Jaki prostownik/ładowarka do żelówki?

[robkri]

I ta Lidlowa takie ładowanie nazwijmy to zimowe ma.

[małoś86]

nie uważam że te za załóżmy 300 zł są lepsze chyba że jak napisał Krzsiek ktoś chce mieć większe poczucie zajebistości mając taki prostownik.

~300zł to przesada, sam bym takiego nie kupił bo to dużo za dużo. Ale w cenie nie chodzi o zajebistość. Miałem kiedyś taki impulsowy prostownik tandeta z chin. Podziałał niecałe 2 lata. W tych droższych nie piszę o takich za 300 bo tak jak napisałem to dużo za dużo, stosują lepszej jakości komponenty elektroniczne, choćby kondensatory które w najtańszych chinolach wysychają, lub eksplodują, a bez nich działanie impulsowych zasilaczy czy ładowarek nie jest możliwe, ogólnie są lepiej wykonane w "środku". Sam mam prostownik jeszcze z czasów młodości taty, samoróbka z wielkim transformatorem na diodach. Działa już jakieś 30 lat. W sumie to może być ta różnica cenowa między tanim, a drogim. Czas jaki podziała. Ale tego nie wiemy, wypowiemy się za 30 lat.
A ten z Lidla sam muszę sobie kupić, nie trzeba go pilnować żeby akumulatora nie przegotował.

[robkri]

Żeby nie było że tak zachwalam ten Lidlowy prostownik, oczywiście nie mam żadnych korzyści z tego tytułu idealny nie jest, rzeczywiście nie podniesie akumulatora jeśli napięcie spadnie poniżej 7V, miałem taki przypadek ale uszkodzona była w nim jedna cela o czym dowiedziałem się później, żeby go rozbujać podłączyłem na krótko kablami rozruchowymi do akumulatora uruchomionego samochodu, wystarczyła minuta, podłączyłem go potem do Lidlowego prostownika i doładował się do 9V więcej nie dało rady. Ale poza tą małą niedogodnością prostownik jest maliniasty i tani i jeszcze ma 2 lata gwarancji jak coś się zepsuje to wymieniają na nowy i informacja od znajomego który reklamował prostownik, wraz z nowym otrzymał następne 2 lata gwarancji.

[Tomur]

Nie wiem jak inne prostowniki ale ten z Lidla nie włącza się sam po przerwie w napięciu w sieci. Ja mam od dawna taki mały też Lidlowski, tylko do małych akumulatorów. au od samochodu już dwa dni mim podładowuje i końca nie widać

Ale jednak nie zostawiał bym podłączonego do ładowarki aku w garażu na długo bez kontroli.
Prąd ładowania jest mały ale w samym aku jest już duże natężenie.

Opowiadał mi ktoś że podłączył sobie ładowarkę pod maską samochodu, gasi światło a tu widać że kable się palą.
Izolacja gdzieś puściła (może przez mróz) na kablach między krokodylkami a prostownikiem i zwarcie na dużym prądzie gotowe.
Nawiasem pisząc to była ładowarka z Lidla, ale poprostu stara i ze złachanymi kablami.

[robkri]

Z tym niewłączaniem po zaniku zasilania to ma każde urządzenie że tak powiem włączane elektronicznie czyli naciśnięcie klawisza na obudowie daje impuls sterujący włączeniem.

[LukaSS]

Wszystko ładnie pięknie ale... najlepsze moim zdaniem są te nasze stare produkcji Polski Ludowej czy Związku Radzieckiego. Te które miały przełacznik motocykl/samochód i gałkę do sterowania natężeniem Przerwa w sieci im nie szkodziła, mróz czy upał, niskie napięcie akumulatora itd. Jedyna wada to sprawdzanie gęstości elektrolitu (w dzisiejszych aku jest z tym problem). Najczęściej włączało się taki prostownik na noc, rano wsadzało do pojazdu i było OK I jakoś te akumulatory przy tych prostownikach i mechanicznych regulatorach napięcia przeżywały dłuzej niż dzisiejsze

PS. To taki lekki żart

[dex]

