Przebiegi dzienne - ile robicie na wyjazdach?

[pnepost]

Hej,

Ile robicie dziennie na wyjazdach dalsze trasy? Planowałem robić po ok 500 km dziennie (po drogach), ale walnalem jednego dnia ok 650 km (z tego ze 250 km w ciężkim wietrze) i w sumie drugiego dnia już mi się nie chciało więcej niż że 250 km przejechać...

Mowa o jeździe mała Tenera XT600Z na oponach Metzeler Enduro 3...no ogólnie chyba albo się starzeje, albo muszę zainwestować w jakąś poduszkę na siedzenie )) bo dupsko odpada mi po już ok 350-400 km...

Jakieś pomysły, porady?

[piotr13]

Trening i jeszcze raz trening zasadniczo jeżdżę cały rok więc dupa zdążyła już przez te wszystkie lata stwardnieć. z dobrych rad to szczególnie przy upałach polecam przy długich przelotach przy każdej nadarzającej się okazji korzystać z możliwości jazdy na stojąco. Najlepiej zanim dupsko rozboli bo póżniej to niewiele pomaga. Największy dzienny przebieg to 713 km po normalnych drogach co dało jakieś 10-11 godzin w siodle małej Tereski i na drugi dzień spokojnie można jechać jak się człek przygotuje wcześniej.

[pnepost]

Też cwiczylem ze wstawaniem ) generalnie myślę że opony mi dają dużo w kość - bez zatyczek bym ogluchl no i łapy bolą... Myślę nad jakąś poduszka z Ikei i taśma ja dookoła )) swoją drogą mam siodło Kahedo, nie wiem jak jest w oryginalnym...

A jakieś szorty z protektorami ktoś cwiczyl? Może to trochę daje?

[ArturS]

Myślę, że wybrałeś zły motocykl do nabijania kilometrów. Na 500+ nadaje się coś czym można odwinąć 160-180 bez potrzeby walki o życie. Zdarzyły mi się trasy po 700-850km jednego dnia, ale przy każdej żałowałem, że w ogóle coś takiego musiało mieć miejsce. Z mojego punktu siedzenia:
- mam dużo czasu, mogę jechać na kołach, ale bez pomysłów na 500+
- mam mało czasu, to ładuję moto na lawetę i robię nocny przelot
Ale w sumie to ostatnio wyszło, że tylko na Ukrainę skoczyłem na kołach, a resztę się lawetuję. Kwestia priorytetów. Dla mnie np. wyjazd na Bałkany to jak najwięcej dziczy/offu, zupełnie nie interesowały mnie żadne punkty po drodze, więc wolę spędzić 18-20h w szybkim busie, niż marnować dwie doby na sam dojazd, później szybciej wracać, bo znowu dwie doby na powrót, a do tego jechać z często zaświecającym się czerwonym światełkiem w głowie "nie jedź tam, bo za trudno, uszkodzisz sobie moto, albo siebie i nie będzie jak wrócić". Do Rumunii jeżdżę na weekend+1, co na kołach oznaczałoby dojechać, napić się piwa i od razu wracać. A do busa wsiadam o 17 w czwartek po pracy, na miejscu jestem o 3-4 rano, kilka godzin kimania i dzida w góry.

Tak tak, to takie "niemotocyklowe" Dlatego nie jeżdżę na wyprawy, a tylko na wycieczki

[Prince]

To kwestia sprecyzowania oczekiwań i określenia kompromisów.

Jeżdżę po kilkaset ( te 500km to maks w tym roku) i ostatnio wysłałem sobie na miejsce opony. Tam zmieniłem. Pobawiłem sie na kostkach i przed powrotem zmieniłem z powrotem i odesłałem do domu. W gwoli uczciwości napisze, że nie w XTZ a Hondzie. Za to Honda ma nieco inne siedzenie. XTZ w porównaniu z nią ma wyścielany miękkim pluszem wodny pieszczący tyłek fotel wypoczynkowy. Narzekając na kanapę Tenery bluźnisz.

[Tomur]

Z tym stawaniem na podnóżkach to jest dobry patent.
Tylko trzeba wstawać często na monent, tak żeby krew dopływała do mięśni, zanim tyłek zacznie boleć.
Mnie daje w kość nie tyle ból siedzenia co ból pleców, od trzymania rolgazu - "skrzywiło" mnie siedzenie przed komputerem.
Może "tempomat" w postaci plastikowego listka na rolgaz będzie ok, tylko że w jednocilindrowcu dużo kręci się gazem, jeszcze nie testowałem.
Dla mnie 100-150 km dziennie, przy jeździe po wertepach i jakimś oglądaniu/zwiedzaniu to jest wszystko. 300 na dojazdówce/powrocie to jest dużo.

[Mondo Cane]

Hmm nie wiem jak to napisać. Zdarzało mi się pojechać z Warszawy do Środy Wielkopolskiej, odbyć krótkie 2 godzinne spotkanie z klientem i pojechać dalej do Gdańska co daje razem nieco ponad 500 km. Po czym spędzić dwa upojne dni w stoczni i wrócić do Warszawy robiąc kolejne 360 km.

