Łańcuch

[ZED]

a w moim manualu takie wartosci
DSC003491.JPG
w sumie roznica niewielka, ale czasem w zaleznosci od manuala (rocznika)parametry innych rzeczy sa istotne

[LukaSS]

Proszę o info nt łańcucha.
Jak sprawdzać czy jest prawidłowo naciągnięty i czy ewentualny jego naciąg można wykonać samemu w warunkach garażowych.
Co ile kilometrów smarujecie swoje łańcuchy i jakie smary polecacie.

Kiedy napniesz już odpowiednio łańcuch, to sprawdz luz w jego różnych położeniach. Dlaczego? Łańcuch wyciąga się nierównomiernie, znaczy się sie w jednym miejscu mniej, w innym więcej.

Jeśli masz czas, ochotę i cierpliwość, to smaruj łańcuch Hipolem (pędzlem), a po nasmarowaniu wytrzyj nadmiar szmatą.

[@MARIUSZ@]

Ja używam tego http://allegro.pl/item871447362_smar..._promocja.html i powiem że jest taki sobie. Ja dużo w terenie nie katam więc nie narzekam ale nie wiem czy był by dobry w las itp. Łańcuch naciągam sam w garażu. Po prostu co jakiś czas przed jazdą sprawdzam naciąg i jak jest coś nie tak to poprawiam. W sumie musze już niedługo wymienić napęd bo mi sie już łańcuch wyciągnął ;pp

[marcinjunak]

Ja mam taki sam problem odkąd zacząłem jeździć st, po przejechaniu 100km w deszczu z castrola nic nie zostaje na łancuchu i świeci sie jak psu jajca na wiosne. Niesmarowany łańcuch szybciej sie wyciąga więc nie można generalizować czy naciągać go co 200 czy 500km, po prostu jak bedziesz czuł że moto szarpie przy dodaniu gazem, widzial zwisający łańcuch ponad norme i szeleszczący o slizg podczas hamowania należy go naciągnąć.
Niedopuszczalne jest jeżdżenie na suchym łancuchu bo wtedy rolki szybciej sie wycierają, można to nawet zobaczyć jak przy zębatce zdawczej zaczynają się świecić opiłki z łańcucha i zębatki.
Ja osobiście używałem castrola OR ale chyba wypróbuje tego motula co pisali wcześniej, nie polecam też Wurtha bo to kupa, tylko raz użyłem a po 50 km znów sie łańcuch świecił.

[LukaSS]

Proszę o info nt łańcucha.
Jak sprawdzać czy jest prawidłowo naciągnięty i czy ewentualny jego naciąg można wykonać samemu w warunkach garażowych.
Co ile kilometrów smarujecie swoje łańcuchy i jakie smary polecacie.

Mam smar ELF – przeźroczysty. Starcza mi na cały sezon plus na pół kolejnego. Nie smaruje zbyt często, gdyż po prostu mi się nie chce, a łańcuch tego też za bardzo nie wymaga. Teoretycznie smaruje co 300 km. Używałem też kiedys Castrola - jak Castrol wygląd i reklamy ładne, ale gorzej z działaniem.



UWAGA!!!!!!

Nie należy jechać zaraz po nasmarowaniu łańcucha! Należy odczekać z pół godziny aż wyparuje rozpuszczalnik ze smaru. Najlepiej nasmarować łańcuch dnia poprzedniego po zakończonej jeździe.

[fxrider]

Jakie mogą być skutki zbyt luźnego lub napiętego łańcucha?

Najgorzej jak za ciasno - wtedy przy uginaniu wahacza łańcuch jest naciągany - jeśli skasuje luz zupełnie, to blokuje pracę wahacza i przy odpowiednio mocnym dobiciu może się rozciągnąć w którymś miejscu (-> nierówne wyciąganie łańcucha, szybko można łańcuch zakatować), w ekstremalnym przypadku wyłamać ząb na zębatce, szybciej zużywa się też (niszczy) łożysko wałka zdawczego.
Za duży luz - biczowanie łańcucha (szybsze zużywanie, ale lepiej tak niż w drugą stronę), możliwość ocierania się o wahacz (uszkadzanie lakieru), szybsze zużycie rolek i ślizgów, trochę mocniejsze 'uderzenie' przy dodawaniu gazu po hamowaniu silnikiem (większy luz do wybrania).
Jak pisałem z praktyki wyszło mi 30mm (grubość kcika+przyłożonego palca wskazującego) pod kierowcą.

pozdrawiam, Adam

[yaraso]

Rzeczywiście, w manualu podają luz 20-45 mm bez "ridera"
Jest jednak wiele opinii że łańcuch mierzy się tylko przy obciążeniu go sobą.
Jakie są wasze opinie?
Jakie mogą być skutki zbyt luźnego lub napiętego łańcucha?
Z góry przepraszam jeżeli pytania są tendencyjne ale w motocyklach jestem raczej nowicjuszem.

[Mirek_Slupsk]

Zasada częściej smarujesz - dłużej ci wytrzyma Ja smaruje co 300 - 400 km, a bywały przypadki, że co 200 ( jak jechałem w deszczu ). Zasadę mam jak napisał "fxrider" jak zaczynają się rolki świecić to smarujÄ™
pzdr.

[fxrider]

hej,
z tego co pamiętam to luz ma wynosić 30mm mierzone pomiędzy najbardziej skrajnymi wychyleniami łańcucha w połowie jego długości pomiędzy zębatkami (czyli tam gdzie luz pionowy jest największy po prostu). Manual pokazuje aby mierzyć go na pustym motocyklu, ale z praktyki mogę podpowiedzieć, że lepiej jest to robić pod obciążeniem roboczym (znaczy siedząc na moto). Jeśli sporo jeździsz po lesie/dobijasz tylne zawieszenie możesz dać ciut więcej luzu.
Co do częstotliwości - aktualnie mam moto z wałem, ale nigdy nie byłem zbyt nadgorliwy w tym temacie, robiłem to co 500-800 km (raz na tydzień czy dwa) - najlepszym wskaźnikiem jest to, że po zewnętrznej stronie łańcucha rolka zaczyna się świecić (jak wypolerowana).

pozdrawiam, Adam

[Bartas]

Co do luzu to jest chyba ok 40mm, ale nie daje głowy (możiwe ze pamiętam książkowy luz z GS 500). Oczywiscie naciągnąć lańcuch można zrobić samemu w garażu- moto na centralke lub kołek i jazda. Co do smarów- testowałem kilka, ale najbardziej wydajny okazał się smar Motula- Road Plus PTFE. Puszka 400ml kosztuje ok 50zł, przy czym jest on wydajniejszy od 600ml BelRaya za 40 zł....

[rootolf]

W manualu jest wszystko opisane.
Zaopatrzyłeś się już w takowy?

[yaraso]

Proszę o info nt łańcucha.
Jak sprawdzać czy jest prawidłowo naciągnięty i czy ewentualny jego naciąg można wykonać samemu w warunkach garażowych.
Co ile kilometrów smarujecie swoje łańcuchy i jakie smary polecacie.