Paliwo cieknie z dwóch rurek

[seba836]

Pewnego razu zapomniałem odkręcić kraniku i na zakręconych odpaliłem tenerke zgasła i chciałem ją odpalić na popych lecz to nic nie dało dopiero po tym zobaczyłem że kranik jest zakręcony.
Po tych czynnościach jak dam kranik na on cieknie mi paliwo z 2 rurek jednej ktora prowadzi do gaźnika a druga niem od czego jest.
Moto nie mogę odpalić ponieważ akumulator jest wyje.bany do 0 jakieś pomysły? nie wiem jak sie do tego zabrać

[Lis]

Co to za tenerka?
Jak wypaliłeś paliwo z gaźników, to ustaw kraniki na przelew (RES) i zalej gaźniki. ON to normalny tryb pracy. Tylko w ustawieniu OFF kraniki nie przepuszczają. A jak przepuszczają na OFF to uszczelnienie kranika do wymiany. Jak masz nieszczelne przewody to wymień lub skróć końcówki. Naładuj akumulator lub wymień... Bez sprawnego akumulatora nie zapali.

[seba836]

xtz 660 na off się trzyma nic nie przepuszcza czyli dać na Res i jak zalać gaźnik?

[piotr13]

660'tka nie ma funkcji PRI i samym ustawieniem kranika gaźnika nie przelejesz. Normalnie idzie przez pompę a ona jest podcisnieniowa Kwadratura koła . Bez naładowanego aku nic nie zrobisz. Jak wybrałeś Prąd do zera to prędzej zawału dostaniesz niż odpalisz na pych. Naladuj aku i daj paliwo do gaźnika z pominięciem pompy. Możesz też otworzyć korek i dmuchnąć w zbiornik. Przechylic moto na lewą stronę jeżeli dasz radę ja utrzymać.. Albo podładowac i kręcić do skutku ewentualnie z pomocą drugiego aku.

[seba836]

a czyli obejdzie się bez rozbierania gaźnika i rozkręcania

[zabool]

Uff ciężki temat
Jeśli to paliwo to bez rozkręcania:
1. nalej paliwa
2. naładuj aukumulator
3. zakręć kilka razy tak by paliwo doszło do gaźnika , ale żebyś nie spalił rozrusznika

Zapali.

[Pablo1972]

660'tka nie ma funkcji PRI i samym ustawieniem kranika gaźnika nie przelejesz. Normalnie idzie przez pompę a ona jest podcisnieniowa Kwadratura koła . Bez naładowanego aku nic nie zrobisz. Jak wybrałeś Prąd do zera to prędzej zawału dostaniesz niż odpalisz na pych. Naladuj aku i daj paliwo do gaźnika z pominięciem pompy. Możesz też otworzyć korek i dmuchnąć w zbiornik. Przechylic moto na lewą stronę jeżeli dasz radę ja utrzymać.. Albo podładowac i kręcić do skutku ewentualnie z pomocą drugiego aku.

Piotr dobrze prawi, słabe aku g...da, swoją 750 podłączyłem przy słabym aku do insigni i po 20 minutach kręcenia dopiero zagadała... A nowy akumulator i właściwa procedura ułatwia życie.

[Prince]

Spokojnie da się odpalić z pychu, jak za ciężkie to z holu albo górki. Naprawdę nie dużo trzeba. Ale istotne może być z których rurek sika. Na wój biegać i próbować jak gaźnik jest zasyfiały albo pęknięte przewody np przy pompie.

[Lis]

Coś macie nie tak z pompami... Nie raz mi brakło paliwa. Ale napełnienie gaźników nigdy nie trwało 20 minut i nigdy nie rozładowałem aku, choć nie jest nowe.
To było raczej 3-5 ok. 10 sekundowych startów z chwilowymi przerwami. Naprawdę.
Jest to upierdliwe i wole nie wypalać paliwa, ale nie aż tak. Inaczej miałbym już zamontowany dwupoziomowy wskaźnik rezerwy...

A akumulator w XTZ musi być w dobrym stanie nie tyle ze względu na pompowanie (to też), co wymagania układu zapłonowego.

ps. Pisząc wcześniej o przelaniu miałem na myśli odkręcenie kranika (RES) i podpompowanie. Nie dosłowny przelew.
Taki skrót myślowy PRI mam w FJ i napełnianie gaźników to tylko kwestia czasu.

[piotr13]

Prince, jak masz wydojona baterię to przy tym typie zapłonu możesz się zakochać na śmierć. Co innego przy iskrowniku albo taim jak w tetetkach gdzie aku w ogóle do pracy silnika nie potrzeba. Tu dobra iskra musi być.

[Prince]

Prince, jak masz wydojona baterię to przy tym typie zapłonu możesz się zakochać na śmierć. Co innego przy iskrowniku albo taim jak w tetetkach gdzie aku w ogóle do pracy silnika nie potrzeba. Tu dobra iskra musi być.

A to nie jest tak ze sobie teoretyzuję Urlop 2016. Spalony pierwszy regulator.

Odpalanie tylko na pycha bo prądu nie było w ogóle.

[seba836]

Uff ciężki temat
Jeśli to paliwo to bez rozkręcania:
1. nalej paliwa
2. naładuj aukumulator
3. zakręć kilka razy tak by paliwo doszło do gaźnika , ale żebyś nie spalił rozrusznika

Zapali.

a czyli kręcić na RES czy ON ?

[piotr13]

A zależy ile paliwa w baku. Jeżeli mało to na rezerwie. Tak dla pewności zobacz czy paliwo leci z wężyka. Nie krę" też cały czas tylko z przerwami. Powiedzmy 5 sekund kręcenia 15 sekund przerwy bo na dokładkę ugotujesz jeszcze rozrusznik.
PS. Prince. Ja miałem z własnej winy tak wyzerowany, że nawet kontrolki się już nie bardzo świeciły a po dotknięcie przycisku gaslo wszystko. Zostawiłem moto ze światłami i włączonym zapłonem i poszedłem że spotykanym na stacji kolegą na kawę. Pchał kolega,pozniej kolega z gościem że stacji i ni hoo hoo. Dopiero ten benzyniarz przyniósł kable i otwarl maskę od swojego auta. Postala na kablach 10 min i odpalił od jednego zakrecenia.

[Prince]

PS. Prince. Ja miałem z własnej winy tak wyzerowany, że nawet kontrolki się już nie bardzo świeciły a po dotknięcie przycisku gaslo wszystko. Zostawiłem moto ze światłami i włączonym zapłonem i poszedłem że spotykanym na stacji kolegą na kawę. Pchał kolega,pozniej kolega z gościem że stacji i ni hoo hoo.

Doskonale znam to uczucie. Walnął prąd po całości- spaliło prawie wszystkie żarówki, poza prawym migaczem z przodu i podświetleniem temperatury cieczy. Po włączeniu zapłonu ta jedyna żarówka pod kontrolką ledwo sie żarzyła. Moto mimo to można było odpalić z pychu i minimalnego pochyłu samemu i dojechało bez świateł(prowadziła Asia nocą-szacun) kilkaset kilometrów na bazę do domu. Z jednym postojem żeby dołączyć drugi też kompletnie padnięty akumulator ze złomu tak żeby ten pierwszy zwyczajnie nie wybuchł.


i ten też wybuliło.