Nikt jeszcze nie miał problemu z rozkręceniem lagi ?????

[Jarek11]

Właśnie, w jaki sposób odkręcić od dołu śrubę z przedniego amorka ? U mnie kręci się razem ze środkowym trzpieniem i nawet klucz pneumatyczny nic nie pomógł , no może teraz jednym palcem wszystko się kręci jak śmigło .
A miało być tak bez problemowo i pięknie a już drugi dzień do tyłu i robota leży.
Czy nie da się wymienić tego uszczelniacza bez rozkręcania tej śruby od dołu ?
Zresztą i tak już za późno bo wszystko zruszone i będzie ciekło dołem , ciekawe jak z dokręceniem porządnym , pewnie jeszcze większy problem ?
Może ktoś ma taki ciekawy klucz do zablokowania trzpienia w środku lagi ? ( 12 kątowy)
Będę wdzięczny a nawet więcej Obyś z Warszawy był wybawicielu .
Pozdrawiam oczekujących sezonu a ja w rozsypce i jeszcze łożyska mi zostały do zrobienia i uszczelka pod deklem i olej i klocki i napęd P O M O C Y !

[fxrider]

Hej,
jeśli znajdziesz metodę, żeby wydłubać uszczelniacz tak jak jest to nie musisz tego rozkręcać.
Klucz nie musi być 12kątny - można to zablokować n.p. łbem sześciokątnym śruby w odpowiednim rozmiarze na długim trzpieniu (prosta sprawa do zrobienia, jeśli ma się spawarkę).
Słyszałem też o patencie polegającym na użyciu kija od miotły (proponowałbym naostrzyć koniec)
Trzeba kombinować

[bartez]

ja zablokowałem długą brechą* wkręconą w imadło(takie kowalskie)- ja dociskałem lage do tej brachy, a ktos inny odkręcał


* brecha to taki długi pręt zaostrzony o średnicy ok 2,5 /3 cm

[Jarek11]

dzięki za rady

Dzięki jadę jeszcze dzisiaj choć późno potrenuję z kijem od szczotki może puści..........

[xieciu]

ja zrobiłem tak jak Adam pisał, śruba z 6-kątnym łbem przyspawana do rurki, imadło i poszło

[Jarek11]

Może ktoś z was pamięta jaki wymiar tej śruby co ją spawać trzeba do pręta ?
Naprawdę trudno to sprawdzić w takim miejscu .
Dzięks

[xieciu]

w instrukcji na stronie 1-7 napisali że 30 mm

[Jarek11]

Dzięki , właśnie dzisiaj przyspawalem 30 - tkę do pręta i odkręciłem od lagi śrubę jestem happy !!

[Siwy]

Usunięte na żądanie użytkownika

[Jarek11]

trochę za późno na fotki rozebranych lag ale dzisiaj będę robił zaciski hamulcowe to zrobię fotkę tego klucza. Tak w ogóle to jak ktoś ma kłopoty z lagami to mogę je rozebrać i wymienić co potrzeba . Moje wyglądają jak nowe.

Przesyłam obiecaną fotkę klucza który zrobiłem z pręta i nakrętki 30 , może komuś się przyda.

[Jarek11]

Dokładne dane : śruba M 20 , łeb 30 mm. , długość pręta przyspawanego do śruby - ok. 54 cm. średnica 15 mm. , rączka 10 mm długość ok 30 cm.

[Jarek11]

Klucz do rozkręcania lag pożyczę w Warszawie lub okolicach

Dokładne dane : śruba M 20 , łeb 30 mm. , długość pręta przyspawanego do śruby - ok. 54 cm. średnica 15 mm. , rączka 10 mm długość ok 30 cm.

Jak ktoś będzie potrzebował klucza do rozkręcenia lag to proszę o kontakt , po co się męczyć .

[czeczen]

Dodam jeszcze że ostatnio jak wymieniałem uszczelniacze i olej to bardzo skuteczną metodą okazało się użycie klucza pneumatycznego
Laga na stole (lekko rozciągana) i stopniowo zwiększana siła na kluczu - pięknie się rozkręca (kapsle odkręcane dopiero po poluzowaniu lagi)
Skręcanie odbyło się w ten sam sposób - działa i nic się nie rozkręca
Podczas używania pneumatyka zalecane stopniowe i delikatne zwiększanie siły oraz precyzja przyłożenia

[kaimm]

Ja użyłem łącznika do prętów gwintowanych z dospawaną końcówką 1/22013-03-05 20.36.59.jpg2013-03-06 13.45.01.jpg
Tak jak kolega wyżej pisał, rozmiar M20.
Na pierwszym zdjęciu element, który lubi się obracać przy próbie wykręcenia dolnej śruby.

[kaze_k]

Dorobiłem sobie takie coś jak kolega Jarek11 odkręciłem, wyjąłem elementy które były na tym wałku numer z rysunku 11.30 http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha...181545#g181567 no i dalej pojawia się problem gdyż nie da się wyjąć lagi z goleni. Na dole lagi patrząc przez środek znajduje się taki jakby nie foremny pierścień który blokuje przy próbie rozdzielenia tych dwóch elementów. I co teraz?