[750] Odpalenie z aku samochodowego

[grissley]

Pytanko teoretyczne:
Czy po rozładowaniu akumulatora (do jakichś 11V), mogę "tylko do odpalenia" podpiąć się kablami do aku samochodowego, czy po takiej akcji usmażę aku?
Wydaje mi się, że nie powinno się tak robić, ale wolę się upewnić, bo gdzieś ładowarkę posiaÅ‚em i nie mam pomysłu, co tu "na szybko" zrobić, żeby odpalić

[Mirek_Slupsk]

Ja tak odpalałem i nie było problemu.Poza tym aku samochodowe też ma 12 V tylko różni się większą pojemnością więc w/g mnie jak by się dało zamontować ( np. do kufra ) to można na nim śmigać

[qbalon]

Odpalaliśmy Teresę przy pomocy samochodu "na chodzie" i nie było żadnych problemów

[kamilltee]

o ile sié nie mylę przy totalnie rozładowanym aku możesz uszkodzić regulator
ale pewny nie jestem - coś mi takiego świta, że słyszałem

[grissley]

Totalnie rozładowany nie jest - z jeden obrót wałem daje radę zrobić, ale to nie starcza do odpalenia

[bigboykr]

Jak ma w sobie cokolwiek prądu to możesz. Możesz też podłączyć, przed odpalaniem, na trochę kable od samochodowego i ten motocyklowy się "podładuje".

[Krzsiek]

A niby czemu przy rozładowanym miałby uszkodzić? W chwili podłączenia aku samochodowego wszystko jest w stanie normalnym, czyli regiel "widzi" aku które ma normalne przewidziane w fabryce napięcie.
Legenda bez sensu.

[kamilltee]

Legenda mówi o aku rozładowanym do zera - w chwili odłączenia aku pomocniczego jest skok

podtrzymanie lub obalenie zostawiam mocniejszym z elektryki

[grissley]

Terenia elegancko odpaliła - dziękuję za info

[Krzsiek]

Ok, może ktoś bardziej obyty się wypowie wtedy chętnie przeczytam

pzdr

[bigboykr]

Bo jak aku padnięte do zera to po odłączeniu kabli regulator "zobaczy pustkę" tak, jakbyś wcale nie miał aku i może się spalić. Jak ktoś to "po ludzku" powie z użyciem oporności, natężeń, watów itp to z chęcią tez przeczytam

[Kaytec]

Regulator napięcia to przede wszystkim 3 tyrystory (optymalnie 25A 400V) odpowiedzialne za "zwieranie" do masy każdej fazy po przekroczeniu napięcia przykładowo ~12V. Napięcie po którym tyrystor łączy fazę z masą, ustalane jest za pomocą rezystorowego dzielnika napięcia który steruje bramką tyrystora. Część układu oznaczona jako BR1 to zwykły trójfazowy mostek prostowniczy - gdzie trójfazowe napięcie zmienne zamieniane jest na napięcie stałe.

Jedyne co ma szansę się zjarać w takim układzie to tyrystory, jednak powinny być dobrane tak, że nawet przy braku obciążenia, czyli najwyższym napięciu na trzech fazach, nie powinny się palić. Każde dodatkowe obciążenie powoduje spadek napięcia na trzech fazach, co przekłada się na mniejsze "zwieranie do masy" - mniejsze grzanie reglera.

Legenda mówi o aku rozładowanym do zera - w chwili odłączenia aku pomocniczego jest skok

Rozładowany do zera aku pobiera więcej prądu na swoje ładowanie niż nie akumulator w pełni naładowany. Więc jest wręcz przeciwnie. Po prostu tak jak byś włączył światła, czy inny odbiornik.

Odpalanie z akku samochodowego jest jak najbardziej wskazane przy różnego rodzaju regulacjach, remontach.

W załączniku opis budowy regulatora na 25A tyrystorach.
regul.pdf

[kamilltee]

Odpalanie z akku samochodowego jest jak najbardziej wskazane przy różnego rodzaju regulacjach, remontach.

tego nie rozumiem

[Kaytec]

Chodziło mi o to żeby nie zarżnąć sobie nowego akku. Wtedy możemy go oszczędzić przez odpalanie na samochodowym.

[LukaSS]

Tylko kiedy zjarasz regler, instalacje, modół itp. to wtedy zobaczysz czy będziesz po raz kolejny