Ustawianie poziomu paliwa

[_ja]

8 tys.? Kto tak wysoko jeździ na co dzień? Jeździj, nie szukaj dziury A przy 7-8 tys. obr działa już tylko dysza główna, oczywiście poziom paliwa jest tu też ważny.

jak będzie mało paliła, to dziury szukał dalej nie będę

na razie nie miałem szans na testy drogowe

[grubens]

wracam do tematu ustawień zrobiłem zdjęcia
IMAG1097.jpg
tak należy ją naciąć i aby zniwelować wpadniecie jej głębiej podnosimy o jeden ząbek do góry
IMAG1096.jpg
jak już ją przytniemy, przestawimy i włożymy na miejsce to należy ją poruszać a sama wpadnie na miejsce
IMAG1095.jpg
tu powinno być 11 milimetrów
IMAG1094.jpg

[Jaro-Ino]

Czego dotyczą pierwsze 3 zdjęcia i opisy do nich?

[grubens]

pierwsze 2 jak zrobić żeby się iglica się nie zużywała a kolejne 2 to jak nastawić poziom paliwa w komorze pływakowej za pierwszym podejściem bez potrzeby uruchamiania silnika i zalewania gaźników za każdym razem

[LukaSS]

Skąd wiesz, że powinno być 11 mm?

[grubens]

od mądrych ludzi co jak usłyszeli że mierzę to rurką to w konwulsyjnym śmiechu sprzedali mi ten patent i narazie się sprawdza

[_ja]

od mądrych ludzi co jak usłyszeli że mierzę to rurką to w konwulsyjnym śmiechu sprzedali mi ten patent i narazie się sprawdza

co to znaczy, że się sprawdza? skąd wiesz, że poziom paliwa jest właściwy? czy po ustawieniu na 11mm, zmierzyłeś potem wszystko po złożeniu?


patent jest ciekawy...

widzę tylko jedną jego wadę. a mianowicie, brak gwarancji że każdy zaworek iglicowy będzie tak samo współdziałał z kanałem dolotowym w pływaku.
a to oznacza, ze 11 mm może dawać w każdym gaźniku różne rezultaty.

[fxrider]

Dlatego na pewno trzeba to zweryfikować potem "oficjalną" metodą. Niemniej można to traktować jako punkt wyjścia do ustawiania.
W niektórych motocyklach ustawianie wysokości pływaka to standardowa metoda, czasem są podane dane dla obydwu (wysokość pływaka i poziom paliwa).
Z praktyki wiem, że zwykle problemem jest odpowiednie ustawienie gaźnika, bo kilka stopni różnicy w pochyleni może dawać różne wyniki.

[LukaSS]

... i w jakim stopniu jest zużyty amortyzator w iglicy pływakowej. Róznica pomiędzy zużytym a nowym amorkiem na końcu pływaka może dać róznicę kilku mm.

Jednak patent i tak ciekawy

[Jaro-Ino]

Ustawiłem tak i zobaczymy co z tego wyjdzie

[grubens]

Ustawiłem tak i zobaczymy co z tego wyjdzie

zmierz jeszcze rurką ale u mnie jest ok po pomiarach standardową metodą

[LukaSS]

wczoraj ustawiałem poziom paliwa. dodam, że mam zupełnie nowe dysze, rurkę emulsyną oraz iglicę. Spalania na razie nie znam (a to będzie najlepszy wyznacznik).

I jak ze spalaniem teraz?


Czy ktoś ustawiał już na te 11 mm? Jak wychodzą późniejsze pomiary za pomocą rurki?

[_ja]

Przepraszam za zwłokę. Nie zauważyłem odpowiedzi

Spalanie nie jest rewelacyjne - przy moim stylu jazdy wychodzi delikatnie ponad 7. jeśli jadę w grupie, to spada w okolice 6.

Nic już więcej nie będę regulował

[Faza]

Witam
czy któryś z Was korzystał z metody ustawienia poziomu paliwa alla grubens?
Czy weryfikowanie poziomu paliwa metodą klasyczną może odbywać się na odpalonym moto, bądź czy powinno??

[Faza750]

Sprawdzenie poziomu paliwa w komorach pływakowych powinno odbywać się w warunkach zbliżonych do warunków pracy czyli z udziałem zaworków iglicowych i wywieranym ciśnieniem. Takie postępowanie wykluczy ewentualną nieszczelność zaworków czyli niekontrolowany przyrost poziomu paliwa.
Do uzyskania wymaganego ciśnienia w ST jest pompa paliwowa.
W warunkach warsztatowych z powodzeniem stosuję "kroplówkę" z odpowiednio długim wężykiem, który umożliwia uzyskanie dowolnego słupa paliwa.