Mitas ma oponę która nazywa się E10 i ma zbliżone właściwości do TKC... "jest mięciutka jak .. kaczuszka"
Ogłoszenie
Zwiń
No announcement yet.
Jakie opony są najlepsze do XT i XTZ? Opinie, oceny, zestawienia....
Zwiń
X
-
Zamieszczone przez giani Zobacz postaNie chcę krytykować tych Karoo 3 bo ich nie znam. Wiem, że Karoo 2 twardniały i nie trzymały się na czarnym.
Poza tym te 3 to na oko w terenie nie będą dawać rady. Dwójki jeszcze miały kostkę, a ta trójka to wygląda szosowo.
Nie wiem. Nie znam się. Zarobiony jestem...
Komentarz
-
Zamieszczone przez giani Zobacz postaDlatego na tył zakłada się Mitasa E09 i nie schodzi tak szybko. ...
I jakie wrażenia na mokrym
I człowiek od samego początku wie, że nie ma co ryzykować w zakrętach.
Bezpieczeństwo ponad wszystko.
Komentarz
-
W dniu wczorajszym założyłem ANAKEE 3, przejechałem na nich ok 200 km. Jedyny wniosek który mi się nasuwa to taki. Metzeler Turance to typ opony uniwersalnej, nie nadającej się do niczego ! Odnosi się to do wszystkich uniwersalnych opon. W teren tylko opona typu kostka. Na asfalt - Anakee 3 !
To co najbardziej mnie zaskoczyło na plus, to trzymanie na mokrym. Dzisiaj rano na trasie złapał mnie deszcz, przyznam się że szczerze nienawidzę jeździć po bardzo mokrym asfalcie ... na Turancach. Dzisiaj się to mieniło, pokochałem jazdę po mokrym, ale tylko w tedy gdy łączy mnie z nim Anakee 3. Dzisiaj każdy kolejny zakręt przejeżdżałem coraz szybciej. W tych oponach jest ... jakaś cudowna moc Po raz pierwszy nie bałem się zakrętów.
Kolejna rzecz, to łatwość składania się w zakręty, motocykl właściwie sam się składa jak by wyczuwał zakręt. Natomiast powrót do piony następuje z lekkim oporem, trzeba na to na początku uważać. Wydaje mi się że ten opór stabilizuje motocykl na wyjściu. Ogólnie, opona pozwala na jej zamknięcie w zakręcie już się nie mogę doczekać wypadu w okolice Walimia.
Anakee 3, jest też oponą z twardszej mieszanki, mniej amortyzuje. Ale czy kierownikom singli to może przeszkadzać ?
Jechałem też dzisiaj za dwoma crossami kilka km po polnej trawiastej i szutrowej drodze. Po suchym idzie. Na mokry szuter bym już się nie odważył > odsyłam do kostki.
Nowe opony mają bieżnik odpowiednio przód 5,5 mm a tył 9,5. Rzeźba jak poniżej.
Macie pytania, piszcie. O dalszej eksploatacji będę informował
Obraz 063.jpgObraz 066.jpg
Komentarz
-
Zamieszczone przez marcinjunak Zobacz postaTył wytrzymuje ok 3-4 tys ale nie jeżdżę do slicka, przód jak lekko traktowany do 10 się dokula.
Komentarz
-
Zamieszczone przez Vanellus Zobacz postaMarcin, ile mm na oko ma kostka w TKC, kiedy ja zmieniasz?Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
sigpic
Komentarz
-
Zamieszczone przez orzelekNGI Zobacz postaCzy do dużej teresy na przód naciągnę laczka 80/100/21? pirelli scorpion się rozchodzi
(o ile pamiętam, te 80/100 maja 51, a te 90/90 maja 54) to różnica kilkunastu kilogramów. Niby niewiele...Sowizdrzał
KTM 750 6T
Nie wierz, nie bój się, nie proś!
Komentarz
-
Mam takie pytanie odnośnie opon czy męczyć oponę kostkę E-09 przód i tył C-02 po czarnym planowana wakacyjna trasa 1300-1500km Bieszczady i trochę Słowacji czy lepiej zmienić na coś takiegohttp://allegro.pl/120-90r17-120-90-17-bridgestone-battlax-bt-45-rtl-i4247698270.html http://allegro.pl/90-90-21-bridgesto...232679101.html Pozdrawiam.
Komentarz
-
Zamieszczone przez Paweł Zobacz postaMam takie pytanie odnośnie opon czy męczyć oponę kostkę E-09 przód i tył C-02 po czarnym planowana wakacyjna trasa 1300-1500km Bieszczady i trochę Słowacji czy lepiej zmienić na coś takiegohttp://allegro.pl/120-90r17-120-90-17-bridgestone-battlax-bt-45-rtl-i4247698270.html http://allegro.pl/90-90-21-bridgesto...232679101.html Pozdrawiam.
Komentarz
Komentarz