[750] Odległość pomiędzy elementami tylnego zawieszenia.

[BartekG]

Nie wiem jak się te części nazywają.
W każdym razie zaczęło mi skrzypieć zawieszenie tylne i podczas kontroli zauważyłem odstęp jak na zdjęciach.

http://picasaweb.google.pl/102585405...65/Zawieszenie

Próbowałem napchać tam smaru, ale skrzypienie nie ustało.
Czy taki odstęp ma być, a jeśli nie to co z tym zrobić? Dokręcić czy rozebrać i czyścić?

[Rava]

Kolego

"napchać" - czyli upchnąć czymś pomiędzy szczeliny, czy też smarownica do ręki i atak w kalamitki.

Pierwsza opcja nie zadziała.
Druga jest skuteczna, ale pamiętaj że nie tylko w tym miejscu są kalamitki, masz jeszcze dwie na mocowaniu wahacza 2 szt. - bardziej schowane. Ja je smarowałem z kanału (najlepiej widać).

Pozdrawiam

Rava

[BartekG]

Taka szczelina ma tam być?

[Rava]

Idę popatrzeć

Byłem, sprawdziłem, ustaliłem co następuje:

Ze strony prawej odstęp około 1,5-2mm
Ze strony lewej brak odstępu.


Pozdrawiam

[BartekG]

Dzięki. Już się bałem, że zgubiłem jakąś uszczelkę .

[Rava]

Proszę bardzo.

Przesmaruj wszystkie kalamitki i usterka powinna ustąpić.
U mnie poskutkowało.

Pozdrawiam

[fxrider]

Co do luzów - w środku kości są tuleje, które ustalają szerokość, razem z dogbones'ami tworzą zamkniętą (wewnątrz) całość, smarowanie tego z wierzchu nie ma żadnego sensu a tylko ułatwia oblepianie się syfem.
Ja to zawsze wyjmowałem, czyściłem ze starego syfu i dopiero smarowałem, efekty rewelacyjne - roboty niedużo - ze 2, góra 3h żeby całość porządnie zrobić.

pzdr, Adam.

[Krzsiek]

Tak jak powyżej piszą, musisz załatwić sobie smarownice, podłączyć ja do wszystkich kalamitek i cisnąć za smar będzie wyłaził bokiem, czyli tam gdzie teraz smarowałeś.
Lepsza rada jest rozebranie tego wszystkiego i porządne wyczyszczenie i posmarowanie. Przez 20 lat mogli się tam nazbierać dużo syfu, a jeżeli już piszczy to dobrze nie jest, bo albo jest sucho albo rdza.

We wszystkich połączeniach z wyjątkiem wewnętrznej strony łożyska wahacza są łożyska wałeczkowe, większość jest bez koszyczków, wiec gdybyś rozbierał uważaj żebyś nie pogubił wałeczków.

Skrzypiec może jeszcze mocowanie amortyzatora, konkretnie śruba mocująca na dole i na gorze. To tez warto rozkręcić i przesmarować.

[LukaSS]

Dodam, że simmeringi "kiwaczki" (4 czy 6 sztuk) nie mają zamienników. Można jedynie dokupić niższy uszczelniacz łożysk wahacza.
Po drugie - lepiej rozebrać po ponad 10 latach eksploatacji, niż pachać nowy smar do starego z zanieszczyszczeniami.

[Brzoza]

Mi też skrzypiało i podrobiło na środku śrubÄ™, ale 10zł w ręku + tokarz i element nowy. Polecam przeczyszczenie tak jak kolega wyżej, u mnie po kilku ładnych latach nie wyglądało to dobrze.

[fxrider]

Krzysiek - nie wiem czy jesteś świadomy, ale na zdjęciu widać, że te dwie tuleje leżące pomiędzy pudełkami są ewidentnie do wymiany i to raczej ze współpracującymi łożyskami (ta z rowkami od rolek łożysk na 100%).

pzdr, Adam

[Krzsiek]

fxrider, piszesz o tych 3 leżących w kupie?
Ogladalem je i nie ma powodów do niepokoju. Tuleja jako taka ma matowa powierzchnie, tutaj w miejscu gdzie współpracowało to z walkami czy ślizgami najzwyczajniej zrobiła się błyszcząca, czyli się wypolerowała. Ani nie ma tam progów ani nie ma ubytków które można zmierzyć. Sytuacja podobna jak ta w walkach rozrządu czy innych współpracujących elementach. Tu tez się to dociera i gdzieniegdzie wybłyszcza.



Jedynie do wymiany była śruba mocująca amortyzatora - ta po lewej od kiwaka. Tam po środku było ewidentnie zużycie i ubytek z jednej strony.

[LukaSS]

Mam w podobnym stanie te tuleje. Po pomiarze mikrometrem wychodzi na to, że róznica pomiędzy wyrobionym miejscem a pozostałą częścią tulei to jakieś 0,01-0,02 mm, więc raczej do przyjęcia.

[lukasz_vip]

Temat o wałkach rozrządu proszę kontynuować w nowym wątku:

http://xtzclub.pl/threads/632-Wa%C5%82ki-rozrz%C4%85du-i-przebieg-motocykla