Witam serdecznie,
Elektryk ze mnie żadem więc proszę o pomoc.
Objawy takie, że rozładowało aku, mimo że moto jeżdżone w trasie. Po dwóch dniach stania zapaliła dopiero "na pych", aku ledwo kręciło. Jeszcze raz dzięki dla Jarka11. Po podłączeniu innego aku (identyczny jak powinien być) pali bez problemu.
Pomiar wykazał, że ładowanie przy 1,5 tyś. obr/min około 14,3V czyli chyba ok. Ale po dodaniu gazu, 3-4 tyś. obr/min. spada do trochę ponad 12V...bez włączonych odbiorników prądu.
Po włączeniu świateł też tylko nieco ponad 12, przy 1,5 tyś obr/min., a jak się załączył wiatrak na mierniku wahało się między 12 a nawet 6V...niezależnie od obrotów.
Przyczyny, przy padniętym regulatorze, raczej daje za wysokie napięcie.
Przy padniętym alternatorze by się zgadzało... ale nie wiem co z obrotami 1,5 tyś. kiedy ładowanie jest właściwe, choć po włączeniu odbiornika waha się bardzo i to raczej z tendencją w dół.
Prośba o pomoc.
Ile koszuje ew. wymiana/przezwojenie alternatora?
Pozdrawiam
L.
Elektryk ze mnie żadem więc proszę o pomoc.
Objawy takie, że rozładowało aku, mimo że moto jeżdżone w trasie. Po dwóch dniach stania zapaliła dopiero "na pych", aku ledwo kręciło. Jeszcze raz dzięki dla Jarka11. Po podłączeniu innego aku (identyczny jak powinien być) pali bez problemu.
Pomiar wykazał, że ładowanie przy 1,5 tyś. obr/min około 14,3V czyli chyba ok. Ale po dodaniu gazu, 3-4 tyś. obr/min. spada do trochę ponad 12V...bez włączonych odbiorników prądu.
Po włączeniu świateł też tylko nieco ponad 12, przy 1,5 tyś obr/min., a jak się załączył wiatrak na mierniku wahało się między 12 a nawet 6V...niezależnie od obrotów.
Przyczyny, przy padniętym regulatorze, raczej daje za wysokie napięcie.
Przy padniętym alternatorze by się zgadzało... ale nie wiem co z obrotami 1,5 tyś. kiedy ładowanie jest właściwe, choć po włączeniu odbiornika waha się bardzo i to raczej z tendencją w dół.
Prośba o pomoc.
Ile koszuje ew. wymiana/przezwojenie alternatora?
Pozdrawiam
L.
Komentarz