomocna, albo dobry korzeń znaleziony w rowie, byleby nie celować w palce

[marcinjunak]

Jeszcze jedno, jak jestem w PL to choć by nie wiem jaka dziura była w lesie to na flaku dojedziesz do najbliższej stacji benzynowej z kompresorem. A jak jest kompresor to połowa czasu z bani.

[dex]

Generalnie podpisuje się pod słowami przedmówców.
Jak złapałem gumę z tyłu w ubiegłym roku, to nawet nie próbowałem zdejmować, tylko na flaku doturlałem się do noclegu(jakieś 10km) i następnego dnia na spokojnie zdjąłem koło i do wulkanizacji.
Jeśli jesteś w czarnej... rozpaczy, to oczywiście zestaw dobrych łyżek, pompka i zapasowa dętka są obowiązkowe, ale poćwicz na sucho przy piwie.
To mordęga zdjąć tylną oponę.
No i stopka centralna to raczej must have.

[czeczen]

Demonizujecie strasznie te kapcie w terenie. Na tym wyjeździe robiliśmy 4 szt. Przód to pikuś. Tył zdejmujcie dopiero w momencie gdy odklei się od rantu - (na kapciu kilkadziesiąt metrów trzeba przejechać). Bezdętkowe - ich nie ma sensu zdejmować - zestaw naprawczy (kołki)
Centralka - zawsze się jakaś znajdzie

http://www.xtzclub.pl/images/imported/2012/08/IMG_1558JPG-1.jpg

http://www.xtzclub.pl/images/imported/2012/08/IMG_1579JPG-1.jpg