[660] Akumulator

[michal]

nie brakuje producentów na rynku. Proponujecie coś sprawdzonego?
na początek JMT - co o tym myÅ›licie?

[marcinjunak]

Producent nie ważny, patrz na parametry a najważniejszy to prąd rozruchowy podawany w amperach [A].
Zobacz ile podaje Yuasa do małej teresy i szukaj aku o podobnych parametrach, olej producentów co nawet nie podają tego parametru.

[piotr13]

Mam yuasę trzeci sezon i kręci az miło ,lepiej zainwestować bo odpalanie tego singla na pych to mordęga i samemu nie zawsze się udaje

[scorpion]

Właśnie założyłem nowiutką youase. Smiga az miło. Kupiłem go dlatego ze znajomy kupił małątenerke 6 lat temu z takim aku i do dzisiaj ciągle na nim jeżdzi. raz tylko go doładował po zimie. Niema co oszczedzac z aku za 120 jak youase mozna kupic ponizej 200 a aku to jest produkowane jako na pierwszy montaż. O czymś to świadczy.

[Janas_WaWa]

tez mam yuase niedługo ale wolałem dopłacic 30 zł i ja wzioasc za 150 zł

[Kaytec]

Ja mam unibata nowego za 100pln. Ładowanie mam na poziomie 14.3 - 14.8 na nowych przewodach i aku kreci aż miło. Kluczem sprawnego akumulatora jest dobre ładowanie.

[kamilltee]

podepnę się pod wątek:

z powodu zwarcia w instalacji akumulator rozładował sie prawie do zera i postał 5 dni
naładowałem i sytuacja sie powtorzyła (postał 3 dni)

myślicie że skróciło to jego żywotność?

[LukaSS]

Tak. Ale przy proawdłowym dbaniu o akumulator nawet tego nie zauważysz.
Prawidłowo powinno się wymieniac akumulator po mniej wiecej 5 latach eksploatacji, gdyż po tym czasie zaczyna tracić swoje parametry. Zresztą wielu producentów zaleca jeszcze szybszą wymianę akumulatora.

P.S. Są i tacy, którzy po 12 latach wymieniają baterię....

[Kaytec]

kamilltee - skrócenie żywotności jest tutaj akurat najmniej bolesne. Możesz spodziewać się również dużo słabszego prądu rozruchowego i niższego napięcia. Kilka takich akcji potrafi załatwić nawet najlepsze aku.

[fxrider]

Postój rozładowanego aku jest dlań najbardziej niszczący, i to raczej nieodwracalnie. Spraktykowałem w tym roku niestety :/

[piotr13]

Można próbować uratować taką baterię przez długie ładowanie bardzo małym prądem(rzędu 0,1 A ),czasami się udaje taka reanimacja

[kamilltee]

zanim znalazem przyczynę rozadował się raz a później drugi raz - na szczeście stał tylko (aż?) kilka dni ...
no cóż - poinformuję jak wpłynęło to na jego pracę

[cybul]

Co sądzicie o akumulatorach tzw. bezobsługowych w naszych motorach? Nadszedł czas kiedy muszę zakupić nowy aku do mojej ST. Dzisiaj rozmawiałem z gościem w sklepie i odradzał mi akumulator powiedzmy standardowy. Ponieważ w przypadku wywrotki istnieje możliwość wylania się kwasu. Mówię o akumulatorze Exida bo taki dzisiaj ogladałem.
Możecie polecić mi coś sprawdzonego.
Mój stary akumulator ma parametry 12Ah, 120A i 12V oczywiście. Czy to wystarczy?

[Kaytec]

Kilka faktów:

Wadą akumulatorów ołowiowych jest ryzyko wycieku z nich kwasu siarkowego oraz parowanie wody powodujące zbyt duże jego stężenie w elektrolicie i konieczność okresowego uzupełniania. Oba problemy rozwiązuje się stosując albo bardzo szczelne, nierozbieralne obudowy lub stosując elektrolity żelowe. Elektrolity żelowe są nadal wodnymi roztworami kwasu siarkowego, jednak dodaje się do nich środka żelującego (np: żywice silikonowe), który jednocześnie zapobiega parowaniu wody i wyciekom. Oba typy akumulatorów - uszczelnione i żelowe nazywa się "bezobsługowymi" - gdyż w zasadzie nie wymagają one kontrolowania składu i ilości elektrolitu.

Żadna forma elektrolitu nie zapobiega jednak problemom wynikającym z częstego rozładowywania akumulatora. Ładowanie akumulatorów "bezobsługowych" jest przeprowadzane w ten sam sposób jak "obsługowych", nie należy tylko dokonywać w nich samodzielnego uzupełniania elektrolitu.

Obudowy akumulatorów nie są nigdy absolutnie szczelne, bo powodowałoby to niebezpieczeństwo wybuchu na skutek dużego wzrostu ciśnienia we wnętrzu w efekcie wydzielania wodoru, w trakcie jego przeładowywania.

Druga w sprawa w sklepach motocyklowch sprzedają akumulatory żelowe, nie są to jednak typowe "żeluchy", tylko AGM. Co prawda obydwa to akumulatory ze środkiem żelującym, tylko innego typu.

Jaka jest różnica pomiędzy akumulatorem żelowym a AGM

Oba są akumulatorami rekombinacyjnymi ( tzn. w normalnych warunkach pracy zachodzi w nich rekombinacja gazów wydzielanych podczas ładowania tworząc wodę ) i oba rodzaje są zaliczane do akumulatorów szczelnych.

Główną różnicą jest to, że w akumulatorach AGM elektrolit jest całkowicie wchłonięty i unieruchomiony prze specjalną mate szklaną separatorów, podczas gdy w akumulatorach żelowych kwas zmieszany jest z dwutlenkiem krzemy tworząc żel, który unieruchamia elektrolit. Zaletą akumulatorów AGM w stosunku do żelowych jest to, że zastosowane maty szklane umożliwiają pracę akumulatora pod zwiększonym ciśnieniem , co zwiększa trwałość przy pracy cyklicznej. Przypadku akumulatorów żelowych nie można stosować takiego ciśnienia,więc trwałość jest zazwyczaj zwiększana przez zwiększoną gęstość pasty, co wydłuża okres życia akumulatora, ale nie zapewnia wydajności prądu rozruchowego, jaka jest wymagana do zastosowań np. w samochodach.

Kwas w moto tylko czeka żeby się wylać

[cybul]

Dzięki Kaytec za cenne informacje.
Czy prąd rozruchowy 120A to wystarczająca wartość. Zastanawiałem się nad akumulatorem 200A. Czy tak wysoki prąd nie będzie miał negatywnego wpływu, na np. instalację?