dokładnie tak zmienia napiecie wstępne sprężyny ale nie jej twardość a służy do dostosowania zawieszenia do obciążenia,zasadniczo chodzi o to by praca amortyzatora była stała niezależnie od wagi kierownika,pasażerki i bagażu(mniej więcej)
Ogłoszenie
Zwiń
No announcement yet.
Krótsze i dłuższe dogbones- rozeznanie tematu.
Zwiń
X
-
A jeszcze dokadniej, żeby dostosować statyczne ugięcie sprężyny do wagi kierownika/bagażu. Prościej mówiąc, żeby wysokość motocykla z małym i duzym bagażem dało się ustawić taką samą. I pewnie dlatego wiele osób myśli, że służy do regulacji wysokości. Owszem wysokość można w ten sposób zmieniać ale pogarsza to pracę zawieszenia.
Komentarz
-
Zamieszczone przez esi Zobacz postaNie bylbym taki pewny a jesli to w nieznacznym stopniu
Komentarz
-
Zamieszczone przez michael Zobacz postaSerwus Panowie!
Większość obniża moto, a ja potrzebuję podnieść
Ma ktoś może rysunek oryginalnych dogbonsów? O ile można je wydłuzyć, żeby nie ryzykować jakimiś niespodziankami w czasie jazdy? Ktoś dorabia / sprzedaje?
Pozdrawiam,
M
Tu kolega też miał kilka sztuk zrobionych http://www.xtzclub.pl/threads/2483-D...%85ce-motocyklBył Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
sigpic
Komentarz
-
dzięki Marcin, już do Mihaza piszę...
Zamieszczone przez marcinjunak Zobacz postaŻeby podnieść moto musisz wykonać krótsze blaszki niż oryginały. [/URL]
Komentarz
-
Dogbonesy - obniżające, podwyższające, obniżająco - podwyższające lub inne.
Przykładowe:
XT660Z 2008-2016 - podwyższają o +20, obniżają o -20, -40, -60mm
DSC_5321.jpg 20160802_162451.jpg
XT660 R/X - obniżające i podwyższające -20, -40, +40, +60
obniżenie.jpg podwyższenie.jpg
pojedyncze
Łącznik XT 79mm.jpg
Komentarz
-
Zamieszczone przez PiNO Zobacz postaPanowie mili :-) - właśnie się zastanawiam nad tym patentem i nasuwa mi się pytanie. Wszystko ładnie pięknie obniżamy/podwyższamy ale tylko tyłek, co z przodem przy takiej operacji ?? Jak to się ma do trakcji (zmiana samego tyłu) ??Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
sigpic
Komentarz
-
No tak myślałem że przód będzie "górował" i pasuje go wtedy analogicznie wpuścić - 2 z tyłu 2 z przodu góra/dół - czy regulacja przodu obniżenie o 2 cm to skomplikowana sprawa czy można to samemu w garażu zrobić (sugestie i podpowiedzi mile widziane) ? na widelcu przednim regulacja jakaś jest ale wydaje mi się, a raczej pewny jestem że to o siłę odbicia chodzi.
Komentarz
Komentarz