[750] gaznik 750 xtz & 850 tdm

[bodzio400]

Witam ,może temat troszkę nie na miejscu ale proszę o wyrozumiałość , chodzi mi o różnice w gaźnikach xtz -tdm ,czy różnią się dyszami czy to to samo, chce ożywić tdm za pomocą gaźnika od xtz.

[dex]

Inny rozmiar dysz, inna twardość sprężyn przy membranach, inne rurki emulsyjne i iglice.
Jedynie korpusy te same, bo nawet mocowanie linek gazu jest inne.

[ADIXC]

tak jak piszesz różnią się dyszami aczkolwiek ja jakiś czas latałem na gażnikach xtz 750 zespolonych z silnikiem tdm 3vd bez zadnych problemów.

[bodzio400]

ok ,dziękuje za odpowiedz.

[ofca234]

miałem gaźniki od xtz (a potem te od ducatii) na silniku od TDM.

zrobiłem pewnie z 15k, nowy właściciel lata drugi sezon. Kein problem.

[bodzio400]

Mam jeszcze jedno pytanie , oryginalnie TDM-a była zblokowana zapewne gaznikowo, ktoś ją odblokował i są problemy, pytanie co się zmienia przy takiej operacji w gaźniku. Obecnie są takie problemy ,gaznik po synchro ,czyszczeniu ultradźwiękach, przy pewnej prędkości szarpie, przerywa,(2-3 tys) nowa pompka paliwa. Iglice na sam dół nic nie dało, swiece czarne , pływaki z zaworkami inne trzymają i to samo. Czasem z prawego gaźnika strzela ogniem. Będę wdzięczny za podpowiedzi .

[ADIXC]

na dzień dobry sprawdzić rozmiar dysz jeśli ktoś coś "odblokowywał" to możliwe że wstawione są dysze inne niż biblia nakazuje.(też z tym walczyłem - chciałem sobie poprawić i zakupiłem zestaw dynojet po zamontowaniu wszystkiego zgodnie z instrukcją efekt był dokładnie odwrotny do reklamowanego czyli zamiast super elastycznego motoru w niskim i średnim zakresie obrotów uzyskałem szarpiącego muła, po sprawdzeniu wszystkich możliwych kombinacji dysz i wysokości iglicy wróciłem do orginalnych bebechów i jest super)
Zakładam że filtry powietrza są ok, zaworki ssania też trzymają.
Ps zabawa z gaznikami w warunkach garazowych to jest udręka straszna, przynajmniej dla mnie, może jakiś masochista to lubi ale ja dziękuje.

[bodzio400]

Niestety nasz racje w warunkach garażowych to udręka, ale jak ostatnio zapłaciłem 300 zł za regulacje gaźników i ultradźwięki i nic się nie zmieniło to wole sam robić , a u nas takie mechaniki ze po całej operacji umywają ręce i już nie chcą widzieć moto jak nie maja pomysłów na naprawę ,tak niestety jest. Chyba postaram się przełożyć całe bebechy od xtz do korpusu tdm zobaczę co będzie

[Pablo1972]

miałem gaźniki od xtz (a potem te od ducatii) na silniku od TDM.

zrobiłem pewnie z 15k, nowy właściciel lata drugi sezon. Kein problem.

Ofca, a wymieniałeś dysze? Wczoraj zrobiliśmy przekładkę silnika na TDM 850 i o ile na starym nie kopcił na czarno, to tu podkapca. Gaźniki mają ze dwa lata, kupione nowe.

[Pablo1972]

Patrząc na rozmiary dysz głównych na kedo, jest ich trochę, od 140 do 170 i wszystkie niby pasują i do xtz i do tdm 850. Mam u siebie 142,5 i czy dla pojemności większej o 100 cm3 nie powinny być większe?

[ofca234]

o ile dobrze kojarzę (to było dawno) nie wymieniałem dysz.

na pewno potrzebowały synchronizacji.

[Pablo1972]

o ile dobrze kojarzę (to było dawno) nie wymieniałem dysz.

na pewno potrzebowały synchronizacji.

dziękuję za info ofca..
niby w opisie tdm 850 podają main jet 140.