Witam, niedawno kupiłem xtz660 z 92r z problemem ssania, nierówną praca na wolnych obrotach silnika oraz czkawką przy 4 i 5 tys obrotach podczas jazdy. Więc zabieram się do ogarnięcia tego gaźnika bo wszystko ma chodzić na cacy. Luzy zaworowe już ogarnąłem. Gaźnik na stole, wszystko czyste, trochę przytarte przepustnice unoszące iglice na dole od przodu silnika, membrana cała, dysze jak w serwisuwce, położenie iglic już nie ( jedna wyżej druga niżej), Ośka bez luzu, kanał gdzie pracuje tłoczek ssania jakiś sporowaciały więc się zacinało. Przekopałem chyba cały internet, niemieckie forum i znalazłem oprócz manula motocykla obszerną instrukcje dotyczącą samych gaźników ale paru informacji nie mogę znaleźć więc chce dopytać.
1) Według moich informacji obroty na biegu jałowym regulujemy śruba od dołu lewego gaźnika + podnosząc ewentualnie przepustnice boczna śruba ze sprężyna. Z tego co znalazłem to na biegu jałowym osobnym kanałem jest zasysane powietrze mieszając się z paliwem ( dawkę regulujemy śruba od dołu). Gdy nie uzyskujemy oczekującego efektu ładnej pracy na wolnych obrotach wspomagamy się poniesieniem przepustnicy. I tu wg mnie jedno drugiemu zaprzecza bo wg serwisuwki gaźnika po podniesieniu przepustnicy omijany jest kanał odpowiedzialny za wolne obroty i zostaje zasysane paliwo główną dyszą (chyba że minimalne podniesienie przepustnicy nie zmniejsza aż tak ciśnienia w tym kanale) . Więc jak to jest?
2) synchronizacja przepustnic. W lewym gaźniku pod przepustnice wkładamy wiertło lub coś fi 6mm i kręcimy górną śruba pomiędzy gaźnikami do momentu zaczęcia uchylania prawej przepustnicy. Po synchronizacji prawa przepustnica po odkręceniu gazu na maxa ma być idealnie poziomo w osi kanału gaźnika. Co jeśli przepustnica przekręca się za daleko i nie jest w osi? Jedyne co mi przychodzi do głowy to jest jeszcze jedna śruba przy obrotowym mechanizmie gaźnika z linkami ( po przeciwnej stronie śruby ze sprężyna od niby wolnych obrotów).
3) znalazłem jeszcze informacje, że można poprawić pracę prawej przepustnicy podciśnieniowej powiększając w niej na dole otwór do fi 4. Czy ktoś już robił taki zabieg i jest wart zachodu.
Ssanie ogarnę, położenie iglic chce zrobić na razie na fabryczne a ustawienie poziomu paliwa zamierzam wykonać kładąc gaźnik bez dna na szklance i może ktoś mi jeszcze podpowie czy celować z lustrem paliwa bardziej w 6 czy 8mm pod linie wskazana w serwisuwce?
Z góry dziękuję za dyskusje
1) Według moich informacji obroty na biegu jałowym regulujemy śruba od dołu lewego gaźnika + podnosząc ewentualnie przepustnice boczna śruba ze sprężyna. Z tego co znalazłem to na biegu jałowym osobnym kanałem jest zasysane powietrze mieszając się z paliwem ( dawkę regulujemy śruba od dołu). Gdy nie uzyskujemy oczekującego efektu ładnej pracy na wolnych obrotach wspomagamy się poniesieniem przepustnicy. I tu wg mnie jedno drugiemu zaprzecza bo wg serwisuwki gaźnika po podniesieniu przepustnicy omijany jest kanał odpowiedzialny za wolne obroty i zostaje zasysane paliwo główną dyszą (chyba że minimalne podniesienie przepustnicy nie zmniejsza aż tak ciśnienia w tym kanale) . Więc jak to jest?
2) synchronizacja przepustnic. W lewym gaźniku pod przepustnice wkładamy wiertło lub coś fi 6mm i kręcimy górną śruba pomiędzy gaźnikami do momentu zaczęcia uchylania prawej przepustnicy. Po synchronizacji prawa przepustnica po odkręceniu gazu na maxa ma być idealnie poziomo w osi kanału gaźnika. Co jeśli przepustnica przekręca się za daleko i nie jest w osi? Jedyne co mi przychodzi do głowy to jest jeszcze jedna śruba przy obrotowym mechanizmie gaźnika z linkami ( po przeciwnej stronie śruby ze sprężyna od niby wolnych obrotów).
3) znalazłem jeszcze informacje, że można poprawić pracę prawej przepustnicy podciśnieniowej powiększając w niej na dole otwór do fi 4. Czy ktoś już robił taki zabieg i jest wart zachodu.
Ssanie ogarnę, położenie iglic chce zrobić na razie na fabryczne a ustawienie poziomu paliwa zamierzam wykonać kładąc gaźnik bez dna na szklance i może ktoś mi jeszcze podpowie czy celować z lustrem paliwa bardziej w 6 czy 8mm pod linie wskazana w serwisuwce?
Z góry dziękuję za dyskusje
Komentarz