660 tenere - łożysko główki ramy -

[genesis]

Mam problem z wybiciem bieżni dolnego łożyska główki ramy (yamaha 660 tenere). Nie jest się tam łatwo dostac, tak czy siak próbowałem dłogim prętem i jeszcze na kilka różnych sposobów ale nic z tego. Znacie jakieś metody, aby zrobic to w garażu?

[esi]

Hmm robilem lozysko juz 2 razy i przy tym uczylem sie na wlasnych bledach wiec cos tam moge ci powiedziec. Dolna bieznia wychodzi w 3 sekundy, sa gdzie wyciete takie rowki po to by oprzec sobie tego otoz preta. Znaczy ja mialem, ale nie jestem pewien czy to nie rzezba poprzednikow. Problem natomiast mialem z gorna, franca nie chciala wyjsc za nic. Skonczylo sie na cieciu choc i to nie bylo latwe. Skoro na dole wyszla mi latwo to i na gorze zrobilem malutkie naciecia, moze uratuja mi dupsko albo komus w przyszlosci
Ale tak jak pisalem poszukaj palcem takich naciec w gniezdzie

[Kaytec]

Słowo klucz: "napierdalać". Tylko równo i z umiarem. Od wibracji po jakimś czasie się ruszy.

[roLLback]

a jeszcze bardziej się nie zapiecze ?

[esi]

Nie.

[LukaSS]

A jak ta bieznia jest wpasowana? Jej średnica wewnętrzna jest choć o pół mm mniejsza niż średnica główki ramy?

[martin.kryjom]

lekko podgrzej malym panikiem samo lozysko, wydzie od 1 pukniecia. Przynajmniej tak to dziala w innych moto

[fxrider]

Nagrzewać to trzeba gniazdo a nie łożysko. Inna rzecz, że przy wyjmowaniu to się za bardzo nie da wybrać co się grzeje
Niemniej na ciepło zdecydowanie pomaga w takich manewrach - zwłaszcza przy wkładaniu.

[kaze_k]

Podepnę się pod temat, a dokładnie jakie kupić łożyska główki ramy razem z uszczelniaczami??
Oraz jaki jest moment dokręcenia łożyska

[marcinjunak]

Podepnę się pod temat, a dokładnie jakie kupić łożyska główki ramy razem z uszczelniaczami??
Oraz jaki jest moment dokręcenia łożyska

Łożyska to kupisz w każdym sklepie z łożyskami, niestety ale uszczelnienia tylko w aso, ale w zestawia naprawczym w larssonie znajdziesz uszczelniania i nawet czasami trafiają sie też dobre łożyska, w allbals to samo.

[kaze_k]

Łożyska to kupisz w każdym sklepie z łożyskami, niestety ale uszczelnienia tylko w aso, ale w zestawia naprawczym w larssonie znajdziesz uszczelniania i nawet czasami trafiają sie też dobre łożyska, w allbals to samo.

Kupiłem w Allbals, a jaki jest moment dokręcenia łożyska główki ramy??

[marcinjunak]

Kupiłem w Allbals, a jaki jest moment dokręcenia łożyska główki ramy??

W manualu masz wszystko podane, poczytaj.

[fxrider]

Kupiłem w Allbals, a jaki jest moment dokręcenia łożyska główki ramy??

Ja raczej jestem ciekaw jak byś chciał kluczem dynamometrycznym to złapać
A tak poważniej to raczej kwestia wyczucia i praktyki, nie bardzo wiem jak to sensownie opisać żeby było użyteczne.
W skrócie: do średniego oporu i trochę odpuścić. Jak zrobisz to za lekko to będzie luz na łożysku (lub szybko się pojawi podczas jazdy; można dociągnąć), jak za mocno to łożysko szybko (ok. 10kkm) się wyrobi.

[kaze_k]

No w sumie racja, nie ma jak tego złapać dynamometrycznym, odkręcałem specjalnym kluczem od gs 1150 akurat pasował. Dzięki za pomoc

[Tomur]

Kluczem dynamometrycznym tak jak zresztą pisze fxrider sienieda bo trzeba by mieć specjalną nasadkę którą widziałem tylko w manualu, pewnie mają takie tylko w Japonii. Cóż tam mają różne fikuśne rzeczy których nie ma u nas: kimona, pędzelki do kaligrafii i dziwne nietypowe narzędzia, które przecież można zastąpić młotkiem czy kawałkiem rurki

Ale do rzeczy, dociągnij łożysko mocniej, tak żeby się, ułożyło a potem odpuść do momentu aż będzie się obracać bez oporów ale nie będzie luzu (stukania jak pociągniesz za lagi).
Jak będzie za luźno to będzie stukać, a jak będzie za ciasno to będzie się prowadził jak pijany, po sinusoidzie (sprawdałem .

Momenty dokręceń ważne są do śrub półek.

Kiedyś dokręcałem łożysko w kole samochodu z kluczem dynamometrycznym i instrukcją-Dokręcić o dany moment, odpuścić o odpowiedni kąt, znów dociągnąć ileś tam... a na końcu zdanie jeśli luz nie wyszedł dobry poprawić Więc to zawracanie głowy.