Witaj na XTZclub.pl!
Aby pisać posty musisz być zalogowany, a więc uprzednio należy się zarejestrować. Z obsługą forum możesz zapoznać się w FAQ. No i baw się dobrze
Yamaha YZE 750 T Super Tenere OWB8 Paris-Dakar Thierry Magnaldi
W 1991 roku w rajdzie Paryż Dakar Rally francuski dealer Yamahay â?žSonauto Yamahaâ? wystawił do rajdu trzy motocykle. Jeden o oznaczeniu OWC5 przeznaczono dla Stefana Peterhansela, a dwa kolejne â?? OWB8 dla Gillesa Lalaya (zwycięzca Dakaru z 1989 r. na Hondzie NXR800V, zmarł w 1992 z powodu obrażeń po wypadku na trasie Rajdu Paryż-Kapsztad) i Thierriego Magnaldiego. Zdobyli oni trzy pierwsze miejsca w klasyfikacji generalnej. Różnice pomiędzy OWB8, a OWC5 polegają na zastosowaniu w tym pierwszym przedniego widelca marki Kayaba. Nazwa OW w nomenklaturze Yamahy oznacza motocykl fabryczny (oficjalnie motocykl rozwijany przez Dział Rozwoju Motocykli Yamaha w Japonii).
Prezentowany YZE750T OWB8, którym jeździł Thierri Magnaldi, zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej w rajdzie Paryż-Dakar (1991 r.). Yamaha jest w pełni oryginalna, kompletnie wyposażona, działa idealnie i posiada certyfikat autentyczności Yamaha Motor France. Niestety nie posiada ona żadnych części zamiennych. Motocykl nigdy nie opuścił Paryża.
Specyfikacja techniczna - dwucylindrowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą - 800 ccm - 75 KM - 2 x gaźnik Mikuni - skrzynia 5-biegowa - trzy zbiorniki paliwa (łącznie 60 l, w tym 2x35 l na przedzie i z tyłu 1x25 l) - rama grzbietowa z podwieszanym silnikiem (chyba tak to się nazywa, ale ja bym powiedział, że to deltabox) - widelec teleskopowy Kayaba o średnicy 45 mm i skoku 300 mm - amortyzator centralny ??hlins o skoku 280 mm - z przodu tarcza o średnicy 300 mm - z tyłu tarcza o średnicy 240 mm - przednia opona Michelin 90/90-21 - tylna opona Michelin 140/90-18 - masa sucha 185 kg
--== XtzParts.com - części do XTZ 660 i 750 oraz TDM 850-900 ==--
Rok produkcji: 1992 Przebieg: 10 km (6 mil) Kolor: ciemny niebieski
Stephane Peterhansel (Mistrz Świata Enduro, 6-krotny zwycięzca Dakaru) jeżdżący najnowocześniejszym jak na owe czasy motocyklem enduro â?? XTZ 850 R, wygrywał pierwszych latach produkcji tego modelu najważniejsze rajdy świata jak np. Paryż - Sirte (Libia) - Le Cap (Kapsztad, RPA) â?? (styczeń 1992 r.) czy Paryż - Moskwa - Pekin (sierpień 1992 r.), a kolejno zajął pierwsze miejsce w styczniu 1993 r. w rajdzie Paryż - Dakar.
Prezentowany motocykl był przygotowywany specjalnie dla Peterhansela, czyli był jednym z kilku, które zrobił dla niego Dział Rozwoju Yamahy. Jest on identyczny z tym, które startowały w latach 1992-93, jednak nie został nigdy przez niego użyty (z racji tego, że motocykl którym jeździł nie ulegał większym awariom). Maszyna ta została odrestaurowana i przebudowana przez dział wyścigowy Yamaha Motor France w 2009 roku i jest w idealnym stanie. Konfiguracja jest z 1992 roku. Motocykl nie posiada dokumentów rejestracyjnych, jednak dokumenty autentyczności zostaną dostarczone przez firmę Yamaha Motor France. Yamaha jest kompletna, jednak nie posiada części zamiennych i stoi do obejrzenia z Paryżu.
Specyfikacja techniczna 1992 Yamaha XTZ 850 R (OWD 8) - silnik chłodzony cieczą - moc: 80 KM - pojemność: 850 ccm - zasilanie: 2 x gaźnik Mikuni 46 mm - rama grzbietowa - przednie zawieszenie: Kayaba TT 45 mm - zbiorniki paliwa: dwa aluminiowe z przodu (łącznie 35 litrów) i jeden z tyłu (25 litrów) - kompletny układ wydechowy ze stali nierdzewnej - 5-biegowa skrzynia - piasty: magnezowe - obręcze: TT D.I.D. - przednia tarcza 300 mm - tylna tarcza 240 mm - masa 200 kg - pr. max 180 km/h (na piachu)
--== XtzParts.com - części do XTZ 660 i 750 oraz TDM 850-900 ==--
"Przebieg: 10 km (6 mil)" - na pewno "kręcony" !
"Motocykl nie posiada dokumentów rejestracyjnych" - pewnie kradziony ...
" pr. max 180 km/h (na piachu)" ciekawe dlaczego na piachu
no ta gustowna naklejka Super Tenere znana z cywilnych modeli
taki zarcik a na poważnie "nie został nigdy przez niego użyty (z racji tego, że motocykl którym jeździł nie ulegał większym awariom" - to mówi samo za siebie !
piękna robota Lukas, kto tłumaczył - wkleisz źródło ?
sigpic
"Cieszył się wędrówką do nieznanych miejsc, oglądaniem nieznanych rzek, a trudy wynagradzała mu pasja poznania"
"Dystans do świata jest właściwy, gdy do jednego wora nawalimy ziarno wyrozumiałości, optymizmu łyżkę, tolerancji z umiarem, wiedzy mędrców szklaneczkę i wina antołek by jak będą dokuczać pierdolnąć głośnym NIE."
Jean-Claude Olivier to były szef Yamaha France (najpotężniejszego w Europie dealera Yamahy) - były od połowy 2010 roku, były dyrektor Dakaru (tego prawdziwego, a nie dzisiejszego) oraz były zawodnik, który startował w wielu rajdach cross-country, w tym Dakarze.
Wrzucam foty, jakie otrzymałem dzisiaj od Kowala73:
sigpic
"Cieszył się wędrówką do nieznanych miejsc, oglądaniem nieznanych rzek, a trudy wynagradzała mu pasja poznania"
"Dystans do świata jest właściwy, gdy do jednego wora nawalimy ziarno wyrozumiałości, optymizmu łyżkę, tolerancji z umiarem, wiedzy mędrców szklaneczkę i wina antołek by jak będą dokuczać pierdolnąć głośnym NIE."
Foto jest z rajdu Paryż Pekin z września 1992 roku z Palcu Piłsudskiego w Warszawie. Wykonał je mój kolega fotoreporter Sławek Kamiński też motocyklista.
ps. Dziękuję Bartas bo ja pierdoła informatyczna jestem.
Komentarz