Wszystko ładnie pięknie ale... najlepsze moim zdaniem są te nasze stare produkcji Polski Ludowej czy Związku Radzieckiego. Te które miały przełacznik motocykl/samochód i gałkę do sterowania natężeniem Przerwa w sieci im nie szkodziła, mróz czy upał, niskie napięcie akumulatora itd. Jedyna wada to sprawdzanie gęstości elektrolitu (w dzisiejszych aku jest z tym problem). Najczęściej włączało się taki prostownik na noc, rano wsadzało do pojazdu i było OK I jakoś te akumulatory przy tych prostownikach i mechanicznych regulatorach napięcia przeżywały dłuzej niż dzisiejsze

PS. To taki lekki żart

Tak, Szczególnie, że miały jednopołówkowy mostek prostowniczy (najczęściej selenowy)i akumulatory traktowały pół-sinusoidalnym przebiegiem.
Dla dzisiejszych (czyt. nie głupkoodpornych) akumulatorów, takie ładowanie oznacza szybką śmierć.
Ale nie da się ukryć, że zwykłe trafo z mostkiem Grateza robi robotę niezawodnie.
Jeśli do tego ma jeszcze układ regulacji prądu, to już w ogóle jest bajka i żaden super hiper elektroniczny bajer z Lidla czy czego kolwiek innego mu nie podskoczy.

[Lepi]

Chyba jednak częściej miały dwupolówkowy z symetrycznym transformatorem. Nie wiem o jakich akumulatorach piszesz, które miałyby umrzeć. Ja ładuję wszystkie oprócz komórki

[ArturS]

Żeby nie było że tak zachwalam ten Lidlowy prostownik, oczywiście nie mam żadnych korzyści z tego tytułu idealny nie jest, rzeczywiście nie podniesie akumulatora jeśli napięcie spadnie poniżej 7V, miałem taki przypadek ale uszkodzona była w nim jedna cela o czym dowiedziałem się później, żeby go rozbujać podłączyłem na krótko kablami rozruchowymi do akumulatora uruchomionego samochodu, wystarczyła minuta, podłączyłem go potem do Lidlowego prostownika i doładował się do 9V więcej nie dało rady. Ale poza tą małą niedogodnością prostownik jest maliniasty i tani i jeszcze ma 2 lata gwarancji jak coś się zepsuje to wymieniają na nowy i informacja od znajomego który reklamował prostownik, wraz z nowym otrzymał następne 2 lata gwarancji.

Lidlowski podniesie total rozładowane akumulatory. Jak napięcie na aku spadnie poniżej jakiejś wartości (nie pamiętam jakiej), to jego agresywne ładowanie (np. alternatorem) może spowodować nawet jego uszkodzenie. W lidlowskim zdaje się trzeba przytrzymać trochę dłużej przycisk i dioda zaczyna migać - wtedy ładuje impulsowo do momentu, aż napięcie na zaciskach wzrośnie do... znowu nie pamiętam, ale powyżej 10V. Dopiero wtedy przełącza się w normalny tryb pracy - testowałem. Nie wiem tylko czy nadaje się do akumulatorów Li-Ion, jeśli nie to niedobrze
Dla wszystkich tych, którzy ładują czym popadnie i co popadnie, polecam http://www.biznesmotocyklowy.pl/wyda...cyklowy_15.pdf strona 58

[esi]

U mnie spadlo ponizej 6V i za cholere nie chce ladowac wiecej. Pokazuje ze mam aku 6V i jest naladowany Nie moge przelaczyc zeby ladwoal to jako 12V

[LukaSS]

Dla wszystkich tych, którzy ładują czym popadnie i co popadnie, polecam http://www.biznesmotocyklowy.pl/wyda...cyklowy_15.pdf strona 58

Ale, że co?

Z artykułu p. Andrzeja Pietrzyka (kto to?) wynika, że trzeba mieć ładowarkę z regulacją prądu i wiedzieć przede wszystkim jakim prądem ładować akumulator zrobiony w danej technologii. Nie ma tu prawdę powiedziawszy nic o specjalnych ładowarkach czy trybach ładowania akumulatorów.