Da się ale mam wysoką, turystyczną szybę, kanapę od MX Wulkana, tempomat o którym wspominał Tomur, poszerzenia stopek od Łojka i chyba najważniejsze dużą, ciężką stabilną Teresę.

A z drugiej strony na rajd Latarników nie pojechałem poza brakiem czasu ze względu na konieczność poświęcenia dnia na dojazd - ponad 500 km, przejechania trasy rajdu ok.200 km i powrotu znów 500 km. Dałoby się ale czwarty dzień to dochodzenie do siebie.

[pnepost]

Koledzy, fakt że te 500 + dziennie i to codziennie to rzeczywiście ciezkosc. Ale właśnie wyprobowuje sposób - max 3 piwa wieczorem i wtedy cisne od rana. W takim układzie zrobienie tych 650 km to nie jest jakaś tragedia - ale oczywiście nie codziennie.

Ja z siedzeniem nie mam problemu, raczej kolana, dłonie i stopy w sumie.

No a fakt, na 1000-cu byłoby łatwiej pocisnac z dużą prędkością. Tenerki raczej do 130 kmh maja sens...

[zord25]

Ja na swoim przykładzie ST potrafiłem zrobić w ciągu jednej doby troszke ponad 900km a przez 10 dni ogólnie 4600 duzo zwiedzając i duzo po dzikich drogach!

[vcx]

W moim przypadku jest tak, że w pierwszy dzień jak wsiądziesz na moto, przyjedziesz te 400-500 km to wszystko mnie boli, że na następny dzień w ogóle nie chce patrzeć na moto, ale jak się wsiądzie i przejedzie kawałek, to się okazuje, że nic nie boli.
Morał z tego taki, że jeżdżąc żadko ciało nie jest przyzwyczajone, ale po jednym dniu takiego dłuższego dystansu ciało się zaczyna przyzwyczajać. To coś jak trening tylko innych mięśni :-D

[Pablo1972]

Dorzucę i ja swoje trzy grosze, zawsze dla mnie problemem był odparzający się podczas upałów tyłek, z bolącą ręką jak pisze Tomur nauczyłem się żyć i ćwiczę trzymanie rolgazu z wyprostowanymi palcami.
W tym roku z uwagi na powyższe problemy i wyjazd w upalny wrzesień, zainwestowałem 36 PLN w matę koralikową taką na siedzenie samochodu i z połowy jej zrobiłem nakładkę na siedzenie, sprawdziło się w 100%. Powietrze ma gdzie krążyć i tyłek raczej pobolewał od siedzenia na twardym niż się odparzył.
A wracając do postów powyżej, Artur ma rację, jak jest bus i jednocylindrowa maszyna w garażu, nie ma się co zastanawiać.
Takiej opcji nie posiadam, dlatego traktuję dojazd do celu jako przygodę unikając głównych dróg i jest ok.
W tym roku pobiłem swój rekord na Teresie, 700 km ze Zgierza do Satu Mare i gdyby nie późna pora, dałbym jeszcze radę.

[qpcio]

W tym roku z uwagi na powyższe problemy i wyjazd w upalny wrzesień, zainwestowałem 36 PLN w matę koralikową taką na siedzenie samochodu i z połowy jej zrobiłem nakładkę na siedzenie, sprawdziło się w 100%. Powietrze ma gdzie krążyć i tyłek raczej pobolewał od siedzenia na twardym niż się odparzył.

Z czystej ciekawosci: odparzales sie nawet w bieliznie termicznej/technicznej, czy jezdzisz w zwyklych majtach (albo bez - nie wnikam ;-) ) ?

[Pablo1972]

Mam specjalne getry terminczne i zawsze patrzę z czego zrobione są majtki, nigdy sztucznych tworzyw.

[qpcio]

getry = legginsy? a akurat jesli chodzi o gacie, to paradoksalnie sztuczne moglyby Ci robic lepiej. tylko jakies porzadne techniczne. Ja ostatnio jezdzilem w takich bokserkach do biegania z decathlonu i jestem zaskoczony jak pozytywne bylo

[pnepost]

Tak czytając wątek - czy dobrze myślę że na 1000-cu (typu np. KTM 1050) czy może nawet na jakiejś dwucylindrowej 800-ce - byłoby łatwiej robić po 500-700 dziennie? Tzn w sensie dużo łatwiej - nie tylko z uwagi na potencjalnie osiągana większą prędkość przelotowa? Czyli może inaczej - byłoby dużo wygodniej siedzieć na nim z 5-7 h jazdy? Lepsza ochrona przed wiatrem, mniej zmiany biegów itd?

Pytam bo skumalem co mnie interesuje w moto - długie, dalekie wyjazdy )

Z tego co obserwuje w necie to ludzie na długie tripy jeżdżą raczej na dużych maszynach, ale widzę też np gościu ciśnie do Indii na Teneré małej - a więc - da się

Proszę o opinie tych co mają doświadczenie z różnymi moto bo ja niestety tylko 1-cyl.

Tenerke swoją i tak musze sprzedać bo jadę na ujowy kontrakt gdzie będę miał tylko 23 dni w roku wolne, ale przymierzam się do spędzenia reszty życia (tj. emerytury za parę lat) w sposób motocyklowy, póki będzie power w mięśniach i oko ostre