Dziwne stuki przy gwałtownym zrywaniu od zera

[pawlos133]

Szkoda ci 40zł za zębatkę?

Nie, to nie tak.
Dobrze wymienię.

[marcinjunak]

Dobrze wymienię.

NO
Odnośnie zestawu to masz racje, tańszy zrobi mniej kmów, ja bym ci proponował RK, zwykły oring powinien wytrzymać na asfalcie jakieś 10tys przy częstym smarowaniu, przy zjazdach w teren trwałość diametralnie spada, ja nie zrobiłem nawet 2 tys, jazda tylko teren i smarowanie piachem i błotem

[piotr13]

Mój RK x ringowy wzmocniony wytrzymał 17 kkm i właśnie się kończy z tego 2/3 to asfalt reszta szutry i las,ale to już ponad 400 zł

[jabu]

Mój RK x ringowy wzmocniony wytrzymał 17 kkm i właśnie się kończy z tego 2/3 to asfalt reszta szutry i las,ale to już ponad 400 zł

A ja myślałem że taki zestaw zniesie troche więcej..?? 17 tys,troche mało.Ale moze ja sie nieznam

[piotr13]

A ja myślałem że taki zestaw zniesie troche więcej..?? 17 tys,troche mało.Ale moze ja sie nieznam

Duże single demolują łańcuchy w zastraszającym tempie,17 tys to całkiem przyzwoity wynik,jeszcze tysiąc wytrzymie

[pawlos133]

Rozmawiałem z BigManem Trampkarzem i doradził, że zmiana zębatki zdawczej co ok 10kkm zwiększa żywotność łańcucha. Zębatka zdawcza jest akurat najtańszą częścią napędu i do tego robi najwięcej roboty, częstsza zmiana wydaje się logiczna.

Jak jeździłem na rowerze to z kolei najczęściej zmieniało się łańcuch, ale w rowerze to on jest najtańszy. Jeszcze był fajny myk. Kupowało się dobre zębatki i od razu 3 średnie łańcuchy. Co ok 2kkm zmieniało się łańcuch na ten najkrótszy. Całość potrafiła przejechać ponad 10kkm. W rowerze typu "góral" to dużo

To inspiruje mnie do kupna dobrego napędu i od razu 3 zębatek. Co 5kkm zmiana na najmniej zużytą. Myślę, że nie ma sensu zakładać nowej zębatki na mocno zużyty łańcuch, bo to spowoduje, że zębatka szybko się zużyje/dopasuje do łańcucha.
Warto natomiast zakładać zębatkę trochę mniej zużytą niż łańcuch.

Co o tym myślicie?

[marcinjunak]

No widzę że kolega się dokształcił
To wszystko co napisałeś jest prawdą w 100%
Nie od dziś wiadomo że zmiana zębatki zdawczej pozwala przedłużyć życie łańcucha i zębatki na tylnym kole.
Jeśli bym chciał zmieniać łańcuch za każdą zmianą małej zębatki w moim katmie to w sezonie dajmy max 2tys km jady tylko w cięzkim terenie musial bym mieć 4 komplety zestawu napędowego co daje ok 2tys zł a tak wymieniam małą zębatkę jak tylko zauważę że zęby się zaokrąglają i latam już drugi sezon na jednym łańcuchu

W motocyklach jeżdżących po asfalcie bardzo pomaga scottoiler albo inna oliwiarka, wtedy można zrobić nawet dwa razy wiekszy przebieg na jednym łańcuchu oczywiście dbając o małą zębatkę.

[pawlos133]

Wygląda na to, że zaopatrzę się w łańcuch D.I.D. 520 VM i zębatki Sun Stara. Komplet 15+43, chociaż rozważam wzięcie od razu 3 zdawczych w różnych rozmiarach 14, 15 i 16. Będę miał co zmieniać, a i przełożenia będą różne. 15 jest optymalna na jazdę SUV-ową, 14 będzie w teren, a 16 typowo na trasę. Tak sobie wymyśliłem

Ponieważ zestaw jest drogi, łańcuch+15+43 w cenie ok 450zł, rozważę dołożenie jakiejś oliwiarki.