[750] Rezerwa

[Czarny]

W związku z tym, że mam małe problemy z zapalaniem denerwuje mnie rezerwa - że moto sie zacina i gaśnie i trzeba na rezerwę przestawić i odpalać a tu nie chce po przerwie w dostawie, myślałem nad czujnikiem- pytania:

Zakładał ktoś jakiś czujnik rezerwy?
Jak radzicie sobie z standardowym rozwiązaniem nie irytuje, nie sprawia podobnych problemów ?

[Siwy]

Usunięte na żądanie użytkownika

[Beniamin]

W czasie jazdy po suchym i gładkim,faktycznie można wyczuć zbliżającą się rezerwę,zanim moto zgaśnie. W terenie już mniej słodko,dlatego osobiście mam głęboką awersję do jazdy na oparach. Stan paliwa sprawdzam(potrząsając-czyli na słuch)prawie tak często jak przełącznik kierunków.

[Roberto74]

mnie tez to drażni . raz tylko miałem taka przygode i tez nie chciala odpalic ... w lesie 50 km od domku . troszke sie wku... ale w koncu odpaliła . od tej pory zawsze staram sie zalewac tyle zeby mi wystarczyło do nastepnego tankowania na full . licze sobie kilometry na dziennym liczniku . taka metoda . czujnik by sie przydał ,ale jak to zrobic ???

[Gosienka]

Tankuję do pełna i zeruję licznik, dzięki czemu wirek w baku nie jest zaskoczeniem

Pozdrawiam,
Gosia

[Czarny]

Ja nastawiam kranik na Full, w czasie jazdy ST słabnie (dostaje czkawki)= zjeżdżam na pobocze przełączam na rezerwę i po sprawie! proste.
Prosta konstrukcja i proste działanie. Gdybyś miał jeden gaźnik, a po włączeniu rezerwy motór by zamilkł. To co ? Czujnik pomógłby?
Co wówczas uczyniłbyś? Pytanie za sto punktów!

Z tego co widziałem to są czujniki w kranikach ale żeby nie zmieniać kranika można podpiąć osobny czujnik (też są) - wymaga to zrobienia dziury w baku a a działa tak, że gdy poziom paliwa spadnie poniżej odpowiedniego fragmentu czujnika np 3cm od dna to czujnik się zwiera i zapala się lampka, którą zamontowaliśmy na desce zegarów wiemy wtedy co nas czeka i jedziemy na stację - jak w samochodzie

[Beniamin]

Licznik dziennego przebiegu nie sprawdza się w ciężkim i zmiennym terenie, średnie spalanie potrafi skoczyć niebotycznie.Zwłaszcza jak tylne koło pracuje w poślizgu czy innych driftach.Koledzy zza południowej granicy zdaje się coś opracowali w temacie kontroli paliwa.

[Czarny]

Jest w czym wybierać.

http://www.allegro.pl/listing/search.php?string=rezerwy&from_showcat=1&category=156

[Roberto74]

zawsze jak leje etelinke mam to na uwadze ze biore poprawke na spalanie w extremalnych warunkach . nie licze ze spali malutko . licze sobie dyche na stówke i nie mam problemu hehe . a wtedy jak mi zabrakło nie miałem dutków na benzynke i stało sie .... brum brum zdechł wiem wiem ktos powie ze lepiej zalac wtedy odrazu do pełna ale ja nie lubie po górkach zapierdalac z pełnym bakiem . kto jezdzi wie czemu ....

[Yogi]

coś takiego zakładają TENEROWCY z clubu COBRA
http://www.supertenere.sk/index_regr...ezfuelstr1.htm

ale od czego jest ten kranik to nie wiem
a 40Euro to kapkę za dużo
http://www.supertenere.sk/index_cennikstr15.htm

[Czarny]

No proszę - teraz tylko znaleźć odpowiedni kranik.

[lukasz_vip]

Nie pamiętam dokładnie ale na stronie chyba TOURATECHA, któryś z kraników z rezerwą pasował do ST. Musiałbym poszukać tego na którymś z zagranicznych for. Bodajże temat ten obszernie poruszony był nie tylko na forum Słowaków ale też na forum www.xtz750.com

[kamilltee]

Ja mam taki patent, że jak czuje czkawkę to gaszę silnik - zjeżdżam, odkręcam kran na reserve (jeden) i odpalam bez problemów
jak musze odkręcić drugi to do stacji pędęm lece

[LukaSS]

Ja mam sposób: Tankuję na maxa (dodatkowo kiwam moto aż powietrze zejdzie), zeruję licznik kilometrów, ide zapłacić i w trasę. Po 350-450 kilometrach zajeżdzam na stację i tankuję. Tylko raz musiałem na rezerwę przełączyć - kiedy nie wiedziałem ile mam naprawde paliwa. Po co mam mieć niespodziankę podczas np. wyprzedzania. Oczywiscie sprawdza się to podczas jazdy po asflacie. Czasami tankuję wcześniej - jeśli odkręcam ostaro, rzadziej - jeśli jadę w granicy 90 km/h.

Taki jest mój pogdląd na tę sprawę

[Łojek]

A ja ostatnio zalałem do pełna, moto zapakowane na tydzień nad morze, na tyle Givi Maxia E52, 50 litrowy worek Louis'a,
torba na zbiorniku i jazda dość żwawa (tak do 160 miejscami).
Po 310 km przełączyłem lewy kranik na rezerwę,
po kolejnych 80 prawy i po 15 km w baku pusto i jazda z butelką na kumpla moto na stację
Muszę rozkminić co i jak z tymi kranikami, myślałem, że obie rezerwy są podobne...
Zima przyjdzie czas na patenty, teraz jazda, szkoda czasu