A do czego wiertarkę ? Palnik wcale nie jest konieczny by klej puścił wystarczy mocną opalarką podgrzać...
Ogłoszenie
Zwiń
No announcement yet.
Wymiana napędu, problem przednia zebatka
Zwiń
X
-
jaki palnik?!! jeśli to klej do gwintów to musi puścić, takie kleje nie mają za zadanie spawać jednego z drugim, pneumatykiem spróbuj, powinien skruszyć klej
- - - Zaktualizowano - - -
Zamieszczone przez Zachar Zobacz postaPiszesz nieprawdę , używam kleju do gwintów od 15 lat i nigdy nie miałem problemu z odkręceniem jakiejkolwiek śruby,wręcz odwrotnie, klej zabezpiecza też gwint przed korozją.
Opis ze strony: http://www.loctite-kleje.pl/ :
Loctite 243-10ml (zabezpiecz. gwintów)
Produkt LOCTITE 243 jest jednoskładnikowym anaerobowym środkiem do zabezpieczania gwintów. Jest to materiał tiksotropowy o średniej wytrzymałości. Utwardzanie produktu następuje po odcięciu kontaktu z powietrzem, kiedy znajduje się on pomiędzy ściśle przylegającymi powierzchniami metalowymi. Jest on szczególnie przydatny dla materiałów mniej aktywnych, jak np. stal nierdzewna czy powierzchnie platerowane.
Toleruje lekko zaolejone gwinty.
Demontaż połączenia nie wymaga jego podgrzania lub użycia specjalnch narzędzi.
Przy zabezpieczaniu gwintów w temperaturze poniżej 5 C należy najpierw nanieść na jedną z powierzchni aktywator Loctite 7649. Pełną wytrzymałość uzyskujemy wówczas już po kilkunastu minutach
Podgrzewanie stosuje się przy zastosowaniu klejów do połączeń metalowych np wyrobione gniazdo łożyskowe (klej zazwyczaj ma kolor zielony) lub kiedy połączenie gwintowe jest mocno skorodowane.
Komentarz
-
Zamieszczone przez kedar Zobacz postaw drugim poście pojawiła się informacja żeby nie odkręcać tej nakrętki na biegu.
dlaczego?
czy coś się może stać jak się obróci zębatkę razem z wałkiem?
W 90% przypadków nic się nie dzieje ale można w ten sposób uszkodzić koła albo koło zębate skrzyni, ja robię to na ludzie z zablokowanym tylnym kołem przez łańcuch i tylny hamulec, klucz pneumatyczny albo elektryczny ze sprzęgłem zawsze daje sobie radę bo ręką już kilka razy próbowałem i podziękowałem.Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
sigpic
Komentarz
-
Zamieszczone przez kedar Zobacz postaklucz pneumatyczny "uderza" wzdłuż osi śruby czy obrotowo?Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
sigpic
Komentarz
-
Zamieszczone przez kedar Zobacz postaczyli działa to jak zwykły udar w wiertarce?
Zamieszczone przez wegiel Zobacz postau mnie klucz pneumatyczny sobie nie poradził. dopiero grzechotka 3/4 naprawdę duża i poszłoBył Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
sigpic
Komentarz
-
takie pytanko, ile kosztuje zabezpieczenie zębatki zdawczej ? mniej więcej ile?
a przy okazji, czy tak wyglądająca zębatka jest już do wymiany?
Zdjęcie0087.jpgZdjęcie0088.jpg
zęby są trochę zagięteOstatnio edytowany przez Marcin-Słupsk; 2667.
Komentarz
-
ok... a gdzie najlepiej kupić ? zwracać uwagę na jakąś konkretną firmę?
czy ot tak po prostu np. http://allegro.pl/zebatka-przod-prze...984976793.html
Komentarz
Komentarz