synchronizacja gaźników

[Beniamin]

Zapinki na maxa na górze = mniej paliwa w mieszance? Ja tak zrozumiałem.

[lukasz_vip]

Dokładnie tak. Zapinki na samą górę iglic=mniej paliwa.

[Yogi]

a morze ktoś posiada tenere 3TD? jak by czyścił gaźnik to prosił bym by podał wymiary iglicy 5c20 porównał by w tedy z tymi z 3LD.

[LukaSS]

Zapinki na maxa na górze = mniej paliwa w mieszance? Ja tak zrozumiałem.

Brak zanków interpunkcyjnych i niedoczytałem. Tak, zapinki w górnym rowku, czyli iglice są maksymalnie w dole i silnik bierze najmniej paliwa. Tylko po takiej regulacji trzeba sprawdzic kolrswiecy, by mieszanka nie była za uboga (silnik się wtedy przegrzewa zbytnio).

[Yogi]

Czyli świece powinny się wybarwić na brunatno (lub coś zbliżonego do brunatnego).

[LukaSS]

Kolor kawy z niedużą ilością mleka, ale to dopiero sprawdzisz po dłuższej jeździe - nie teraz i nie na biegu jałowym (silnik musi mieć pełną temp. pracy).

[Yogi]

LukaSS mógł byś opisać dokładnie wybarwienia świec, przy ubogiej i bogatej mieszance.

[skowron]

Jak mieszanka będzie uboga to spodziewaj się bardzo jasno brązowego albo wręcz białawego nalotu. W przypadku zbyt bogatej mieszanki będzie po prostu czarno a świeca będzie zawalona :-) Rozpoznasz od razu.

Pozdrawiam
Skowron

[LukaSS]

Skowron już opisał kolory.
Dodam tylko, że przy mieszance zbyt ubogiej lub zbyt bogatej zwiększa sie temparatura spalania, co moze doprowadzic do przegrzewania się silnika, wyplaniu zaworów, gniazd itp.

[skowron]

Skowron już opisał kolory.
Dodam tylko, że przy mieszance zbyt ubogiej lub zbyt bogatej zwiększa sie temparatura spalania, co moze doprowadzic do przegrzewania się silnika, wyplaniu zaworów, gniazd itp.

W konsekwencji nawet może się zdarzyć przyłapanie tłoka/tłoków tzn. przytarcie silnika. Także odpowiednie ustawienie gaźników jest bardzo ważne.

Pozdrawiam
Skowron

[Yogi]

Dzięki za odpowiedź. Tak mi się wdawało że ma być coś takiego jak brązowy, brunatny, przy prawidłowym składzie. Bo jakoś pewny nie byłem, bo na co dzień tylko Dieslle

[bejtszan]

a do czego służy ta śruba w gaźniku sadze że jest to śruba od wolnych obrotów ale co ja nią reguluje kiedy ja wkręcam czy wykręcam mam za bogatą mieszankę jeśli opuszczenie iglic nic nie daje to dokręcić śrubę ?
zaworek iglicowy od pływaka, juz zamówiłem przyjdzie w tygodniu to wymienię
może źle funkcjonuje mi ta mniejsza zawór air-cut

[lukasz_vip]

Te śruby od spodu gaźników są od składu mieszanki (powinna być wykręcona 2 obroty wg serwisówki). Śruba pomiędzy gaźnikami jest od wolnych obrotów.

[bejtszan]

Te śruby od spodu gaźników są od składu mieszanki (powinna być wykręcona 2 obroty wg serwisówki). Śruba pomiędzy gaźnikami jest od wolnych obrotów.

ta od spodu gaźnika reguluje powietrze czy paliwo ?

http://www.youtube.com/watch?v=uXaXcp0s_DE

[xieciu]

a morze ktoś posiada tenere 3TD? jak by czyścił gaźnik to prosił bym by podał wymiary iglicy 5c20 porównał by w tedy z tymi z 3LD.

Nudziłem się trochę i pomierzyłem iglice obu typów. Miary podane w mm

typ_____________5c19____________5c20
długość__________56,91__________59,32
grubość na dole____ 2,52 __________2,57
grubość na górze____3,00_________ 3,00
odległość od dołu
do pierwszego rowka__50,90 ________51,50
stożek w obu typach zaczyna się mniej więcej w tym samym miejscu

ps. setne części milimetra należy traktować z przymrużeniem oka