XTZ 750 problemy z wkręcaniem powyżej 5 tyś.

[Dawid82]

Witam,
Moja maszyna to Yamaha XTZ 750 ST. Rok prod. 1992 wersja 3TD czyli tzw. szwajcarska. Poprzedni wÅ‚aÅ›ciciel wymieniÅ‚ w niej gaźniki – (uszkodzona membrana). KupiÅ‚ używane i wstawiÅ‚ w miejsce starych. Nowe okazaÅ‚y siÄ™ z wersji 3LD. Co mnie ucieszyÅ‚o. Dysze byÅ‚y z 3LD, dokupiÅ‚em tylko króćce i jak siÄ™ mi wydaje odblokowaÅ‚em jÄ…. (Podobno blokada polega na mniszych dyszach i króćcach). Yamaha ma zaÅ‚ożone filtry K&N. Przebieg faktycznie oryginalny to 36 tyÅ›.
Od jakiegoÅ› czasu zmierzam siÄ™ z problemami jakie ma moja ST. Pierwszym z nich byÅ‚ problem z paleniem na ciepÅ‚ym silniku. Moto krÄ™ciÅ‚ ale nie paliÅ‚, po dÅ‚uższej chwili dopiero zaskakiwaÅ‚. Po sprawdzeniu luzów zaworowych, czyszczeniu gaźników, synchronizacji, nie byÅ‚o rezultatów. Przyczyna okazaÅ‚ siÄ™ poziom paliwa, który byÅ‚ zbyt wysoki. Poziom obniżyÅ‚em – problem zniknÄ…Å‚. PozostaÅ‚a druga bolÄ…czka – silnik ma problemy z wkrÄ™caniem na obroty. Przy ok. 5 tyÅ›. Zaczyna strzelać, przerywać, wali w tÅ‚umik, kicha w filtr powietrza. Po obniżeniu poziomu jest ciut lepiej dochodzi prawie do 7 tyÅ›. I dalej to samo! Problem znika po zdjÄ™ciu airboxa z gaźnika. Wtedy moto idzie Å‚adnie. Zjawisko to jest też mniej odczuwalne przy powolnym odkrÄ™caniu manetki choć też idzie nierówno. Przy gwaÅ‚townym dodaniu gazu na wolnych obrotach – masakra!!!!!
Co już zrobiłem:
- luzy zaworowe sprawdzone – byÅ‚y książkowe
- kompresja – książkowa
- czyszczenie gaźników
- synchronizacja
- poziom paliwa
Co może być powodem tych niedomagań??:
- jeszcze za wysoki poziom paliwa??
- filtr K&N??
- twarde gumy z airboxa które nachodzÄ… na gaźniki i gdzieÅ› tam bierze lewe powietrze…..??
Jak ktoÅ› spotkaÅ‚ siÄ™ z takim przypadkiem albo wie z czym jest problem proszÄ™ o pomoc…

[fxrider]

"Lewe" powietrze przed gaźnikami to nie tragedia, dużo gorzej jakby ciągnął na króćcach ssących.
W ST podobno zużywają się iglice zaworków ssania - tędy też może zaciągać.
Kiedyś miałem zbliżone objawy, gdy zacięła mi się jedna iglica w przepustnicy i była bardzo wysoko podniesiona.
W gaźnikach ST potrafi też paść uszczelka w gaźniku pod tzw. "mostkiem" w który wkręca się dysze i przepustnice (z tego co pamiętam), wtedy też może ciągnąć nadmiarowe paliwo.

Ile Ci pali ta ST ?
Strzela w wydech Ci przy mocniejszym hamowaniu silnikiem ?
"Sadzi" z wydechu na czarno przy odkręcaniu gazu ?
Silnik się grzeje ? (gdzie mniej-więcej jest wskazówka na wskaźniku podczas normalnej jazdy, po rozgrzaniu moto)
Jak mierzyłeś poziom paliwa ?
Jeśli masz KNy - czy czyściłeś je i nasączyłeś oryginalnym olejem ?
Sprawdź, czy masz oryginalne iglice i czy są możliwie nisko opuszczone.

Faktycznie wersja z bogatą mieszanką jest dość prawdodpodobna, ale możliwe jest też niedomaganie zapłonu, przestawiony rozrząd lub nieszczelne zawory.

pzdr, Adam

[Dawid82]

Cześć,
co do spalania to w okolicach 6 litrów nie ma wiec tragedii. Przy hamowaniu silnikiem troszkę purka w wydech. Pluje na czarno tylko przy tych strzałach i wygląda to na osad sadz z tłumika, bo tez niewiele tego. Nad K&N-nem myślałem właśnie popracować tzn. umyć i nasączyć, bo nie wiem kiedy był robiony ostatnio. Poziom paliwa mierzyłem tak jak mówi serwisówka tj. rurka .Silnik w trakcie jazdy utrzymuje temp poniżej polowy. w miarę szybko łapie temp 90 stopni podczas postoju i przegazówkach załącza sie wentylator i jest ok nie rośnie. Zawory są ok. wyglądają jak nowe i luzy maja książkowe.

[czeczen]

W takim wypadku wywaliłbym te K&N-y.... i założył zwykłe.

[johny_b]

A jak wyglÄ…dajÄ… membrany?

[Dawid82]

membrany sÄ… idealne

[rootolf]

Jeżeli bez airboxa jest okej, a airbox ograniczają tylko filtry, to może zacznij od filtrów powietrza.

[Dawid82]

jestem po kolejnej próbie. zdjąłem airbox ponownie by mieć pewność. Efekt taki że na początku go trochę blokowało tzn znów te strzały w tłumik i gaźniki nawet z pojawiającym się ogniem w gaźnikach i z wydechu. Z czasem coraz lepiej. Wkręcała się bez większych problemów. zastanawiał mnie tylko fakt rozgrzanego do czerwonośći kolektora. Widać to było dokładne gdyż probe robiłem po 18:00.

[Beniamin]

Jesteś pewien że masz dysze(wszystkie)od 3LD? Śruby składu mieszanki wykręcone na ile obrotów?
Jak masz taką możliwość to sprawdź czy sprężyny membran nie są jakoś "tuningowane"- skrócone lub rozciągnięte.

[sewer]

http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-gaznika-yamaha-xtz-750-super-tene-i4774439423.html

to jest lekarstwo na twoje problemy pamiętaj że to trzeba x2 szt.

[LukaSS]

Mamy rozumieć, że podczas jazdy dusi się w okolicy 5 tys czy podczas pracy na biegu jałowym?

Pierwsza rzecz to kup nowe filtry, a te K&N odstaw na półkę.

[Dawid82]

http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-g...774439423.html
to jest lekarstwo na twoje problemy pamiętaj że to trzeba x2 szt.

skąd ta pewność doktorze od lekarstw

[Dawid82]

Witam wszystkich po krótkiej przerwie. Dziękuje wszystkim którzy przyczynili się w rozwiązaniu problemu mojej ST a stawiali na filtry K&N. Niestety to one dawały takie objawy. Problemu usunąłem i moto chodzi nie do poznania....
Rozpędziłem się i przy okazji naprawiłem jeszcze zgrzypiące tylne zawieszenie - problem łożysko.