[trocin]

U mnie spadlo ponizej 6V i za cholere nie chce ladowac wiecej. Pokazuje ze mam aku 6V i jest naladowany Nie moge przelaczyc zeby ladwoal to jako 12V

Tez tak mialem, pomogło podłączenie normalnego prostownika na chwilę, "strzał" z dużego prądu żeby pobudzić aku i potem juz normalnie podłączałem prostownik automatyczny i ładował. Bosch C3 - polecam, uzywam juz dlugo do roznych aku i jest bdb

[robkri]

Lidlowski podniesie total rozładowane akumulatory. Jak napięcie na aku spadnie poniżej jakiejś wartości (nie pamiętam jakiej), to jego agresywne ładowanie (np. alternatorem) może spowodować nawet jego uszkodzenie. W lidlowskim zdaje się trzeba przytrzymać trochę dłużej przycisk i dioda zaczyna migać - wtedy ładuje impulsowo do momentu, aż napięcie na zaciskach wzrośnie do... znowu nie pamiętam, ale powyżej 10V. Dopiero wtedy przełącza się w normalny tryb pracy - testowałem. Nie wiem tylko czy nadaje się do akumulatorów Li-Ion, jeśli nie to niedobrze
Dla wszystkich tych, którzy ładują czym popadnie i co popadnie, polecam http://www.biznesmotocyklowy.pl/wyda...cyklowy_15.pdf strona 58

O to muszę poczytać instrukcję obsługi bo jakoś tego nie pamiętam.

[esi]

Tez tak mialem, pomogło podłączenie normalnego prostownika na chwilę, "strzał" z dużego prądu żeby pobudzić aku i potem juz normalnie podłączałem prostownik automatyczny i ładował. Bosch C3 - polecam, uzywam juz dlugo do roznych aku i jest bdb

Probowalem dac mu zastrzyk proadu przez podlaczenie do uruchomionego samochodu przez pare minut ale to nic nie dalo. Sprobuje podlaczyc pod stary prl-owski prostownik na chwile, moze to cos pomoze

[Krzsiek]

O to muszę poczytać instrukcję obsługi bo jakoś tego nie pamiętam.

http://www.lidl-service.com/cps/rde/SID-1D4320CB-B8AF6470/lsp/hs.xsl/product.html?id=2844174&rdeLocaleAttr=pl&title=PROSTOWNIK%20AUTOMATYCZNY%20ULG%203.8%20A1

Z tego co widze to w swietle historii jakies kolejne wersje byly.
Jakbym mial wymieniac wady, to jak juz pisali, nie podnosi sie po zaniku napiecia, rozladowany aku potrzebuje strzal zeby zaskoczyl i niekiedy przy wyeksploatowanych potrafi dlugo ladowac.
Tylko nie wiem czy to wada czy jednak moze zaleta. Mam taki stary zelowy wielki aku od ups, ktory najpierw dlugo stal w kacie. Poznej go podlaczylem i ladowal sie z 4 dni. W koncu prostownik zaswiecil na zielono i aku byl naladowany. Teraz znow stoi, czasem cos z niego pociagne, czasem naladuje ale trwa to juz normalny czas, gora kilka h i jest gotowy. Wiec mozna podejzewac ze te kilka dni to bylo sanatorium.

Wada jest jeszcze, szczegolnie we wczesnijszych wersjach, padajacy przycisk w srodku. Czyli to co przelacza funkcje. Efekt podobny do tego co sie dzialo w sterownikach grzanych manetek oxforda. Tam tez padaly liche przyciski i tracily swoja funkcjonalnosc.

Ale na to jest 3 letnia gwarancja - ktora dziala, albo rozkrecamy i wymieniamy przycisk na plytce.



- - - Zaktualizowano - - -

esi, jak masz lidla, to wg instrukcji ruszy jak w aku jest conajmniej 7,5V, wtedy wchodzi w tryb regenerujacy i ciagnie tak do 10 z kawalkiem, po czym leci juz normlanym trybem.
Jak masz woltomierz to zmierz jakie masz napiecie na tym aku.